海底管道
海洋能源网获悉，海底管道完整性夹具供应商 Norclamp 推出了 Infinity Clamp，这是一种解决加长管道长度的关键密封问题的解决方案。据息，该方案为行业首创，模块化夹具通过联锁设计提供无限扩展，为海底管道维护提供了一种可扩展、经济高效的替代方案。Infinity Clamp 专为老化的海底管道而设计，可将管道的使用寿命延长数十年，帮助运营商更有效地应对完整性挑战。多个 Infinity 夹具可以连续应用，以解决较长的管道段，每个额外的夹具都使用 Norcl...
2024-11-06
海底管道
作为首个聚焦海洋能源的高规格、高品质行业大会，2024海能会由中国太平洋学会海洋能源与装备建设分会主办，青岛西海岸新区管委会、青岛市发改会、青岛市海洋发展局、中国海洋大学、中国石油大学(华东)、哈尔滨工程大学、中国科学院海洋研究所等几十家单位联合支持与协办。大会秉承协同·融合·跨越理念，以新技术·新业态·新动能——推进发展海洋能源领域新质生产力为主题。本次大会汇聚了权威与高规格的领导力量，深入挖掘产业发展潜力，专...
2024-10-15
海底管道油气田开发
海洋能源网获悉，近日，由海油工程研制的新型高效挖沟机成功投用，挖沟深度和效率实现双提升，对提升我国海洋工程海管后挖沟能力具有重要意义。海管挖沟机的主要作用是保护海底管道，提高油气管道稳定性，防止海管随洋流位移或泄露。本次投用的挖沟机具备高压喷射、大流量喷冲和轴吸排泥等功能，一遍挖沟深度可达2.5米，最大挖沟深度可达12米，挖沟速度最高144米/小时，整体挖沟效率较传统挖沟机提升约15%。据了解，新型高效挖沟机采用双线独立供电模式，将...
2024-08-29
海上油气田海油工程海底管道
定期检测 在海底管道服役期间一般通过对海底管道进行定期检查来保证管道安全运行。不同标准规范对海底管道定期检查时间间隔的规定基本相同，挪威船级社(DNV)规范规定:易受损伤的管道部分以及受海底条件变化影响较大的管道部分，如管道的支撑和埋设段，通常每年都要进行检测，其他部分至少5年内检测一次。除定期检查外还有特别检查，它是海底管道发生危及管道安全的特殊情况时所进行的检查。DNV规定:当发生削弱管道系统安全、可靠性、强度和稳定的事故时，应进行特别检查。通过对海底管道进行检测，能够及时发现管道危险，如腐蚀缺陷、防
2024-03-19
海底管道
严控材料质量 海底管道系统的材料不仅包括钢管材料，还包括闸门、法兰、垫片等附件以及牺牲阳极块、混凝土等防护材料。这些材料在用于海底管道工程前都应该进行严格的检测，以免将有质量缺陷或性能不满足要求的材料用于工程中，为海底管道失效留下隐患。
2024-03-18
海底管道
合理设计海底管道，设计过程其实也就是采取措施防止管道失效的过程，它是防止管道失效最重要的环节，腐蚀、波流冲刷等造成的海底管道失效在一定程度上都可以通过合理的设计来防止。
2024-03-18
海底管道
海底管道合理选线 海底管道线路规划是海底管道工程规划的主要内容。线路规划的主要目的是合理地确定管道线路的走向和具体位置。这要依据海底管道系统输送的内部条件、所处水域的海洋环境条件、海底地形与地质状况，以及管道系统所处位置的区域性规划等因素。
2024-03-18
海底管道海洋能源科普
近年来，双金属复合管在国内海洋油气集输管道实现了大面积推广应用，不仅实现了海洋复合管的国产化制造，也突破了海洋复合管全自动焊接技术，海上全自动焊接的效率和质量已达到国际先进水平，但仍有很多技术工作有待完善改进，主要体现在:
2024-03-15
海上油气海底管道
热挤压复合法 热挤压一般是针对双金属管坏进行的，称为复合热挤压。日本制钢所最早利用这种方法生产203.2mm (8in) 以下的双金属复合管。它是将两种以上的金属组成的一个较大直径复合管坯加热到1200℃左右，然后挤过由模具和芯轴形成的环状空间。当挤压坯料截面缩减到10:1时，高的挤压压力和温度会在界面处产生“压力焊”的焊接效应，促进界面间的快速扩散和广泛结合，实现界面的冶金结合。另一种工艺是将实心的不锈钢或耐蚀合金锻坯通过紧配合置于基管管坯内，采用生产单种金属不锈钢管同样的方法，即用同样的热挤压工艺和冷
2024-03-14
海上油气海底管道
海洋能源网获悉，近日，DOF集团已与总部位于英国的能源巨头壳牌(Shell)在大西洋地区的子公司Norske Shell签订了海底工程拆除和处置(EPRD)合同。DOF将为北海的Knarr和Gaupe油田提供项目管理、工程、设计、分析和勘测的综合解决方案。范围包括脐带缆、立管、刚性线轴、歧管和其他海底结构和基础设施的回收和再循环，并将看到 Skandi Hera 和 Maersk Installer 在总共 100 多天内使用。准备工作已经开始，该项目将在DOF位于卑尔根和阿伯丁的办...
