海上油气
12月12日，海洋天然气水合物全国重点实验室(以下简称：全重室)学术委员会第二次会议在北京召开。中国工程院周守为、罗平亚、曾恒一、苏义脑、多吉、袁士义、赵文智、康红普、李宁、杨春和、张来斌、谢玉洪，及全重室学术委员会相关专家参会。本次会议由中国工程院院士、全重室学术委员会主任周守为主持。
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头条
柔性管经历了几十年的发展，复合材料在技术和经济两方面已具有明显的竞争力，是金属材料的优越替代者。海洋油气管道承受恶劣的腐蚀环境和复杂的载荷条件，需要复合材料发挥抗腐蚀、抗疲劳、轻量化等优良的性能特点，其中柔性管是海底管道中应阳多的复合材料管材。
2024-03-05
海上油气海底管道海洋新材料海洋油气管线
双金属复合管以不锈钢、铁镍基或镍基耐蚀合金作为村里层或内覆层(壁厚0.5~3mm)与腐蚀介质接触，以碳钢或低合金钢作为基管承受压力或其他机械载荷，由于大幅度降低了耐蚀合金用量，成本只有耐蚀合金管材的1/5~1/2。
2024-03-05
海上油气海底管道海洋防腐
海底油气集输管道用于汇集海上油气田的产出液，管道内输送介质未经净化处理，内腐蚀环境恶劣。一般情况下，采用 API系列的X42~X65钢级无缝钢管或高频电阻焊直缝钢管，配合腐蚀裕量设计、内防腐涂层技术等，可以满足含少量CO2或H2S油气的耐腐蚀要求。近年来，随着一些高CO2、H2S海上油气田的开采，集输管道需要使用马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢或双相不锈钢，甚至选用 Alloy 825、Alloy 625等铁镍基或镍基耐蚀合金，这些材料的技术要求在 DNV-OS-F101等标准中进行了详细的规定。
2024-03-05
海上油气海底管道
海洋能源网获悉，3月4日，由中海油研究总院有限责任公司(以下简称研究总院)牵头、中海石油(中国)有限公司湛江分公司联合中国船舶集团有限公司第七一一研究所研制的首台套海上高温余热发电系统顺利完成核心膨胀机测试并交付，后续开展整橇集成与系统测试后将在文昌19-1油田二期开发项目示范应用，这标志着我国海上油气田主电站突破以往烟气余热单一利用的瓶颈，实现供热、发电、制冷等多元化利用，有效提升主电站的能效水平，助力碳达峰碳中和目标...
2024-03-04
碳达峰碳中和海洋石油海上油气田
海洋能源网获悉，近日，石工建胜利油建中标东营港25万吨级原油进口泊位及配套工程项目二标段项目，实现今年海洋工程市场开门红。据悉，该项目是山东省加快新旧动能转换的重点工程，在提升原油接卸效率的同时，为东营及周边炼化企业应对国际油价异常风险打造坚实屏障，助力东营港成为国家原油储备基地，推动石化产业转型升级融合。胜利油建公司是中国石化唯一一家具备海洋石油工程专业承包一级资质的海陆两栖施工企业，多年来，先后高质量完成多个海上升...
2024-03-04
海洋工程海底管道海上升压站
中国海洋石油总公司作为我国海洋油气勘探开发的主力军，迄今为止，投资建设的海底管道达280余条，总里程超过了5000km，在海底油气输送管道领域处于国内领先地位。中国石油化工总公司海底管道建设的步伐也在不断加快，尤其是在渤海海域，中石化胜利油田先后建成了170多条海底管道，总长度超过360km。中国石油天然气集团公司近年来主要致力于陆上管线建设，渤海月东油田海底管道被视为中石油进军海底管道建设领域的开端。
2024-03-04
海上油气海底管道中国海油
1954年，Brown & Root公司在美国墨西哥湾铺设了世界上第一条海底管道。半个多世纪里，世界各国铺设的海底管道总长度已达十几万千米，水深不断增加，输送压力不断提高，正在不断创造新纪录。
2024-03-04
海上油气海底管道
膨胀管技术是近年发展起来的一项实用钻井技术。通过一种机械膨胀装置，靠液体压力推进，在膨胀锥体推进过程中使井下管件经过塑性变形达到扩大管径的目的。膨胀管分实体膨胀管和割缝膨胀管两类。实体膨胀管主要用于封堵漏失层和高压水层;封隔破裂带;修补损坏套管和封堵已射孔套管;取代常规尾管悬挂器和尾管悬挂器封隔器，达到保持井眼尺寸的目的;常规套管的替代产品。割缝膨胀管主要用于封隔破碎带;膨胀防砂网;作为一种新的完井手段，提高油井产量。
