海洋能源网获悉，日本海事领导者Idemitsu Tanker Co.、Iino Kaiun Kaisha、Nippon Yusen Kabushiki Kaisha(NYK)和Nippon Shipyard Co.联合成立了一个财团，设计和建造一艘低排放超大型原油运输船(VLCC)。
与传统油轮相比，该财团的目标是将马六甲Max型超大型油轮的温室气体排放量减少40%。
日本90%以上的原油进口依赖中东，超大型油轮对国家的经济活动不可或缺。航运业认识到这些油轮在原油运输中的关键作用，正在积极探索将温室气体排放降至最低的方法。
这包括考虑从传统重油向下一代燃料的过渡，以及二氧化碳(CO2)捕获装置和风力辅助推进等环境技术的潜在集成。
该财团发布了一份超大型油轮的设计效果图，其中包括四个旋翼帆。
利用他们在各个领域的专业知识，这四家公司计划合作验证和选择最有效的下一代燃料和环保设备。重点延伸到超大型油轮的建设和运营，最终目标是创建可持续和环保的航运模式。
日本媒体报道称，这些公司的目标是在2024年底前敲定设计理念和环保设备。这些公司的目标是在2027年至2030年之间建造这艘船。