2024-03-13
海底管道FPSO
堆焊法 堆焊是较早使用的制作复合金属的方法。采用堆焊方法直接制造复合管，除了考虑稀释率和熔敷率，还要考虑到设备的可达性以及堆焊层的最小厚度(不能太大)。堆焊界面为完全冶金结合，熔敷率高，成材率高，工艺流程短。缺点是:生产率较低，生产成本高，可生产的材料组合仅限于熔化焊下具有相容性的材料。目前堆焊工艺常被用于机械复合管端部内表面，以便于提高机械结合复合管的可靠性及现场焊接质量与效率。
2024-03-12
海上油气海底管道
冶金复合板(卷)成型焊接法 采用预制成的冶金复合板，用类似于生产普通直缝焊管和螺旋焊管的方法，生产双金属直缝焊管和螺旋焊管。日本制钢所和NKK钢管公司于1997年采用复合钢板，用UOE 法生产了直径大于8in的双金属复合焊管。复合板(卷)成型焊接法制造双金属管的优点是基管与内覆层间的冶金结合非常好，生产效率高，可作为弯管或管件母管。缺点是管体焊缝长，小口径成型困难。目前，国内企业河北沧海重工股份有限公司与郑州万达管件制造有限公司均采用四川惊雷科技股份有限公司生产的复合板制造冶金复合管，管径最小400mm，
2024-03-12
海上油气海底管道
机械拉拔法与机械旋压法 机械拉拔法是将预加工好的薄壁不锈钢或耐蚀合金衬管轧制成异形管，使管径缩小，然后套入基管内，用一拉挤模放置在衬管一端内做轴向扩挤动作，衬里与基管均产生塑性变形，使衬管贴合于基管内表面。另一种拉拔法是用大小不同的锥形拉挤模穿入内管，外部动力通过拉杆带动拉挤模向管材做相对移动，对内管完成轴向扩径挤压的过程，达到内管与基管紧密的机械结合。由于机械拉拔法的模具表面与管材的表面全面接触，在拉拔过程中摩擦阻力大，会对衬管内表面造成机械损伤。另外，在拉拔后一般都还要辅以缩径或扩径加工。机械旋压法是
2024-03-11
海上油气海底管道海洋能源科普
水下爆燃合法是水压复合工艺的一种延伸，它利用液压动力管产生的瞬间化学能以爆轰波的形式通过水传递给衬管，使衬管发生扩径塑性变形，基管发生弹性变形，爆轰完成后，基管的回弹量大于衬管，从而使基管与衬管紧密贴合，达到过盈复合状态。西安向阳航空材料股份有限公司采用该工艺生产了X65/316L双金属复合管。该工艺由西安向阳航材公司自主开发，制造的产品在国内外陆地和海洋油气田集输系统获得广泛应用。
2024-03-11
海上油气海底管道海洋能源科普
水压法 首先将不锈钢或耐蚀合金加工成焊管或无缝管作为衬管，将衬管与基管经表面处理后装配在一起，然后采用水压机对衬管加压。随着管内压力升高，衬管由弹性变形状态进入塑性变形状态，并紧贴基管。当管内压力达到一定值时，基管发生弹性变形，两管紧密贴合在一起。当管内压力卸除后，基管弹性回复大于衬管的弹性回复，内外管紧密贴合。水压复合法接触压力分布均匀，便于控制，衬管表面无擦伤和机械破坏。德国 Butting、英国 Proclad、浙江久立特材科技股份有限公司、西安向阳航天材料股份有限公司、上海海隆防腐技术工程有限公司
2024-03-11
海上油气海底管道海洋能源科普
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