海上油气
12月12日，海洋天然气水合物全国重点实验室(以下简称：全重室)学术委员会第二次会议在北京召开。中国工程院周守为、罗平亚、曾恒一、苏义脑、多吉、袁士义、赵文智、康红普、李宁、杨春和、张来斌、谢玉洪，及全重室学术委员会相关专家参会。本次会议由中国工程院院士、全重室学术委员会主任周守为主持。
12-15
头条
近年来，双金属复合管在国内海洋油气集输管道实现了大面积推广应用，不仅实现了海洋复合管的国产化制造，也突破了海洋复合管全自动焊接技术，海上全自动焊接的效率和质量已达到国际先进水平，但仍有很多技术工作有待完善改进，主要体现在:
2024-03-15
海上油气海底管道
目前，针对油气输送管道的腐蚀控制措施主要有以下四类:①使用碳管材并加注缓蚀剂;②使用有机内涂层管材;③使用不锈钢或耐蚀合金管材;④使用双金属复合管。这四类防腐蚀控制措施在实际应用中各有其优缺点。
2024-03-14
海上油气海洋油气管线海洋防腐
复合管在海上油气田应用中与陆地油气田有所不同，复合管在海上油气田安装中对管材弯曲性能有特殊要求。海上铺管船施工时，管道必须先后经历上部高弯曲和下部高弯曲才能到达海床，在这个过程中，管道会承受两次不同方向的弯曲，同时受弯矩、轴向拉力和海水拖拽力共同作用。弯曲加载历程对单一材料管道结构完整性影响不大，但对于机械结合复合管的衬里层可能会造成损伤，为了避免反复弯曲后造成基管/衬里层结合面分离，引起衬里层发生鼓包失效，需要模拟管道实际安装条件，确定出管道衬管与基管脱离时的最小弯曲半径，确保铺设时弯曲半径不大于该
2024-03-14
海上油气海洋油气管线海洋能源科普
热挤压复合法 热挤压一般是针对双金属管坏进行的，称为复合热挤压。日本制钢所最早利用这种方法生产203.2mm (8in) 以下的双金属复合管。它是将两种以上的金属组成的一个较大直径复合管坯加热到1200℃左右，然后挤过由模具和芯轴形成的环状空间。当挤压坯料截面缩减到10:1时，高的挤压压力和温度会在界面处产生“压力焊”的焊接效应，促进界面间的快速扩散和广泛结合，实现界面的冶金结合。另一种工艺是将实心的不锈钢或耐蚀合金锻坯通过紧配合置于基管管坯内，采用生产单种金属不锈钢管同样的方法，即用同样的热挤压工艺和冷
2024-03-14
海上油气海底管道
“有了这个系统，今后我们对‘碳’的管理更方便了!”中国海油节能减排监测中心节能低碳工程师卢鸿飞高兴地说道。卢鸿飞口中的“系统”，就是集团公司质量健康安全环保部牵头，海油发展安全环保公司所属中国海油节能减排监测中心有限公司(简称监测中心)自主研发的中国海油双碳数字化平台。中国海油各所属单位的海上平台以及陆地炼厂的碳排放数据都能联网汇入，用一套系统全方位实现对碳的数据监测、智慧分析和决策管理。
2024-03-14
中国海油海上油气碳达峰碳中和
海洋能源网获悉，3月12日，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架海基二号在广东珠海深水装备制造基地建造完工，该工程刷新了结构高度、重量、作业水深、建造速度等多项亚洲纪录，标志着我国深水超大型导管架平台自主设计建造能力达到世界先进水平，对推动我国深水油气能源开发、加快能源科技高水平自立自强具有重要意义。中国海洋石油有限公司副总裁孙福街表示，固定式导管架平台是世界范围内应用最广泛的海洋油气开发装备，主要由导管架、桩...
2024-03-13
海洋深水油气田导管架海上油气平台
海洋精灵绕桩戏耍遨游，预祝旅大5-2油田二期调整项目顺利投产。旅大5-2油田二期调整项目BSP就位刚成功，海洋精灵斑海豹就来桩腿戏耍，一会探头翻滚，一会围绕圆桩腿遨游，预示着旅大5-2油田二期调整项目能够圆满投产。(摄影：樊晟阳 剪辑：高叶宁)
2024-03-13
海上油气田
海洋能源网获悉，3月5日，中海油服力神钻井平台在渤中19-6凝析气田作业中钻井深度超过5930米，刷新渤海区域最大深井纪录。该区域地质条件极其复杂，为异常高压、高温以及高硬度地层，针对高温高压环境，平台优化了泥浆配方，提高其热传导能力，并增加了外部冷却系统。对作业人员进行全面的技能培训和应急演练，提高了实时监测井况、快速响应井喷和井漏等紧急情况下的应急反应能力。在深井钻探作业中随着钻具长度、重量的增加，连续起下钻作业对钻台设备...
