日本新闻 - 第10页

这家日本公司将收购荷兰Nature Inclusive海上风电场的股份

海洋能源网获悉，Eneco和Chubu Electric Power签署了一项协议，这家日本公司将收购Ecowende 30%的股份。这是Eneco与壳牌的合资企业，正在荷兰Hollandse Kust West Site VI开发一个大型海上风电场。在Ecowende合资企业中，Eneco持有40%的股份，一旦与Chubu的交易完成(预计将于2024年第二季度完成)，一旦获得包括竞争主管部门在内的相关方的所有必要批准，将保留10%的股份。交易完成后，Ecowende 60%的股份将归壳牌所有，30%归中 2024-02-04

海洋能源科普——海洋石油平台用钢

海洋石油平台用钢包括耐海水腐蚀低合金钢、齿条钢、Z向钢、适应高热输人焊接钢、高强度系泊链钢、高强度铸钢等。耐海水腐蚀低合金钢。20世纪40年代，美国研发的Ni-Cu-P系mariner钢是世界上最早出现的耐海水腐蚀低合金钢。相对成熟的牌号还有日本的Mariloy钢、法国的APS Cr-Al钢等。我国开发了08PV、08PVRe、10CrPV等钢种。 2024-02-04

日本四家公司联手联手组建财团开发下一代环保型VLCC

海洋能源网获悉，日本海事领导者Idemitsu Tanker Co.、Iino Kaiun Kaisha、Nippon Yusen Kabushiki Kaisha(NYK)和Nippon Shipyard Co.联合成立了一个财团，设计和建造一艘低排放超大型原油运输船(VLCC)。与传统油轮相比，该财团的目标是将马六甲Max型超大型油轮的温室气体排放量减少40%。 2024-02-01

Tsuneshi造船交付其第一艘液化石油气运输船

海洋能源网获悉，日本造船厂Tsuneishi Shipbuilding完成了其第一艘液化石油气(LPG)运输船的交付。这艘新船于2024年1月31日交付给一位未透露姓名的船东。液化石油气储罐完全由内部制造，将罐头成型到压力罐的边缘是一个重大挑战。尽管如此，Tsuneishi表示，这项任务是使用现有设备成功完成的。安装有这些储罐的液化石油气运输船将保持标准5000立方英尺液化石油气运载船等级的主要尺寸。该船的货舱容量为5000立方米，长99米，宽17.6米，深8米。Tsun... 2024-02-01

国际温差能发电的发展趋势

迄今为止，以美国、日本、法国等国为代表的发达国家对海洋温差能开发利用技术开展了大量的研究工作并不断推动其示范应用，处于世界领先水平。通过对国际上成功的温差能示范应用案例的总结和对正在筹划的未来温差能应用项目的梳理，对目前海洋温差能发电这一领域的发展趋势总结如下： 2024-01-24

日本久米岛温差能发电示范电站

因为海洋深层水的取水设施相关费用约占总投资额的40%-50%，这是该发电站成本较高的主要原因。如果仅仅是用于单一的发电会对建设深层取水设施造成很大的经济负担，然而，许多离岛的产业例如渔业、水产业、观光业等都可以利用海洋深层水。这样不仅有助于降低发电成本，也可以为区域经济做出贡献。 2024-01-24

ABB签约负责埃克森美孚圭亚那FPSO船体电气系统解决方案

海洋能源网获悉，总部位于瑞士的电气化和自动化技术提供商ABB已受雇于日本MODEC和东洋工程株式会社的合资企业新加坡的Offshore Frontier Solution，为一艘浮式生产储卸油(FPSO)船提供完整的电气系统和相关的数字解决方案，该船注定要在埃克森美孚位于圭亚那近海的Stabroek区块的第五个石油开发项目中工作。ABB的最新合同与FPSO Errea Wittu有关，该项目将位于埃克森美孚的Uaru项目上，该项目是该石油巨头在圭亚那近海Stabroek区块的第五个开... 2024-01-19