风电运维船
海洋能源网获悉，日前，Rem Offshore与Vard公司签署合同，由Vard设计并建造另一艘调试服务作业船(CSOV)。这艘 CSOV 将是Vard 为 Rem Offshore 建造的第三艘船，前两艘Rem Power号和Rem Wind号分别于 2023 年和 2024 年完成交付。新型 CSOV 将专门为在海上风电场的建设、运营和维护期间提供服务，是基于Vard Design公司开发的 Vard 4 19 设计。该船将配备柴油电力和电池混合推进系统，目的是实现船只的高度灵活运行和节约能源。Var
2024-07-19
海上风电风电运维船
海洋能源网获悉，近日，作为海上风电行业建筑服务运营船(CSOV)的所有者和运营商，Acta Marine将交付其目前在Tersan造船厂建造的Acta Marine船队中的第四艘船CSOV Acta Pegasus。Acta Pegasus采用Ulstein SX216设计，具有优化的船体形状和使用 (e-)甲醇作为主要燃料的能力，将悬挂法国国旗。该CSOV的长度为89.9米，宽度为19.2米，最多可容纳135人。它具有步行运动补偿舷梯，用于货物转移的 3D 运动补偿起重机，并且可以携带用于风电场转移的子
2024-07-02
海上风电风电运维船
海洋能源网获悉，近日，Damen与TSSM签署了一项协议，为中国台湾海上风电运营建造新的海上风电运维母船(SOV)。TSSM是商船三井(MOL)和大统海运(TSS)的合资企业，该船是该企业建造的第三艘新造船，此前的两艘船分别是 2022 年交付的亚洲首艘新造船 TSS Pioneer 和 2023 年 11 月订造、计划于2025 年底交付的 TSS Cruiser。第三艘船和它的姊妹船 TSS Cruiser 一样，都是为甲醇预留作为未来燃料而设计的。它也将在越南的达门造船厂建造，计划于 2026 ..
2024-06-29
海上风电风电运维船
海洋能源网获悉，6月25日，由上海振华重工为上海电气风电集团设计建造的亚洲首制两艘风电运维母船“至臻100”和“至诚60”在振华启东海工顺利举行完工的四方见证仪式。上海电气风电集团、中国船级社、南通海事局、上海振华重工相关代表共同出席，并签署了四方见证相关文件。
2024-06-27
风电运维船海上风电运维
海洋能源网获悉，6月13日，福建船政旗下企业东南造船为福建海电运维科技股份有限公司建造的多功能运维母船“丰华23”号(MW913-1)正式交付。该船由中国船舶集团有限公司旗下第七O八所研究所研发设计，是我国首艘自主设计、建造并拥有完全自主知识产权的大型海上风电多功能运维母船，填补了我国深远海海缆铺设和运维领域的空白，为中国海上风电开发走向深海再添利器。
2024-06-14
风电运维船海上风电运维海洋装备
海洋能源网获悉，Damen造船集团开发了一种海上运维船充电的新概念，据称该发明提供了一种在海上风电场运营阶段大幅减少排放的方法。该系统设想了一艘全电动船员转运船(CTV)，可以在发电机或配备充电器的Damen调试服务操作船(CSOV)上充电。Damen船舶服务运营产品经理Mark Couwenberg表示，由于涡轮充电器的基础设施尚未广泛使用，目前，船对船充电为CTV船东和运营商提供了投资未来可持续技术的机会。海上充电是全电动CTV运营的基本功能。通常，这...
2024-06-14
海上风电运维风电运维船
海洋能源网获悉，6月13日，海电运维多功能运维母船在福州正式交付，来自国内海洋装备领域的专家，项目参建单位的领导以及客户等近百人现场共同见证。该运维母船型长98.9米，宽22.8米，高9米，设计排水量约9497吨，续航力超过1万。经过特别设计的后作业甲板，可根据不同作业需求搭载多样化的技术装备，能够执行深远海风电运维、海缆铺设及检修等工程服务，是深远海风电开发及其他海洋工程作业的保障利器。该船是由我国自主设计、建造并拥有完全自主知识产...
2024-06-14
风电运维船海上风电运维海缆深远海风电
海洋能源网获悉，6月1日，世界首艘电池和甲醇双动力服务运营船(SOV)在土耳其的Cemre造船厂下水。2022年4月，Esvagt和Ørsted两家公司决定投资世界上第一个可以使用绿色燃料的SOV。一个月后，Cemre造船厂接到了建造混合动力甲醇燃料SOV的订单。两家公司表示，NB1094 SOV将由电池和双燃料发动机提供动力，能够使用由风能和生物碳产生的可再生电子甲醇航行，这将使得每年减少约4,500吨二氧化碳的排放。该船长93米，深度为8米，宽度为19.6米，额定承...
