海洋能源网获悉，近日，BW Offshore证实，其团队正在完成Dyna-Mac浮式生产储油船BW Opal的上部模块和Profab的炮塔模块的建造，同时Seatrium Tuas Boulevard Yard的集成和调试活动正在开始。第一个舰上炮塔模块于2024年2月4日使用亚洲大力神III型浮式起重机集成到船体中。该FPSO将在澳大利亚海岸外的气田上工作。
随着船体、上部结构、炮塔和系泊系统建设分别完成98%、94%和96%，挪威公司强调，FPSO BW Opal正在按照现有计划在2025年上半年进行第一批天然气的建设。
该公司强调，新加坡正在进行集成工作，16个上部模块中有11个成功安装，而目前的重点是维护进度和降低项目风险。BW Offshore表示，长期项目经济性保持不变。
一旦完全完工，FPSO BW Opal将从巴罗萨油田生产天然气，这得益于一份为期15年、价值46亿美元的固定FPSO合同，其中包括额外的十年延期选择。FPSO将具有高达8亿标准立方英尺/天的天然气处理能力和11000桶/天的稳定凝析油设计能力。
Barossa油田开发需要一艘浮式生产储油船、海底生产井、配套的海底基础设施和一条连接到现有巴渝-温丹-达尔文液化天然气管道的天然气出口管道。该项目由桑托斯(运营商，50%)、SK E&S(32.5%)和JERA(12.5%)的合资企业所有，该项目位于澳大利亚达尔文海岸300公里处，于2021年在BW Offshore获得用于巴罗萨油田的FPSO建造、连接和运营合同几天后进行了FID。该公司确信，布伦特原油价格的持续高位支持了对新FPSO、延期和重新部署的需求。
BW Offshore有兴趣通过安装在新建FPSO上的碳捕获和储存(CCS)技术以及CCS FLNG的天然气发电，抓住低碳海上能源生产的能源转型机会。
