中国船舶集团新闻
8月16日，中国船舶集团旗下中国重工子公司大连造船联合中船贸易与招商轮船签署5艘30.6万吨原油船、5艘11.5万吨原油船建造合同。
2024-08-19
8月9日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司3艘第五代LNG船生产节点告捷，实现两船出坞(H1797A、H1892A)、1船开工(H1893A)三大生产节点。当天，沪东中华长兴岛西部厂区2号船坞2艘17.4万立方米LNG船比计划提前3天顺利出坞，另2艘大型LNG船半船完成起浮移位作业;在长兴岛东部厂区，1艘17.4万方LNG船比计划提前1天开工。
2024-08-13
8月5日，中国船舶集团风电发展有限公司与江苏龙源振华海洋工程有限公司隆重举行战略合作签约仪式。中国船舶集团风电发展有限公司开发总监唐龙飞、采购中心副部长王喜亮，江苏龙源振华海洋工程有限公司总经理曹春潼、总经理助理王雪锋、运维事业部总经理梅德权等一行领导出席签约仪式。
2024-08-07
海洋能源网获悉，7月31日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司举行了沃德福液化天然气改装船(FST)项目的首次钢板切割仪式，标志着该项目钢结构建造工作的正式启动，象征着北海造船在修船历史上翻开崭新的一页。在首次钢板切割仪式上，北海造船、太平洋能源、美国麦克德莫特三方代表发表了致辞，共同展现了对项目团队的信心，并承诺以此为新的起点，确保项目的顺利推进，实现共同目标，携手开创更加辉煌的未来。太平洋能源集团总裁RatneshBedi、金鹰集团...
2024-08-01
近日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司承接制造的中船海装大连庄河4号二期8MW110米24套海上风塔，当前正值持续交付发运。海上风塔塔筒是整个风力发电系统的骨架结构，上连数百吨重的风电机组，下连桩基、导管架等支撑设施，在海风、海水腐蚀等恶劣环境下，塔筒制造的工艺和质量直接关系风电场建成后的安全和稳定。该项目是中船澄西在成功突破大直径海上风塔制作后的首个批量化订单 ，每套风塔由4根塔筒组成，其中体积最大的塔筒底段直径达7.5米，塔长17.6米，重约140吨，创公司批量化制造塔筒直径之最。
2024-07-15
海洋能源网获悉，近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院为南通市海洋水建工程有限公司研发设计，江苏韩通集团有限公司旗下江苏韩通赢吉重工有限公司承建的4000吨全回转起重船“海洋风电76”号正式完工交付，并开赴海上风电场作业，为我国海上风电绿色产业高质量发展又添一“重器”。该船由上船院自主研发设计，拥有完全知识产权;起重机采用单舷侧布置设计，最大起重量为4000吨，起吊高度可达主甲板以上145米;配备有DP-2级动力定位系统，可实现深远海快速精确定位;能够在海上风电场进行各项风电工程作业，可满足12~20
2024-07-03
6月26日，《船报》记者在现场看到，全球单体容量最大的漂浮式风电平台“明阳天成号”(OceanX) 正在中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司进行风轮总成，并将于近期完成安装。这也是全球首台在一个漂浮式基础上安装两座风机的海上风电平台 ，该平台首创“V”字型塔架结构，总装机容量达到16.6兆瓦 。
2024-07-02
海洋能源网获悉，6月15日，亚洲第一、世界第三的“海洋石油229”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造圆满完成四期改造工程 。“海洋石油229”轮在风雨中完工出厂，扬帆远航 “海洋石油229”轮本次四期改造，主要完成2200吨浮箱拆除、拆卸摇臂吊岸存储、护舷胶安装、绞车系统安装调试以及新加压载水处理系统。工程难点主要在于大量大型设备、构件的吊装和转运，在文冲修造统筹策划下，克服了码头泊位、场地以及大型设备使用紧张等困难，按期完成四期改造的所有工程，得到了船东的高度肯定。
2024-06-18
海洋能源网获悉，6月13日，福建船政旗下企业东南造船为福建海电运维科技股份有限公司建造的多功能运维母船“丰华23”号(MW913-1)正式交付。该船由中国船舶集团有限公司旗下第七O八所研究所研发设计，是我国首艘自主设计、建造并拥有完全自主知识产权的大型海上风电多功能运维母船，填补了我国深远海海缆铺设和运维领域的空白，为中国海上风电开发走向深海再添利器。
2024-06-14
海洋能源网获悉，5月31日，中国船舶集团旗下中国重工子公司大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船，2号船铺底，6号船开工，一日实现双节点。17.5万立方米LNG运输船2号船是该系列船舶的第二艘，将继续在2-3船坞内进行吊装合拢。在充分总结首制船建造经验的基础上，进一步统筹场地资源、优化生产组织，制定更为周密的坞内中日程计划，进一步明确生产任务，确保坞内建造阶段平稳高效，按期实现出坞节点。
2024-06-04