2024-03-12
海上钻井平台
堆焊法 堆焊是较早使用的制作复合金属的方法。采用堆焊方法直接制造复合管，除了考虑稀释率和熔敷率，还要考虑到设备的可达性以及堆焊层的最小厚度(不能太大)。堆焊界面为完全冶金结合，熔敷率高，成材率高，工艺流程短。缺点是:生产率较低，生产成本高，可生产的材料组合仅限于熔化焊下具有相容性的材料。目前堆焊工艺常被用于机械复合管端部内表面，以便于提高机械结合复合管的可靠性及现场焊接质量与效率。
2024-03-12
海上油气海底管道
冶金复合板(卷)成型焊接法 采用预制成的冶金复合板，用类似于生产普通直缝焊管和螺旋焊管的方法，生产双金属直缝焊管和螺旋焊管。日本制钢所和NKK钢管公司于1997年采用复合钢板，用UOE 法生产了直径大于8in的双金属复合焊管。复合板(卷)成型焊接法制造双金属管的优点是基管与内覆层间的冶金结合非常好，生产效率高，可作为弯管或管件母管。缺点是管体焊缝长，小口径成型困难。目前，国内企业河北沧海重工股份有限公司与郑州万达管件制造有限公司均采用四川惊雷科技股份有限公司生产的复合板制造冶金复合管，管径最小400mm，
2024-03-12
海上油气海底管道
机械拉拔法与机械旋压法 机械拉拔法是将预加工好的薄壁不锈钢或耐蚀合金衬管轧制成异形管，使管径缩小，然后套入基管内，用一拉挤模放置在衬管一端内做轴向扩挤动作，衬里与基管均产生塑性变形，使衬管贴合于基管内表面。另一种拉拔法是用大小不同的锥形拉挤模穿入内管，外部动力通过拉杆带动拉挤模向管材做相对移动，对内管完成轴向扩径挤压的过程，达到内管与基管紧密的机械结合。由于机械拉拔法的模具表面与管材的表面全面接触，在拉拔过程中摩擦阻力大，会对衬管内表面造成机械损伤。另外，在拉拔后一般都还要辅以缩径或扩径加工。机械旋压法是
2024-03-11
海上油气海底管道海洋能源科普
水下爆燃合法是水压复合工艺的一种延伸，它利用液压动力管产生的瞬间化学能以爆轰波的形式通过水传递给衬管，使衬管发生扩径塑性变形，基管发生弹性变形，爆轰完成后，基管的回弹量大于衬管，从而使基管与衬管紧密贴合，达到过盈复合状态。西安向阳航空材料股份有限公司采用该工艺生产了X65/316L双金属复合管。该工艺由西安向阳航材公司自主开发，制造的产品在国内外陆地和海洋油气田集输系统获得广泛应用。
2024-03-11
海上油气海底管道海洋能源科普
水压法 首先将不锈钢或耐蚀合金加工成焊管或无缝管作为衬管，将衬管与基管经表面处理后装配在一起，然后采用水压机对衬管加压。随着管内压力升高，衬管由弹性变形状态进入塑性变形状态，并紧贴基管。当管内压力达到一定值时，基管发生弹性变形，两管紧密贴合在一起。当管内压力卸除后，基管弹性回复大于衬管的弹性回复，内外管紧密贴合。水压复合法接触压力分布均匀，便于控制，衬管表面无擦伤和机械破坏。德国 Butting、英国 Proclad、浙江久立特材科技股份有限公司、西安向阳航天材料股份有限公司、上海海隆防腐技术工程有限公司
2024-03-11
海上油气海底管道海洋能源科普
海洋能源网获悉，近日，中海油服新购置的海油石油 947钻井平台入列首钻顺利完成，继海洋石油946入列后+1新突破。海油石油 947采用F&G公司JU2000E型设计，最大作业水深122米，最大钻井深度10668米。在首钻作业开展前，入籍CCS船级社可在全球大部分海域进行钻井作业。据悉，该平台交付后仅用15天即完成642台套设备测试、验收等一系列工作。海油石油 947的加入使得全球第一大钻井装备集群再添新力量。...
2024-03-11
海上钻井平台
中国海洋石油集团有限公司海上稠油热采重点实验室(以下简称“实验室”)是中国海油于2023年7月批准设立的、聚焦海上稠油热采领域基础研究与关键技术研发的科研平台。实验室由中海石油(中国)有限公司天津分公司牵头，联合中海油田服务股份有限公司、中海油能源发展股份有限公司共同建设，以提升公司稠油热采基础研究能力，加快推动稠油油田经济有效开发为目标。
2024-03-11
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