国际动态
海洋能源网获悉，近日，丹麦海上风电安装公司Cadeler迎来了其首艘A级风电安装船（WTIV）——Wind Ally。该船专为运输XXL单桩基础而设计，每次往返可运输多达六套XXL单桩基础。Wind Ally成为Cadeler不断扩大的新一代WTIV船队中的第九艘船。在完成预定的动员后，该船将直接前往北海的Ørsted Hornsea 3海上风电场进行基础安装作业。这是Cadeler首次承担海上单桩基础的全部运输与安装（T&I）工作，这一战略举措使公司成为基础市场中的全方位服
09-25
头条
不断增长的全球需求导致用于不断增长的海底项目组合的高质量潜水支持船(DSV)和海底作业支持船(CSV)短缺在船舶需求上升、可用性下降之际，为东南亚技术先进的项目提供合适的海工支持船(OSV)，完全是为了建立关系和确保有效资产，2023年，更多的OSV离开亚洲市场，主要流向中东和西非，造成了这些资产的短缺。
2024-01-11
海洋运输
俄罗斯车里雅宾斯克南乌拉尔州立大学科研人员最新研发出一种廉价的海水淡化装置。该装置由太阳能供电，一昼夜可净化出多达3升的清洁饮用水。这项成果的研发者、南乌拉尔州立大学叶夫根尼·索洛明教授称，近年来，尽管人们建造了大量海水淡化厂，但提供清洁水的问题尚未得到解决。一方面是海水淡化的周期需要很长时间，另一方面是缺乏高质量的净化。而此次研发的海水淡化装置，不仅能从海水中获得高质量的清洁水，而且还显著加速了海水淡化中的蒸馏过程。
2024-01-10
海水淡化
卡塔尔液化天然气航运运营商Nakilat已向韩国现代Samho重工公司(HSHI)下订单，建造六艘船——两艘液化天然气运输船和四艘非常大的液化石油气/氨运输船——作为其战略航运扩张的一部分。该命令于2024年1月9日公布。它包括两艘货物容量为17.4万立方米的液化天然气运输船和四艘货物容量为8.8万立方米的超大液化石油气/氨运输船。这些船只计划在2026年至2027年之间交付。Nakilat表示，新的液化天然气运输船和液化石油气运输船将体现最新技术...
2024-01-10
海洋运输
近日，有知情人士透露，沙特阿美公司预计将完成萨法尼亚油田2份大型陆上工程总承包(EPC)合同首选投标人的遴选，合同总价值高达50亿美元。据悉，印度工程集团Larsen & Toubro已成为首选承包商，有望赢得萨法尼亚油田初始合同，负责油气分离厂相关设施的建设。另有消息人士向ChemAnalyst透露，韩国现代工程与建设公司有望赢得第二份EPC合同。萨法尼亚油田是世界上最大的海上油田，目前原油产量约为130万桶/日。沙特阿拉伯计划到2027年将该国最大可持...
2024-01-10
海上油气田
德国海上输电系统运营商(TSO)50Hertz Offshore GmbH 发布了 Ostwind 4 电网连接项目 2 GW HVDC 海上平台和变流器系统的工程、采购、施工和安装(EPCI)合同通知。工程范围包括海上平台的完整下部结构和上部结构，以及陆上变电站(包括其换流器)的土建工程，包括相应的电气设备和非电气设备，以及其他必要的范围和服务，以建造一个功能齐全的 2 GW 换流器系统，使其能够投入运行并与德国电网连接。
2024-01-10
海洋输电技术 海上风电
近日，瑞典政府已批准三个海上风电园区在瑞典经济区建立。这些项目包括Vattenfalls在Falkenberg外的Kattegatt Syd园区和位于Trelleborg南部的Kriegers Flak的瑞典部分，以及距Varberg西部22公里的Galene园区。Galene园区由OX2持有51%的股份，其余由Ingka Investments持有。尽管项目已得批准，但目前尚未开始为风力发电机浇筑基础。该政府去年6月宣布不会负担海上风电园区的电缆以及连接到陆上电网的费用后，业界担心风电的扩张可能不会实现
2024-01-10
海上风电项目
近日，海工巨头阿克世盛(Aker Solutions)推出了一款海底电缆连接装置，可以极大降低海上风电项目的集电线路相关成本。此海缆连接装置名为“Subsea Collector”，本质上是一个海底电缆分支箱，可以汇集3根海缆输送的容量，集中接入下一台风机或升压站。湿式插拔装置由Benestad提供，开关设备由ABB提供。
2024-01-09
海缆
印度国营石油和天然气公司(ONGC)宣布，位于孟加拉湾海岸的深水KG-DWN-98/2区块成功开始石油生产。ONGC已于2020年3月成功执行了该项目的第一阶段，在创纪录的10个月内实现了KG-DWN-98/2区块U油田的天然气生产。随着2024年1月7日第一批石油的开采，ONGC即将完成第二阶段，最终开始从KG-DWN-98/2的M油田开始生产石油。印度石油和天然气巨头表示，98/2项目可能会使ONGC的石油和天然气总产量分别增加11%和15%。该旗舰项目正在按计划进行，该区块的最...
