海基二号新闻
海洋能源网获悉，4月22日，我国自主研发的国内首台大型深水导管架调平器完成海试和工程应用，标志着我国大型深水导管架安装技术能力实现重要突破。该调平器设计最大水深500米，最大调平力达3000吨。此次海试依托亚洲第一深水导管架“海基二号”开展甲板功能试验及保压测试等闭环试验，试验及应用结果同设计参数全部吻合。
2024-04-24
海洋能源网获悉，4月中旬，在10余艘工程船、守护船的集体鸣笛致敬下，我国挺进深水的功勋重器南海胜利号FPSO(浮式生产储卸油装置)通过拖轮的牵引踏上了漫漫海外之路。至此，在流花油田服役了28年的深水组合——南海挑战号、南海胜利号全部退役。1987年2月，南海东部石油公司与外国石油公司合作在南海北部珠江口盆地中部300多米水深处，发现了我国海上最大礁灰岩油田——流花11-1油田，石油储量超过亿吨级。油田开发系统由一艘用来钻井和提供水下...
2024-04-24
近日，由我国自主设计建造创造了多项新纪录的“海基二号”深水导管架，从海上巨型滑梯上成功下水。近3.7万吨重的“巨无霸”，从启航到安装就位便持续获得各方关注。在“海基二号”入水的过程中中央电视台进行了实时直播+互联网直播，并在直播过程中进行现场采访。信科公司深圳分公司为本次直播提供全程通讯保障。
2024-04-10
海洋能源网获悉，4月9日6点50分，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架平台——“海基二号”上部组块在广东珠海完成装船作业。
2024-04-10
海洋能源网获悉，4月5日，在打桩锤和水下机器人的配合下，第十六根钢桩“钉入”海底地层134米，至此，“海基二号”导管架水下打桩作业全部完成。每根钢桩长约170米、直径约2.7米，总重量相当于1万辆小汽车，尺寸和重量均为亚洲之最。“它们深深扎入海床，让导管架经受住复杂海况考验。”中国海油流花油田开发项目工程师王德洋说。
2024-04-09
3月25日，中海油服海洋石油681船拖航“海基二号”导管架成功到达目标海域。据悉，此次作业中海油服海洋石油681船拖带海洋石油229载运“海基二号”导管架累计拖航达166海里，作业总时长超过41小时，其强大的服务保障能力为后续作业顺利开展奠定了坚实基础。
2024-03-29
海洋能源网获悉，近日，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基二号” 在珠江口盆地海域成功滑移下水。巨力索具保障该项目吊装顺利“扶正”。创造了固定式海洋平台重量、高度、作业深度等多项亚洲纪录。
2024-03-28
海洋能源网获悉，3月26日，亚洲第一深水导管架“海基二号”安装就位。参与此次吊装任务的是上海振华重工设计建造的国内最大海洋油气工程起重船——7500吨全回转起重船“蓝鲸号”。
2024-03-28
海洋能源网获悉，今天上午，亚洲第一深水导管架“海基二号”成功滑移下水，创造了下水重量、作业水深等多项亚洲纪录。接下来，“海基二号”将继续进行导管架注水扶正等施工作业。‘
2024-03-25
海洋能源网获悉，3月20日，央视推出深度报道，聚焦湖南钢铁集团加快发展新质生产力，推动企业高端化、智能化、绿色化转型升级的创新举措和实践成果。钢铁业是我国的传统优势产业，目前我们已经形成了全球产业链最完备、规模最大的钢铁产业体系。然而在很多人的印象里，它被贴上了“傻大黑粗”、高污染、高能耗的标签。眼下，在新质生产力导向下，钢铁业如何转型升级，向新向绿蜕变?
2024-03-21
