流花油田新闻
海洋能源网获悉，4月中旬，在10余艘工程船、守护船的集体鸣笛致敬下，我国挺进深水的功勋重器南海胜利号FPSO(浮式生产储卸油装置)通过拖轮的牵引踏上了漫漫海外之路。至此，在流花油田服役了28年的深水组合——南海挑战号、南海胜利号全部退役。1987年2月，南海东部石油公司与外国石油公司合作在南海北部珠江口盆地中部300多米水深处，发现了我国海上最大礁灰岩油田——流花11-1油田，石油储量超过亿吨级。油田开发系统由一艘用来钻井和提供水下...
2024-04-24
海洋能源网获悉，4月5日，在打桩锤和水下机器人的配合下，第十六根钢桩“钉入”海底地层134米，至此，“海基二号”导管架水下打桩作业全部完成。每根钢桩长约170米、直径约2.7米，总重量相当于1万辆小汽车，尺寸和重量均为亚洲之最。“它们深深扎入海床，让导管架经受住复杂海况考验。”中国海油流花油田开发项目工程师王德洋说。
2024-04-09
海洋能源网获悉，3月26日，我国首座半潜式油气生产平台——“南海挑战”号，在拖轮的牵引下缓缓驶离珠江口盆地流花油田海域，拖航至陆地弃置处理。
2024-03-29
海洋能源网获悉，截至1月20日，流花油田作业区“南海胜利”号FPSO已实现零意外关停超1600天。 位居南海东部所有生产设施第二名， 设备设施完整性管理水平再上新台阶。“南海胜利”号于1996服役，是我国首艘深水FPSO， 长度280米，型宽44米，作业水深达到310米。近年来，FPSO管理团队坚持以基层基础管理提升为抓手，主动作为，举一反三，组织编写意外关停风险点清单。 科学、分级制定设备维保策略。加强预防维护，开展靶向治理。在确保“零关停”的同时，形成了针对性强、成系统的意外关停防治举措。
2024-01-24
近日，流花油田作业区顺利完成流花16-2油田群通海管通球作业，面对行程长、易卡阻等难题，海陆联合攻坚队见招拆招完成了一次高难度的海管内科检查，为油田群稳产上产提供了有力保障。海上油气集输的大动脉海管作为海上油气集输的大动脉，发挥着关键作用，流花16-2油田所产原油具有高含蜡、析蜡点低等特点，通过23.1公里10寸混输管道输送至海洋石油119FPSO。该海管距离长，又是单层钢质，导致原油上岸温度最低时只有15℃，是目前海上油田水深最深温度最...
2023-11-09
十月下旬，流花油田作业区依托数据湖架构，从安全管理方面切入，以流花16-2油田群为试点，自主建成安全管理数据库，实现安全管理新突破，助力深水油田管理智能化、数字化升级。数据库以作业工单、风险管控、作业队伍、作业执行，数据为核心要素叠加各类安全数据分析，立体展现现场管理动作及人员责任落实情况。智能化数据统计员作业区将海上油气生产设施，七大安全系统数据进行整合，对13个监管模块，72项安全管理数据开展统一监测管理，并通过计算机网络通...
2023-10-31