2024-06-05
海上风电场风电运维船
海洋能源网获悉，近日，Integrated Wind Solutions(IWS)已与住友商事达成战略合作协议，日本公司住友商事将获得IWS子公司IWS Fleet 25.38%的股份。IWS Fleet将通过向住友商事发行新股筹集6000万欧元的股权，基于1.76亿欧元的投前估值。交易预计将于6月完成，交易完成后，这家日本公司将拥有IWS Fleet 25.38%的股份，IWS将继续拥有剩余股份。我们感谢船舶与海洋战略业务部总经理Takanaru Toyota先生及其敬业的团队，感谢他们建设性的进程。我
2024-05-29
海上风电场风电运维船
海洋能源网获悉，近日，公司运维事业部运用风电运维母船“海峰3001”在湛江海域高效完成海缆铺设、修复和后冲埋项目作业。该项目作业地处琼州海峡附近，施工海域存在海流流速高、水下能见度差、连续阴雨等恶劣因素，同时面临工期紧张、工艺复杂等重重考验。自接到任务后，公司第一时间成立项目组，科学组织，争分夺秒，编制切实可行的施工方案和应急响应措施;组织各方资源，确保施工人员和作业物资等“跑步”进场;调度运维母船“海峰3001”等先进装备进场，全力保障项目有序推进。
2024-05-29
海上风电运维海上风电工程风电运维船海工装备
海洋能源网获悉，近日，挪威造船厂Vard与一位未公开的台湾客户签署了一份合同，设计和建造两艘调试服务操作船(CSOV)。这两艘船采用VARD的新设计，据息是高度通用的全能平台，用于可持续风电场支持运营，既可以作为海上风电场的运维服务船，也可以作为建筑和安装阶段的服务船。据Vard称，第一艘船将于2026年第四季度建造、舾装、调试和交付，第二艘船计划于2027年第一季度交付。该船设计全长102.7米，宽19.5米。总容量为120人，其中90人被分配在大型单舱中...
2024-05-11
海上风电场风电运维船
海洋能源网获悉，挪威近海船东Solstad Offshore赢得了其船队四艘船的新合同，其中包括三艘施工支持船(CSV)和一艘起锚拖船供应(AHTS)。虽然客户的名字尚未披露，但这位挪威船东表示，这些合同的总价值约为8亿挪威克朗(约7290万美元)，总期限约为600天。这四艘船均归Solstad Maritime所有，Solstad Offshore持有该公司31.6%的权益，此前该船于1月份完成再融资。关于这些合同，两艘船将在亚洲工作，两艘船将在西非海域工作。2010 =年建造的CSV Normand
2024-05-06
海上风电项目风电运维船FPSO
海洋能源网获悉，4月28日，由中交海峰风电研发投资的又一艘双体高性能风电运维船“海峰5203”顺利完成航行试验。据了解，“海峰5203”是公司投资研发的海峰5000系列第五艘装备，也是双体高性能风电运维船第三艘，该船入级CCS船级社，钢铝双体结构，总长40米，型宽10.8米，型深5.2米，试航航速约18节，续航能力达到1000海里，额定载客12人，快速性好、耐波性强。试航期间，完成了双机双桨航速试验、单机单桨航速试验、全速惯性停船试验、全速紧急倒车停船试验、回转试验、航向稳定性试验、操舵试验、抛锚试验
2024-04-29
风电运维船海上风电运维海上风电
海洋能源网获悉，近日，丹麦船东CBED已与西门子歌美飒签署了一份合同，作为CBED船队的一部分，其新的风电运维船（SOV）将服务于该海上风电项目。项目于2024年第二季度末开始，并持续到今年剩余时间，从而确保Wind Creation的全面活动持续到2025年第一季度。CBED现在拥有船队中的所有三艘船，在今年剩余时间里全面运营。丹麦船东于2024年4月初接收了Wind Creation，并将在5月将SOV放在干船坞，根据CBED船队设计进行翻新、更名和喷漆。这项工作的重要部分将...
2024-04-25
海上风电场海上风电项目风电运维船
海洋能源网获悉，近日，澳龙船艇承建的中交海峰风电发展股份有限公司(以下简称“中交海峰风电”)第二艘33米系列高速双体铝合金风电运维船“海峰5102”喜迎交付。
2024-04-24
海上风电运维风电运维船
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