海底管道
铺设载荷是指管道在铺设时施加的外力，铺设时的载荷主要包括钢管自身的重力、静水压力和安装作用力。重力项要把管段的浮力包括在内，还要追加由于海水压力面产生的轴向作用力。铺设作用力包括作用在管段上的由安装作业及其过程中产生的全部作用力，如铺管船施加的张力、管道铺设后进行挖沟时挖沟机产生的作用力、管体与周围土体间的摩擦力、登陆段管道的拖拉力以及管道连接时产生的作用力等。铺管作业是海底管道建设的重要环节，施工质量直接影响管道的使用寿命。
2024-03-06
海底管道
卷管式铺管法是一种在陆地预制场地将管道接长，卷在专用滚筒上，然后送到海上进行铺设的方法。卷管式铺管法铺设效率高、费用低，可连续铺、作业风险小。管道卷绕过科中-般会发生塑性应变，因为在铺管过程中应进行调直。卷管法所用滚筒一般有水平放置和竖直放置两种，为减小管道卷绕后的塑性变形，滚筒直径一般比较大。由于受到铺管船尺寸和滚筒直径的限制，卷管式铺管法中的管道直径较小，一般从50.8mm至304.8mm不等，单层管的最大铺设管径可以达到457,2mm。
2024-03-06
海底管道
J形铺管法是20世纪80年代以来为了适应铺管水深不断增加而发展起来的一种铺管方法。目前，J形铺管法主要有两种:一种是钻井船J形铺管法;另一种是带倾斜滑道的J形铺管法。在铺设过程中，借助于调节托管架的倾角和管道承受的张力来悬空管道的受力状态，达到安全作业的目的。国内外研究建立了J形铺管态的控制模型，可以对管道下端与海床的接触边界进行改进。
2024-03-06
海底管道
S形铺管法一般需要在船尾部增加一个很长的圆弧形托管架，管道在重力和托架的支撑作用下自然地弯曲成“S”形曲线。根据受力特点的不同，整多悬空管道通常可分为三段:从铺管船上的张紧器开始向下延伸到管道脱离托管架支撑为止称上弯段;从反弯点到管道触底点称作下弯段;上弯段和下弯段之间为中间段。中间段一般较短，有时也将其并人上弯段。目前，S形铺管法是技术最成熟、应用最广泛的铺管方法。
2024-03-06
海底管道
在近海浅水区铺设海底管道时，通常采用拖管法。拖管法中的管道一般在陆上组装场地或在浅水避风水域中的铺管船上组装成规定的长度，然后用起吊装置将管道吊到发送轨道上，再绑上浮简和拖管头，用拖船将管道拖下水，按预定航线将管道就位、下沉，最后将各段管道对接，完成管道铺设全过程。目前，拖管法主要包括4种方式:浮拖、水面下拖行、离底拖和底拖。
2024-03-06
海底管道
柔性管经历了几十年的发展，复合材料在技术和经济两方面已具有明显的竞争力，是金属材料的优越替代者。海洋油气管道承受恶劣的腐蚀环境和复杂的载荷条件，需要复合材料发挥抗腐蚀、抗疲劳、轻量化等优良的性能特点，其中柔性管是海底管道中应阳多的复合材料管材。
2024-03-05
海上油气海底管道海洋新材料海洋油气管线
双金属复合管以不锈钢、铁镍基或镍基耐蚀合金作为村里层或内覆层(壁厚0.5~3mm)与腐蚀介质接触，以碳钢或低合金钢作为基管承受压力或其他机械载荷，由于大幅度降低了耐蚀合金用量，成本只有耐蚀合金管材的1/5~1/2。
2024-03-05
海上油气海底管道海洋防腐
海底油气集输管道用于汇集海上油气田的产出液，管道内输送介质未经净化处理，内腐蚀环境恶劣。一般情况下，采用 API系列的X42~X65钢级无缝钢管或高频电阻焊直缝钢管，配合腐蚀裕量设计、内防腐涂层技术等，可以满足含少量CO2或H2S油气的耐腐蚀要求。近年来，随着一些高CO2、H2S海上油气田的开采，集输管道需要使用马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢或双相不锈钢，甚至选用 Alloy 825、Alloy 625等铁镍基或镍基耐蚀合金，这些材料的技术要求在 DNV-OS-F101等标准中进行了详细的规定。
2024-03-05
海上油气海底管道
海洋能源网获悉，近日，石工建胜利油建中标东营港25万吨级原油进口泊位及配套工程项目二标段项目，实现今年海洋工程市场开门红。据悉，该项目是山东省加快新旧动能转换的重点工程，在提升原油接卸效率的同时，为东营及周边炼化企业应对国际油价异常风险打造坚实屏障，助力东营港成为国家原油储备基地，推动石化产业转型升级融合。胜利油建公司是中国石化唯一一家具备海洋石油工程专业承包一级资质的海陆两栖施工企业，多年来，先后高质量完成多个海上升...