2024-03-04
油气钻采海上油气
连续管是一种强度和韧性良好的钢管，卷在滚筒上。主要采用 HFW焊管，现在也有人试制无缝钢管连续软管。其材料也由碳钢发展到低合金钢(包括淬火回火钢)及钛合金。目前正在研制复合材料连续管。20世纪80年代末能够制造外径1in、1 1/4in、11/2in、13/4in的连续管，现已能生产2in、2 3/8in、3 1/2in 和5in外径的连续管，最大外径可达65/8in。
2024-03-04
海上油气海洋油气管线
钻柱服役时，其工作状态可大致归纳为起下钻和正常钻进两种。起下钻时，由于自重，钻柱承受轴向拉应力，其值越接近井口越大。因井眼内钻井液浮力的作用，下部一段钻柱受到轴向压应力，同时使上部钻柱的拉伸应力减小。在正常钻井过程，下部钻柱承受轴向压力。钻盘钻井时钻柱处于旋转状态，承受扭矩和离心力。在轴向压力和离心力的共同作用下，钻柱发生弯曲。弯曲的钻柱在钻井过程旋转便产生了交变应力。在井眼偏斜、方位变化大的情况下，钻柱承受的交变应力很大。除受拉、压、弯、扭载荷外，钻柱还承受强烈的振动(包括纵振、扭振、横振等)。同时，钻
2024-03-01
海上油气油气勘探海洋油气管线
套管柱在建井、完井和油气生产过程中长期承受载荷和环境的作用。载荷方面，套管柱承受轴向载荷及外挤力、内压力三种外载。某些情况下，也承受弯、扭。环境方面，套管柱承受油、气及地下水中腐蚀介质(如H2S、CO2、CI、[O] 及 H₂O 等)的侵蚀和温度的影响。采用射孔方法完井的生产套管柱，需承受射孔弹的大能量高温瞬时冲击载荷。
2024-03-01
海上油气海洋油气管线
油井管分为API油井管与非API油井管两类。API油井管是严格按照API标准生产和检验的一类油井管产品，其特点是技术成熟、通用性强。非API油井管是指不按照或不完全按照API标准生产、检验的一类油井管，是生产厂根据用户需求，或为了满足某些特殊使用性能而开发的个性化产品，属于各生产厂家的专利产品。非API油井管产生于上世纪80年代初。近20年来，随着油井管服役条件的变化，非API油井管逐渐发展，其品种已达到200种左右，产量占全部油井管的30%左右。
2024-03-01
海洋油气管线
激光熔覆是利用高能量的激光束作为热源，使熔覆材料与基材表面薄层一起熔凝，在基层表面形成与其为冶金结合的填料熔覆层的工艺方法。激光熔覆可在低成本的基体材料上制备综合性能良好的涂层，且稀释率小、组织致密、工件变形小、涂层与基体为冶金结合，特别适用于抗摩擦及耐蚀涂层的制备。目前，激光熔覆技术已成为西方发达国家及我国表面工程领域研究与应用的前沿与热点。激光熔覆技术在提高阀门零件耐磨耐蚀性能方面与其他表面改性技术相比，优点比较突出，改善强化作用比较明显。
2024-03-01
海上油气海上油气技术
热喷涂技术是一种环境友好、高效、应用前景广阔的现代表面强化技术，利用热喷涂拔术在零部件基体上沉积金属、陶瓷、金属陶瓷等涂层，可以获得理想的复合涂层制品。热喷涂技术具有热输入量小、工件变形小，喷涂手段、喷涂材料多，不受基体材质的限制等特点。热喷涂技术有许多工艺方法，目前应用比较广泛的主要有火焰喷涂(丝材火焰喷涂、粉末火焰喷涂、爆炸喷涂、超音速火焰喷涂)、等离子喷涂和电弧喷涂。
2024-02-29
海上油气技术
由于基体材料的多变和服役环境的复杂性，阀门的阀座、阀芯、密封面对堆焊的技术要求也不尽相同，因此需要根据不同的基体材料和使用场合，选择不同的堆焊材料和焊接工艺。用于阀门堆焊的材料按照合金类型分为4大类型，即钴基合金、镍基合金、铁基合金和铜基合金，这些合金被制成电焊条、焊丝(含药芯焊丝)、焊剂(含过渡合金型焊剂)和合金粉末等，在堆焊工艺上采用手工电弧焊、氧-乙炔焰焊、钨极氩弧焊、埋弧自动焊和等离子弧焊等焊接方法进行堆焊。阀门密封面堆焊材料的选用一般根据阀门的使用温度、工作压力和介质的腐蚀性，或阀门的类型、密封
2024-02-29
海上油气海洋防腐海洋新材料
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