海上油气
海洋能源网获悉，3月18日，洲际油气技术(海南)有限公司成立。法人：戴小平。企查查股权穿透显示，该公司由ST洲际(600759)全资持股。
2024-03-20
海上油气油气钻采
海洋能源网获悉，3月17日，中国海油乌石23-5A平台 圆满完成海上安装作业， 共用时2天。自2月28日起，乌石17-2/23-5油田群联合开发工程项目3座海上平台乌石16-1W平台、乌石17-2平台和乌石23-5A平台陆续安装。3座平台至此全部安装完成，结束了雷州半岛沿岸海域没有海上油气生产平台的历史。
2024-03-20
中国海油油田群海上油气
海洋能源网获悉，近段时间，中国海油各油气田日产累产不断刷新纪录，能源保障能力再上新台阶。从浅水到深水，从稠油到高温高压，海油人在挑战中前行，在创新中成长，不断攀登新的高峰。南堡35-2油田WHPB平台 日产原油突破1000立方米.2月下旬，我国海上首个热采吞吐先导试验平台——秦皇岛32-6作业公司南堡35-2油田WHPB平台日产原油突破1000立方米，创开发建设19年来最高水平，为推动渤海油田海上稠油热采规模化开发作出重要实践。
2024-03-19
中国海油海上油气田海上油气海洋能源
海洋能源网获悉，截至3月中旬，南海东部首个规模化注水平台——陆丰14-4平台，累计生产原油达200万方。以澎湃“水动力”，持续滋养培育“高产田”，推动南海东部“低边稠”油田经济高效开发再上台阶。
2024-03-19
海上油气平台海上油气海洋能源
海洋能源网获悉，3月18日，中国海油对外宣布，我国渤海中北部海域再获亿吨级大发现——秦皇岛27-3油田，探明石油地质储量达1.04亿吨。 这是该海域时隔10年再次获得重大油气发现。
2024-03-19
海上油气渤海油田海洋能源
海洋能源网获悉，挪威造船厂和船舶设计商Ulstein开发了一种新的海底船，用于海上风电市场的浮动和固定装置，以及海上石油和天然气作业。Ulstein 表示，SX232 基于三个核心原则，包括基于 Ulstein Twin X-Stern 的优化船体设计、为最大限度地减少 DP 操作期间的能源消耗而开发的智能动力和推进系统，以及利用机械系统(冷却水和废气)中所有废热的集成能量回收系统。据该公司称，该设计已经开发为包括多功能燃料选项，并且已经实施了用于调峰和旋转储...
2024-03-16
海上风电场海上油气海缆
海洋能源网获悉，近日，中石化海洋石油工程有限公司上海钻井分公司勘探七号平台承钻的东海某调整井顺利完钻，完钻井深达7504米，成功刷新中国石化海上最深井纪录，同时创造国内海上7500-8000米井段最短钻井周期纪录、9-5/8寸套管中石化海上下深纪录。
2024-03-15
海上油气油气钻采
海洋能源网获悉，Subsea7已获得伍德赛德能源公司的合同，为墨西哥近海价值 72 亿美元的 Trion 石油和天然气项目提供海底安装服务。这家海底工程、建筑和服务公司没有透露合同的确切价值，但表示合同价值在3亿美元至5亿美元之间。
2024-03-15
海缆海洋工程海上油气
骨架层是非黏结型柔性管截面的最内层，通常由具有互锁结构的平整不锈钢钢条构成。骨架层的主要功能是防止管道内层因水锤作用或管道环空中积聚气体而发生压溃。由于聚合物具有气体渗透特性，管内的气体经聚合物内衬层渗透进入管道环空内会产生气体积聚，在油井关闭和排空时，管道环空气压会导致管道发生压溃。由于环空内气体积聚是管道的潜在失效模式，因此管内常设计骨架层承担压责压力。如果服役中不存在管道环空中因积聚气体而导致管道压溃的可能性时，如输送非碳氢化合物(注水管道等)，管道结构设计可不加人骨架层，即上述的平滑内壁管道。由于
2024-03-15
海上油气海洋油气管线海洋能源科普
柔性管结构特点 柔性管由高刚度螺旋式钢质铠装层和低刚度聚合物密封层组合而成，其中前者提供强度，后者构成流体完整性。按照柔性管结构特点，可以分为黏结型和非黏结型两大类。黏结型柔性管中不同的织物层、弹性体层和钢质层经硫化处理黏结在一起，管体通过弹性体的轴向和剪力变型实现柔性。黏结型柔性管一般仅用于短管(如跨接管)。
2024-03-15
海洋油气管线海上油气海洋能源科普
近年来，双金属复合管在国内海洋油气集输管道实现了大面积推广应用，不仅实现了海洋复合管的国产化制造，也突破了海洋复合管全自动焊接技术，海上全自动焊接的效率和质量已达到国际先进水平，但仍有很多技术工作有待完善改进，主要体现在:
2024-03-15
海上油气海底管道
目前，针对油气输送管道的腐蚀控制措施主要有以下四类:①使用碳管材并加注缓蚀剂;②使用有机内涂层管材;③使用不锈钢或耐蚀合金管材;④使用双金属复合管。这四类防腐蚀控制措施在实际应用中各有其优缺点。
2024-03-14
海上油气海洋油气管线海洋防腐
复合管在海上油气田应用中与陆地油气田有所不同，复合管在海上油气田安装中对管材弯曲性能有特殊要求。海上铺管船施工时，管道必须先后经历上部高弯曲和下部高弯曲才能到达海床，在这个过程中，管道会承受两次不同方向的弯曲，同时受弯矩、轴向拉力和海水拖拽力共同作用。弯曲加载历程对单一材料管道结构完整性影响不大，但对于机械结合复合管的衬里层可能会造成损伤，为了避免反复弯曲后造成基管/衬里层结合面分离，引起衬里层发生鼓包失效，需要模拟管道实际安装条件，确定出管道衬管与基管脱离时的最小弯曲半径，确保铺设时弯曲半径不大于该
2024-03-14
海上油气海洋油气管线海洋能源科普
热挤压复合法 热挤压一般是针对双金属管坏进行的，称为复合热挤压。日本制钢所最早利用这种方法生产203.2mm (8in) 以下的双金属复合管。它是将两种以上的金属组成的一个较大直径复合管坯加热到1200℃左右，然后挤过由模具和芯轴形成的环状空间。当挤压坯料截面缩减到10:1时，高的挤压压力和温度会在界面处产生“压力焊”的焊接效应，促进界面间的快速扩散和广泛结合，实现界面的冶金结合。另一种工艺是将实心的不锈钢或耐蚀合金锻坯通过紧配合置于基管管坯内，采用生产单种金属不锈钢管同样的方法，即用同样的热挤压工艺和冷
2024-03-14
海上油气海底管道
“有了这个系统，今后我们对‘碳’的管理更方便了!”中国海油节能减排监测中心节能低碳工程师卢鸿飞高兴地说道。卢鸿飞口中的“系统”，就是集团公司质量健康安全环保部牵头，海油发展安全环保公司所属中国海油节能减排监测中心有限公司(简称监测中心)自主研发的中国海油双碳数字化平台。中国海油各所属单位的海上平台以及陆地炼厂的碳排放数据都能联网汇入，用一套系统全方位实现对碳的数据监测、智慧分析和决策管理。
2024-03-14
中国海油海上油气碳达峰碳中和
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