海上油气第97页

海上油气

Beacon Offshore 的 Shenandoah FPS 实现深水生产里程碑

海洋能源网获悉，近日，美国德克萨斯州的勘探和生产公司 Beacon Offshore Energy 已完成其运营的深水 Shenandoah 油田第一阶段的四口开发井的产能提升，达到目标产量 10 万桶/日原油(11.7 万桶/日油气当量)。Beacon Offshore 表示，Shenandoah 浮式生产储卸油装置(FPS)的单井产能以及可靠性和运行时间指标均符合预期，自首次生产以来，仅用 75 天就达到了目标产量。该油田位于美国路易斯安那州海岸外的墨西哥湾，于 2025 年 7 月正式投产。Shen 10-11

头条

海底管道载荷条件——环境载荷

环境载荷由风、波浪、流、冰和其他环境现象产生的载荷均为环境载荷。作用于海底管道的环境载荷，实际上均属随机性载荷，通常以概率统计方法对有可能同时发生的环境现象考虑它们同时发生的概率，将各种单独作用效果正确地叠加获得，服役状态时正常的环境载荷重现期，一般取30~50年所引起的最大载荷。在安装状态，一般取作业期预定持续时间的3倍作为设计周期，但不少于3个月， 2024-03-07 海底管道

11.5万吨原油船正式交付！

海洋能源网获悉，3月4日，我国满足最新环保排放标准的11.5万吨原油船在中国船舶大连造船正式交付，该船是我国自主研发和设计的新阿芙拉型产品，总长约243米，可运载约80万桶原油，具有优秀的安全、节能、环保及适港性等特点，为中国船舶自主品牌在国际上发挥引领作用提供坚实支撑。 2024-03-07 海洋装备

海底管道载荷条件——管道铺设载荷

铺设载荷是指管道在铺设时施加的外力，铺设时的载荷主要包括钢管自身的重力、静水压力和安装作用力。重力项要把管段的浮力包括在内，还要追加由于海水压力面产生的轴向作用力。铺设作用力包括作用在管段上的由安装作业及其过程中产生的全部作用力，如铺管船施加的张力、管道铺设后进行挖沟时挖沟机产生的作用力、管体与周围土体间的摩擦力、登陆段管道的拖拉力以及管道连接时产生的作用力等。铺管作业是海底管道建设的重要环节，施工质量直接影响管道的使用寿命。 2024-03-06 海底管道

海底管道铺设方法——卷管式铺管法

卷管式铺管法是一种在陆地预制场地将管道接长，卷在专用滚筒上，然后送到海上进行铺设的方法。卷管式铺管法铺设效率高、费用低，可连续铺、作业风险小。管道卷绕过科中-般会发生塑性应变，因为在铺管过程中应进行调直。卷管法所用滚筒一般有水平放置和竖直放置两种，为减小管道卷绕后的塑性变形，滚筒直径一般比较大。由于受到铺管船尺寸和滚筒直径的限制，卷管式铺管法中的管道直径较小，一般从50.8mm至304.8mm不等，单层管的最大铺设管径可以达到457,2mm。 2024-03-06 海底管道

海底管道铺设方法——J形铺管法

J形铺管法是20世纪80年代以来为了适应铺管水深不断增加而发展起来的一种铺管方法。目前，J形铺管法主要有两种:一种是钻井船J形铺管法;另一种是带倾斜滑道的J形铺管法。在铺设过程中，借助于调节托管架的倾角和管道承受的张力来悬空管道的受力状态，达到安全作业的目的。国内外研究建立了J形铺管态的控制模型，可以对管道下端与海床的接触边界进行改进。 2024-03-06 海底管道

海底管道铺设方法——S形铺管法

S形铺管法一般需要在船尾部增加一个很长的圆弧形托管架，管道在重力和托架的支撑作用下自然地弯曲成“S”形曲线。根据受力特点的不同，整多悬空管道通常可分为三段:从铺管船上的张紧器开始向下延伸到管道脱离托管架支撑为止称上弯段;从反弯点到管道触底点称作下弯段;上弯段和下弯段之间为中间段。中间段一般较短，有时也将其并人上弯段。目前，S形铺管法是技术最成熟、应用最广泛的铺管方法。 2024-03-06 海底管道

海底管道铺设方法——拖管法

在近海浅水区铺设海底管道时，通常采用拖管法。拖管法中的管道一般在陆上组装场地或在浅水避风水域中的铺管船上组装成规定的长度，然后用起吊装置将管道吊到发送轨道上，再绑上浮简和拖管头，用拖船将管道拖下水，按预定航线将管道就位、下沉，最后将各段管道对接，完成管道铺设全过程。目前，拖管法主要包括4种方式:浮拖、水面下拖行、离底拖和底拖。 2024-03-06 海底管道

海底油气集输管道用管材——柔性管

柔性管经历了几十年的发展，复合材料在技术和经济两方面已具有明显的竞争力，是金属材料的优越替代者。海洋油气管道承受恶劣的腐蚀环境和复杂的载荷条件，需要复合材料发挥抗腐蚀、抗疲劳、轻量化等优良的性能特点，其中柔性管是海底管道中应阳多的复合材料管材。 2024-03-05 海上油气海底管道海洋新材料海洋油气管线

海底油气集输管道用管材——双金属复合管

双金属复合管以不锈钢、铁镍基或镍基耐蚀合金作为村里层或内覆层(壁厚0.5~3mm)与腐蚀介质接触，以碳钢或低合金钢作为基管承受压力或其他机械载荷，由于大幅度降低了耐蚀合金用量，成本只有耐蚀合金管材的1/5~1/2。 2024-03-05 海上油气海底管道海洋防腐

海底油气集输管道发展概况

海底油气集输管道用于汇集海上油气田的产出液，管道内输送介质未经净化处理，内腐蚀环境恶劣。一般情况下，采用 API系列的X42~X65钢级无缝钢管或高频电阻焊直缝钢管，配合腐蚀裕量设计、内防腐涂层技术等，可以满足含少量CO2或H2S油气的耐腐蚀要求。近年来，随着一些高CO2、H2S海上油气田的开采，集输管道需要使用马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢或双相不锈钢，甚至选用 Alloy 825、Alloy 625等铁镍基或镍基耐蚀合金，这些材料的技术要求在 DNV-OS-F101等标准中进行了详细的规定。 2024-03-05 海上油气海底管道