海洋能源网获悉，5月4日，沪东中华造船两大生产厂区捷报频传，成功完成两大重要项目的关键节点，为企业发展注入强劲动力。
17.4 万方 LNG 船顺利出坞
当日，沪东中华造船为中化石油 LNG 项目建造的 17.4 万方 LNG 船(H1893A)提前一个月在新厂区 2 号船坞顺利出坞。上海液化天然气投资有限公司技术管理部副总经理吴红兵、船东现场监造组组长谭护龙、ABS 船级社上海区驻厂经理竹建福、CCS 上海分社项目经理陈志霏、沪东中华造船 LNG 总建造师何江华等领导和嘉宾出席了出坞活动。
H1893A 船作为中化项目二号船，其建造过程中，项目建造团队秉持精益生产理念，从细小环节抓起，全力提升质量与生产效率，有效缩短生产周期。与一号船相比，出坞完整性显著提高：出坞时舵机已达到可动车状态，尾管滑油管路投油提交工作圆满完成，锚机、锚链提前 5 天完成全部提交项目，机舱区域所有箱柜完整性提交结束，密性完工管路数量更是高达 22 路。尽管甲板区域穹顶低温模块施工时间有限，但项目团队紧密协作、多线开工，使室外施工周期接近风雨棚内施工周期，有力保障了机械室总段准时搭载，确保出坞节点顺利达成。
24000TEU 级双燃料集装箱船试航凯旋
与此同时，沪东中华造船为达飞集团建造的 24000TEU 级双燃料集装箱船系列 2 号船(H1905A)在西部厂区完成“两合一”试航，安全靠泊 3 号码头。
H1905A 船建造期间，项目组积极开展精益管理，设计、管理、生产部门紧密配合，严格落实生产计划，严抓总段完整吊装和区域系统完整。船坞阶段，船舶实现“四机一炉”“三通一排”状态，主机轴系对中、发电机动车、应急发电机提交、舵机动泵压油调试、锅炉点火等工作均顺利完成。货舱完整性再创新高，舱盖附件提交 18 个舱，全船导轨安装结束。此外，船坞阶段全船通电亮灯，低温系统完成率超 70%。加气周期大幅缩短，从惰化到试航仅用 7 天，有力保障试航节点按期完成。
试航期间，全体试航人员放弃假期，全身心投入试航项目。项目组与船东、船检紧密协作，凭借高效沟通机制和专业技术保障，根据报验情况不断调整优化报验项目，仅用 9 天便顺利完成所有海试项目，各项性能指标均优于设计要求，赢得船东和船检的高度认可与赞扬。沪东中华造船长兴造船党委书记、副总经理刘学东，长兴造船副总经理潘伟昌迎接试航人员凯旋。
两大厂区联动，同日完成两大生产节点，充分彰显沪东中华造船全体干部职工深入践行“智领深蓝”理念，突出价值创造，推进精益管理的卓越成果。公司在持续优化建造工艺、强化过程管控、高质量完成每一个建造节点的过程中，为实现 LNG 产能倍增目标奠定了坚实基础。
