海洋能源网获悉，近日，山东海洋能源与法国Gaztransport & Technigaz(GTT)、中化石油航运(新加坡)、上海中远海运液化天然气投资、中远海运重工、中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)等行业领军单位，正式签署新一代20万立方米级LNG运输船联合设计开发协议。
此次联合开发的新一代LNG运输船技术亮点：更少舱、更低耗、更绿色。
1. 三舱替代四舱
• 舱容：20万m³，较传统17.4万m³四舱船提升15 %;
• 舱数：3个相同超大液货舱，减少1座舱、1套泵塔及配套低温系统;
• 围护系统表面积减少≈2 000 m²，直接降低钢材、绝缘与施工成本。
2. 能效全面跃升
• 大尺度货舱+低航速优化，日蒸发率(BOR)再降10 %;
• 主机燃料消耗与CO₂排放同步下降，EEDI提前满足Phase 4要求;
• 预留氨/甲醇燃料接口，面向未来零碳燃料无缝升级。
此次五方联合，将充分利用GTT全球领先的薄膜围护技术、中远海运重工世界一流建造经验、山东海洋能源的创新集成能力，目标在2026年完成船型基本设计，2027年启动首制船建造，2029年投入商业运营。项目投用后，单船每年可减少碳排放约3万吨，相当于植树160万棵，为全球航运业绿色低碳高质量发展贡献“中国方案”。
