日本新闻
日本丸红株式会社(Marubeni Corporation)、住友商事株式会社(Sumitomo Corporation)和住友电气工业株式会社(Sumitomo Electric Industries)已承诺向英国海上风电与绿氢项目以及海上风电供应链投资总计142亿英镑(折合人民币约1239亿元)。
2023-05-29
日本公司将参与由英国CORE POWER牵头的项目，开发浮动核电站。包括Onomichi Dockyard和Imabari Shipbuilding 在内的总共13家公司已向CORE POWER投资约8000万美元，加入了近年来决定收购Mikal Bøe-led公司的世界各地众多船东的行列。
2023-05-26
新加坡海上风场船船东与运营商Marco Polo Marine公司近日已经和美国Amogy公司签署了谅解备忘录，将为海上风场船船队安装氨发电系统。据悉，这些氨发电系统将被安装至Marco Polo Marine公司现有或者新造风场船上。此次双方的合作将使Amogy公司能对其解决方案进行调整，以更有效的支援特定类型的风场船，包括但不限于运维船(SOV)和调试服务运营船(CSOV)。Marco Polo Marine公司于2022年进入中国台湾和日本的海上风电市场，今年又进入了韩国海上...
2023-05-16
贾卫列——北京生态文明工程研究院副院长、布达佩斯长期可持续发展中心研究员据《日本经济新闻》报道，中国将氢能定位为国家能源系统的重要部分。为此，中国发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，提出到2025年，使用氢能的燃料电池车辆保有量达到约5万辆、可再生能源制氢量达到10万—20万吨/年的目标，并将在公交车和物流等领域普及氢燃料电池车。中国还提出，在氢能领域推动国际合作，助力一带一路沿线国家基础设施建设。西班牙《阿贝...
2023-04-25
近日，由日本三菱重工集团旗下三菱造船建造的全球首艘用于碳捕集、利用和封存 (CCUS)的液化二氧化碳运输试验船举行下水仪式。该船长72米，宽12.5米，储罐容量1450立方米，配备由日本工程促进会研发的液化二氧化碳储罐系统，将用于日本新能源和工业技术开发组织推进CCUS示范项目，进行船上运输液化二氧化碳的压力控制和稳定性研发及示范实验，开发和示范安全、低成本的二氧化碳运输技术。据介绍，欧洲和日本已建造并运营过用于食品行业的液化二氧化碳船，这艘新船有望成为全球首艘专门用于CCUS的液化二氧化碳船。
2023-04-24
日本海上风电市场正蓄势待发，预计到2030年将拥有超过6吉瓦的海上风电装机容量。基于日本正在进行的海上风电拍卖以及许可程序的简化，克拉克森预测，日本的海上风机数量将从59台增加到600台
2023-04-23
近日，七国集团为太阳能和海上风电容量设定了新的集体目标，同意加快可再生能源开发，并加快逐步淘汰化石燃料。但他们没有支持加拿大和其他成员国推动的2030年逐步淘汰煤炭的最后期限，并为继续投资天然气敞开了大门，称该行业可以帮助解决潜在的能源短缺问题。日本产业大臣西村康俊在新闻发布会上表示：在前所未有的能源危机中，制定应对气候变化和促进能源安全的措施很重要。。他说：虽然我们承认实现碳中和的有多种途径，但我们也同意到2050年实现...
2023-04-18
英国能源安全大臣格兰特·沙普斯告诉路透社，英国希望通过能源公司的参与到提供融资和保险等多种选择，参与开发日本的海上风电。七国集团在日本北部札幌举行为期两天的会议后，同意加快可再生能源的开发，承诺到2030年将海上风电容量集体增加150吉瓦，太阳能容量集体增加到1太瓦以上。英国是世界上最大的海上风电市场之一，装机容量超过10吉瓦。该公司计划在本世纪末将产能提高到50吉瓦，英国石油公司和壳牌公司将在该地区积极扩张。沙普斯说：我认...
2023-04-17
据世界石油网4月4日报道，日本将考虑在未来15年拨出15万亿日元(1130亿美元)的公共和私营部门资金，以建立氢和氨供应链，帮助清洁能源行业。根据周二内阁秘书处一个小组的提议，这个亚洲国家将考虑从2017年起更新其基本的氢战略，目标是到2040年使用大约1200万吨燃料来源。日本政府将在5月底之前制订具体的战略调整计划。此举正值日本加倍努力实施使用氢和氨来减少排放并在2050年前实现碳中和的计划。像Jera Co.这样的发电厂正在努力在火力发...
2023-04-07
