国际动态
海洋能源网获悉，Crown Estate近日已批准在现有海床租赁区域内扩建高密度海上风电场。这一举措旨在通过一种快速且空间高效的方式提升发电能力，支持英国的能源转型。在此次扩容计划(Capacity Increase Programme)中，包括RWE的Rampion 2项目以及SSE和Equinor合作的Dogger Bank D项目在内的七个海上风电项目，预计将增加4.7吉瓦的发电能力。英国计划到2030年基本实现电力行业的脱碳，并希望通过增加可再生能源，特别是海上风电的产能，减少对化石...
05-09
头条
海洋能源网获悉，近日Purus Marine被船级社DNV选为双燃料超大型乙烷运输船(VLEC)。两艘VLEC的载货能力为98,000立方米，将配备GTT的Mark III膜密封系统。这些船舶将配备双燃料乙烷发动机和优化的货物装卸系统，以减少排放，并且还将符合IMO EEDI第三阶段标准。一旦交付，VLEC将在从美国到欧洲和亚洲的长途贸易路线上运输乙烷。这些船将由韩国HD Hyundai Heavy Industries(HHI)建造。它们计划于 2026-2027 年交付。我们很荣幸Purus有信心选择
2024-01-16
海洋运输
Beacon Offshore Energy 宣布，其几家子公司已做出最终投资决定 (FID)，以开发墨西哥湾的Winterfell油田，第一批石油预计将于 2024 年第二季度开采。
这家总部位于得克萨斯州的石油和天然气公司表示，由京东方勘探与生产公司(BOE)运营的Winterfell发现项目将作为一种具有成本效益的低排放海底回接装置进行开发。
2024-01-16
海上油气田
海洋能源网获悉，近日，Odra Energia的环境影响评估(EIA)程序已经开始，该项目是Renantis和BlueFloat Energy合作计划在意大利莱切省南部海岸开发的1.3吉瓦浮式海上风电项目。
经过长达一年的评估和研究阶段，环境影响评估研究已提交给环境和能源安全部(Mase)和文化部(MiC)。
环境影响评估研究包括一系列文件，详细说明了预期的项目假设，这些假设将在未来几周内公布以征求公众意见。
2024-01-16
海上风电项目 漂浮式风机
近日，西门子歌美飒(Siemens Gamesa)将在丹麦的Österild国家测试中心，安装并测试被欧盟称为世界上最强大的海上风机原型，然后开始全面生产其下一代海上风机。这家制造商没有透露新风机的额定功率，但显而易见，它比目前正在丹麦中心测试的15MW机型更大。据悉，西门子歌美飒从欧盟获得了3000万欧元的款项支持，用于最强大的海上风电机组的高度创新原型项目(HIPPOW)。根据欧盟文件，该项目将验证与机组功率、轴承、电气系统、叶片和塔架安装、...
2024-01-16
海上风电机组
1月12日，欧洲风能协会发布了2023年欧盟风电装机数据。根据最新统计，2023年欧盟风电新增装机容量17GW，创下新的纪录。风电发电量占全部发电量的19%。欧洲风能协会(WindEurope)表示，欧盟2023年新增17GW的风电装机中，陆上风电场装机 14GW，海上风电场只有 3GW。
2024-01-16
海上风电
葡萄牙石油和天然气公司Galp证实，在纳米比亚近海PEL 83许可证范围内的一口井中发现了轻质油，该井靠近壳牌的Graff和TotalEnergies的Venus发现。这口井是由Odfjell Drilling管理的半潜式钻机钻探的。该公司在2023年5月与SFL公司签订了由Odfjell Drilling管理的Hercules钻机的合同后，为在纳米比亚奥兰治盆地中心钻探许可证为PEL 83的油井奠定了基础。为期115天的合同包括两口井和可选的试井。Mopane-1X勘探区于2023年11月17日开钻，位
2024-01-15
海上钻井平台
近日，由Vattenfall开发的Vesterhav Syd海上风电场全部海上风机调试完毕，现已全面投入运营并向丹麦电网供电。Vesterhav Syd海上风电场位于丹麦北海东部，总装机容量170兆瓦，由20台8.4兆瓦西门子歌美飒海上风机组成。风机由Jan De Nul旗下自升式风电安装船“Vole au vent”号于2023年9月安装完毕，并于同年11月产生首批绿色电力。该项目建成后可为17万户丹麦家庭供电。