2024-03-04
海洋工程海底管道海上升压站
中国海洋石油总公司作为我国海洋油气勘探开发的主力军，迄今为止，投资建设的海底管道达280余条，总里程超过了5000km，在海底油气输送管道领域处于国内领先地位。中国石油化工总公司海底管道建设的步伐也在不断加快，尤其是在渤海海域，中石化胜利油田先后建成了170多条海底管道，总长度超过360km。中国石油天然气集团公司近年来主要致力于陆上管线建设，渤海月东油田海底管道被视为中石油进军海底管道建设领域的开端。
2024-03-04
海上油气海底管道中国海油
1954年，Brown & Root公司在美国墨西哥湾铺设了世界上第一条海底管道。半个多世纪里，世界各国铺设的海底管道总长度已达十几万千米，水深不断增加，输送压力不断提高，正在不断创造新纪录。
2024-03-04
海上油气海底管道
海洋能源网获悉，GASCADE Gastransport GmbH 和 StreamTec Solutions AG 在 18 个月内完成了连接 Mukran LNG 接收站和德国 Lubmin 能源网的 Ostsee Anbindungsleitung (OAL) 海底管道，从项目立项、设计、许可到施工，该工作被高效的完成。OAL于2024年1月份机械部分完工，包括一条50公里、直径1.2米的海上管道、两个通过微型隧道的登陆点以及与两个浮式储油和再气化装置(FSRU)的连接。项目亮点：多方承包：合同战略
2024-03-04
海底管道
目前，国外海底管道中应用的最高级别管线钢为X70，钢管壁厚最大为41.0mm。2012年完工的南海荔湾输气管道工程项目代表了国内海底管道建设的最高水平，开创了我国1500m作业水深的管道工程记录。南海荔湾项目用钢管最高钢级为X70，最大壁厚为31.8mm。为适应海底管道的安装要求和服役环境，与陆地管线钢相比，海底管线钢的合金设计更为严格，其特点为：低的碳含量;低的碳当量;低的S、P含量。另外，海底管线钢在其他方面的主要特征还包括：高的形变强化指数和均匀伸长率;低的倔强比;优良的纵向拉伸性能;低的铸坯中心
2024-02-04
海上油气海底管道海洋能源科普
海洋能源网获悉，近日，挪威海底产品和服务供应商IK Subsea集团已获得一份合同，向中国的石油和天然气管道紧急维修基地提供夹具，据称这标志着该公司进入亚洲市场的巨大飞跃。
IK Subsea及其国内合作伙伴PAG Subsea Technology(广州)已与中国中海海产技术公司签订合同。
2024-01-19
海底管道
近日海洋能源网获悉，管道局承建的印尼拉维拉维项目52英寸海管拖拉头准确抵达登陆点，这标志着世界最大口径海底原油管道长距离岸拖施工圆满完成。这是管道局在印尼承建的第一个大型EPCC项目，也是中国企业首次承建印尼国家石油公司项目。
2024-01-17
海上油气海底管道海洋能源
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