2024-01-09
海上油气田
挪威乌斯坦公司(Ulstein)近日与摩根大通资产管理公司(J.P. Morgan Asset Management)签署了2+2艘海上风电运维母船(CSOV)合同。新船将采用Ulstein SX222型CSOV设计，将在Ulstein挪威船厂建造。该型船长89.6米，型宽19.2米，船上设计110个单人住舱，全船最大居住人数可达132人。船上配备混合动力电池推进系统，同时为未来甲醇动力的升级做好准备。为了实现更好的船舶稳性、优化船舶与关键设备之间的动态响应，该船的主动补偿栈桥设计位于船中。此外，新船还
2024-01-09
风电运维船 海上风电运维
英国工程公司伍德已获得 HD Hyundai Heavy Industries 的合同，为 Woodside Energy 位于墨西哥湾的 Trion 浮式生产装置 (FPU) 的上部设施进行详细工程设计。
建成后，Trion将拥有每天100,000桶的生产能力，并连接到950,000桶容量的浮式储存和卸载船。
该绿地开发项目将代表墨西哥水域的首次深水开发项目，水深达2,500米。
2024-01-09
海上油气平台
Cadeler宣布，已与挪威国家银行(DNB)牵头的多家银行签署了4.25亿欧元(折合人民币约33.26亿元)的绿色贷款协议。此次贷款旨在为Cadeler的两艘新建X级风电安装船(WTIV)“Wind Peak”和“ Wind Pace”提供部分资金，这两艘船将分别于2024年第三季度和2025年第二季度交付。
2024-01-08
海上风电安装船
根据Offshore Renewable energy(ORE)Catapult和伦敦帝国理工学院(ICL)的数据，潮汐能有可能为英国能源系统提供11.5吉瓦的电力，占英国电力需求的11%，到2050年，潮汐流项目可能为英国经济贡献高达170亿英镑。2022年，ORE Catapult领导了一项与ICL合作的研究，以量化潮汐流能源(TSE)的能源系统成本效益，并发表了一份白皮书来解释这些发现。ICL研究人员于2023年进行了一项后续研究。ICL进行的系统建模发现，TSE每年的总收益约为20亿英镑，这意味着
2024-01-08
潮汐能 可再生能源
在英国政府公布的一批国家重点项目中，一条从摩洛哥直达英国的输电线路引起了新能源行业的广泛关注。这个项目名为Mammoth Xlinks，计划将3.6GW新能源电力通过长达3800km的输电线路从非洲的摩洛哥输送到英国，其中大部分是海底电缆。3.6GW新能源电力来源于摩洛哥南部Guelmim Oued Noun大型新能源基地，该基地规划装机容量10.5GW，为确保全天能保持3.6GW输电容量，还配置了5GW/20GWh的储能设备。3.6GW容量将以2回高压直流线路接入到英国电网，每回...
2024-01-08
海缆
近期，由招商局重工(江苏)建造船体、博迈科总装的世界最大浮式生产储卸油船(FPSO)“Sepetiba”号在巴西正式投产。“Sepetiba”号部署在巴西国油位于巴西近海桑托斯盆地Mero油田运营，距离里约热内卢海岸约180公里。巴西国油与船东SBM Offshore签订了为期22.5年的租赁和运营协议，从2019年12月起租用该船。
2024-01-05
FPSO
巴西当地时间2023年12月31日，高耸的火炬在巴西东海岸点燃，中国石油参建的里贝拉项目第三艘FPSO(浮式生产储存提卸油海上平台)Sepetiba(塞佩提巴号)成功投产。此次投产是中国石油巴西公司(简称巴西公司)提高核心竞争力、增强核心功能的重要体现，标志着中国石油在巴西油气业务迈上新台阶。
2024-01-05
FPSO
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