2024-01-15
海上风电场
DolWin Epsilon(DolWin 5)海上换流平台已完成主体施工，从新加坡启程，前往挪威。DolWin Epsilon海上换流平台长82米、宽73米、高84米，额定容量为900MW，上部平台和支撑结构的重量分别为11450吨和12100吨 。
2024-01-14
海上风电
卡塔尔能源公司(QatarEnergy)与沪东中华签署了一项造船协议，将订造8艘27.1万方Q-Max型LNG运输船，计划在2028年至2029年陆续交付，每艘新船造价可能超过3亿美元，交易总金额或高达24亿美元(约合人民币170.37亿元)。
2024-01-12
LNG船
近日，Minesto在法罗群岛的Vestmannsund为1.2兆瓦、25吨重的Dragon 12潮汐能风筝实施了部署和回收系统(LARS)测试。据Minesto称，Dragon 4容量为100千瓦，重量为2.5吨，与使用相同小型工作船的兆瓦级风筝同样有效。Dragon 12比Dragon 4重十倍，大三倍，系绳更长，安装在深水区。通过首次有效部署和回收Dragon 12，我们已经验证了关键的部署和回收系统。令人满意的是，小型风筝操作也被证明在大风筝上也是有效的，Minesto首席执行官马丁·埃德隆德说。
2024-01-12
潮汐能
FRS Windcat Offshore Logistics宣布在德国部署第一艘氢动力双燃料船员转运船(CTV)，为海上风电输电系统运营商50Hertz提供服务。在2023年春季交付该船之后，这标志着德国波罗的海各风电场联合运营的开始。这艘CTV名为Hydrocat 55，配备了CMB.TECH的双燃料氢技术。CMB.TECH是FRS Windcat Offshore Logistics(FWOL)的股东之一。
2024-01-11
海上风电
国际金融公司(IFC)宣布向Iberdrola提供3亿欧元(相当于3.29亿美元)的绿色可持续发展挂钩贷款(SLL)。国际金融公司的贷款将为新兴市场的可再生能源项目提供资金，包括摩洛哥、波兰和越南等一些目前严重依赖煤炭的国家。国际金融公司已经承诺提供第一笔1.7亿欧元的资金，为波兰的陆上风电项目提供资金。
2024-01-11
海上风电 海洋金融
近日，FRS Windcat Offshore Logistics (FWOL) 为德国传输系统运营商 (TSO) 50Hertz 部署了第一艘氢动力双燃料船员转运船 (CTV)。Hydrocat 55 是一款配备 FWOL 股东之一 CMB.TECH 双燃料氢技术的 CTV。该船于 2023 年交付，其建造方式与 Hydrocat 48 相同，后者于 2022 年作为第一艘氢动力 CTV推出，在比利时运营。Hydrocat 55 长 25 米，可容纳 24 名乘客和 2-3 名机组人员。该船的储罐容量为
2024-01-11
海上风电
不断增长的全球需求导致用于不断增长的海底项目组合的高质量潜水支持船(DSV)和海底作业支持船(CSV)短缺在船舶需求上升、可用性下降之际，为东南亚技术先进的项目提供合适的海工支持船(OSV)，完全是为了建立关系和确保有效资产，2023年，更多的OSV离开亚洲市场，主要流向中东和西非，造成了这些资产的短缺。
2024-01-11
海洋运输
俄罗斯车里雅宾斯克南乌拉尔州立大学科研人员最新研发出一种廉价的海水淡化装置。该装置由太阳能供电，一昼夜可净化出多达3升的清洁饮用水。这项成果的研发者、南乌拉尔州立大学叶夫根尼·索洛明教授称，近年来，尽管人们建造了大量海水淡化厂，但提供清洁水的问题尚未得到解决。一方面是海水淡化的周期需要很长时间，另一方面是缺乏高质量的净化。而此次研发的海水淡化装置，不仅能从海水中获得高质量的清洁水，而且还显著加速了海水淡化中的蒸馏过程。
2024-01-10
海水淡化
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