海洋油气管线
海洋能源网获悉，近日，天津钢管高端抗腐蚀管线管产品两项发明专利通过国家知识产权局实质审查，并获发明专利授权，充分彰显了公司在高端抗腐蚀管线管产品开发等方面的技术实力。
2024-04-09
海上油气 海洋油气管线 海洋防腐
连接器的作用是连接混合立管下部总成与立管基础，由立管基础承受整个立管系统传递来的垂向作用力、横向作用力和弯矩等载荷。连接器可以分为两类:柔性连接器和刚性连接器。柔性连接器可以在一定范围内转动，类似于铰支连接，只承受拉压载荷，而不承受弯曲载荷，如 Oilstates生产的Roto-latch 连接器;刚性连接器则不能转动，类似于固支连接，既可承受拉压载荷，又可以承受弯曲载荷，如 FMC生产的水下液压回接接头。
2024-04-08
海上油气 海洋油气管线
立管主体提供了用来进行油气生产、外输、注人和气举等的通道。依据横截面类型的不同，混合立管可以分为4种类型:内管束混合立管、外管束混合立管、单层管混合立管和管中管混合立管。
2024-04-08
海洋油气管线 海上油气
混合立管关键部件空气罐位于混合立管主体的上方，海面以下50~200m的区域，以尽量降低波浪和表层流的影响，减少立管系统的运动疲劳损伤。空气罐内部通常用氮气填充至略高于外部环境压力，作用是向立管系统提供足够的张紧力，并在立管系统发生偏离平衡位置的转动时提供回复力。
2024-04-03
海上油气 海洋油气管线
混合立管系统简介及特点 混合立管通常又称为自站立式混合立管或塔式立管。混合式立管由上部软管和下部钢管构成，最显著特点是可适应刚性立管和浮式结构之间的相对运动。立管主体管束由一根位于中央的大直径主管道、若干根位于外围的小直径管道和浮力块组成。混合立管于1988年首次应用于墨西哥湾Green Canyon 29 项目。
2024-04-02
海上油气 海洋油气管线
柔性立管是目前深水采油常见的结构形式，根据水深和环境条件的不同，可被铺设成多种形式。柔性立管有两种类型:黏结型和非黏结型。非黏合柔性立管的内部结构根据不同的工程项目要求进行设计，即通过对柔性立管的层数、厚度及排列等进行设计，这一特性使其成为柔性立管中的主流产品。
2024-04-02
海上油气 海洋油气管线
海洋能源网获悉，3月25日，一条长约278米的外输软管“油龙”在天津港新兴建材码头成功下水。将更换应用至“渤海世纪号”FPSO(浮式生产储卸油装置)。采油公司综合服务公司负责检测、运输、连接、更换 等整个过程，彰显了公司专业的外输一体化能力。
2024-04-02
海上油气 海洋油气管线
海洋能源网获悉，3月25日至27日，我国国产超长钛合金连续油管在北京新国展cippe2024北京石油展亮相展出，为助力万米油气开采打下基础。经过多年研究，中国有研科技集团有限公司等多家单位合作攻关，将钛合金连续油管下深极限从7000米级延伸到了12000米以上。超长钛合金连续油管的研制成功，标志着多项制备工艺关键技术取得重大突破，为深部油气开采提供了重要的工程装备。
2024-03-29
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最近几年，钢悬链线立管在深水和超深水的海洋油气开发中得到了广泛的应用，SCR的应用遍布全球深水油气田，主要在墨西哥湾(GoM),西非(WoA)、巴西海域。SCR的技术被认为是深水开发中最具有经济、技术优势的方法:与其他深水立管概念相比，SCR更具有吸引力是因为其成本较低、概念简单、具有有效的结构承载能力、海上易于安装制造，已经基本被所有的浮式平台广泛的接受。
2024-03-26
海洋油气管线 海上油气
确定尺寸。需要确定的钢悬链线立管的尺寸主要包括壁厚、悬链线长度、顶部悬挂角等。本阶段需要进行敏感性分析来确定最优化的设计尺寸方案及顶部最适合的连接方式。静态设计。静态设计主要用来确保加载规范规定的载荷时，其关键区域的应力处于许用应力的范围以内，此时使用的主要规范有API RP 2RD。
2024-03-25
海洋油气管线
钢悬链线立管的设计 钢悬链线立管系统的关键影响因素包括立管动力响应及能体运动，与船体连接时的张力大小、波浪、慢漂力及涡激振动引起的疲劳，相邻立管和锚链之间的影响等。
2024-03-21
海洋油气管线 海上油气
钢悬链线立管 世界上第一条钢悬链线立管出现于1994年，党牌公司在墨西哥湾872m水深的张力腿平台 Auger 上安装了世界上第一条钢悬链线立管。在墨西哥湾及巴西海城，回接及外输立管常采用钢悬链线立管形式，其具有结构简单、经济性好的特点。
2024-03-21
海洋油气管线
立管内部一般有高压的油或气流、温度可达100℃以上。流休成分主要包括甲烷、硫化氢、二氧化碳、水、氧气、硫化物、碳酸氧盐等。管道内部会承受化学侵蚀、内部冲刷侵蚀及硫化物引起的侵蚀。在高压、高流速条件下，油气储运过程中经常遇到流体介质的固休颗粒对金属管道壁造成严重冲刷腐蚀现象;当系统含有腐蚀性介质如CO₂时，冲蚀会更加严重。另外，深水油气混输也得到越来越广泛的应用，混输过程中的段寒流等流动状态也会产生冲刷腐蚀，混输管道的冲刷腐蚀将会成为影响混输管道安全运行的重要因素。立管内部处于含硫化氢的介质环境中，可以发生
2024-03-20
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立管的载荷条件包括风、浪、流、冰、地震载荷、海啸、海底土体作用、上部平台运动效应、静水压力、海洋附着生物等。其中波浪和海流载荷是最重要的海洋载荷。
2024-03-20
海洋油气管线
骨架层是非黏结型柔性管截面的最内层，通常由具有互锁结构的平整不锈钢钢条构成。骨架层的主要功能是防止管道内层因水锤作用或管道环空中积聚气体而发生压溃。由于聚合物具有气体渗透特性，管内的气体经聚合物内衬层渗透进入管道环空内会产生气体积聚，在油井关闭和排空时，管道环空气压会导致管道发生压溃。由于环空内气体积聚是管道的潜在失效模式，因此管内常设计骨架层承担压责压力。如果服役中不存在管道环空中因积聚气体而导致管道压溃的可能性时，如输送非碳氢化合物(注水管道等)，管道结构设计可不加人骨架层，即上述的平滑内壁管道。由于
2024-03-15
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