海洋能源网获悉，近日，丹麦海上风电安装公司Cadeler迎来了其首艘A级风电安装船（WTIV）——Wind Ally。该船专为运输XXL单桩基础而设计，每次往返可运输多达六套XXL单桩基础。
Wind Ally成为Cadeler不断扩大的新一代WTIV船队中的第九艘船。在完成预定的动员后，该船将直接前往北海的Ørsted Hornsea 3海上风电场进行基础安装作业。
这是Cadeler首次承担海上单桩基础的全部运输与安装（T&I）工作，这一战略举措使公司成为基础市场中的全方位服务提供商。
这艘新船在中国启东的COSCO船厂建造了两年，提前交付，预算内完成，并且在建造过程中保持了良好的安全记录，累计超过350万安全工时。该船的设计是Cadeler与其关键合作伙伴密切合作的结果，包括COSCO、GustoMSC、NOV、Kongsberg、Huisman和MAN Energy等。
A级设计旨在满足海上风电机组和基础日益增长的尺寸和复杂性需求。Wind Ally拥有5600平方米的甲板空间，载重超过18000吨，主起重机能够在39米处吊起超过3300吨的重物，每次装载可运输和安装多达六套XXL单桩基础。这种高效的运输和安装方式减少了往返次数和总时长，加快了安装过程的效率，并提高了项目的安全性和可持续性。
该船可容纳多达130名船员和安装技术人员。A级船的混合设计允许快速在基础安装和风力涡轮发电机安装之间转换。
Wind Ally是Cadeler订购的三艘A级新船中的第一艘。其姊妹船Wind Ace计划于2026年下半年交付，随后Wind Apex将于2027年交付。
Cadeler的船队扩张战略进展顺利，预计到2027年中期，公司将运营一个由12艘船组成的船队——这将是海上风电行业中最大且最多样化的船队，为全球客户提供更大的灵活性和执行确定性。
“随着Wind Ally提前交付并立即部署到这一标志性项目中，我们为Cadeler开启了新的篇章。在过去的一年里，我们建立了承担整个基础范围所需的能力。建立一个全新的专业专家部门，并投资设计适合XXL单桩的船只，这是公司在各方面的巨大努力。Hornsea 3项目将是我们将所有这些准备结合起来的第一个项目，我很自豪我们现在准备好作为Ørsted值得信赖的长期合作伙伴，交付完整的基础T&I工作。”Cadeler首席执行官Mikkel Gleerup表示。
