海洋生物燃料
海洋能源网获悉，近日，Avolta和DB Schenker签署了一项协议，在欧洲和美国之间使用船用生物燃料运输货物。Avolta透露，Avolta将在巴塞罗那-迈阿密航线上运输的所有集装箱都将通过应用基于废物再利用的海洋生物燃料和额外的可持续海洋生物燃料单位以低排放方式运输。要使用的生物燃料称为废食用油甲酯 (UCOME)，基于可再生和可持续来源，主要是废食用油。Avolta表示，该申请将以Book & Claim System为指导，该系统是一套通过全球多方利益相关者流程...
2024-06-25
海洋运输 海洋生物燃料
海洋能源网获悉，加拿大航运公司加拿大蒸汽船航运公司(CSL)与同胞燃料供应商加拿大清洁燃料公司合作，为其八艘船提供来自北美的B100生物柴油。这些船只分别是Seawaymax 自卸散货船 CSL Laurentien、Baie Comeau、Rt. Hon Paul J. Martin、Spruceglen、CSL St-Laurent、CSL Assiniboine、CSL Welland 和 Whitefish Bay。CSL Welland本年度再次使用B100生物柴油，标志着我们生物燃料计划的回归
2024-05-14
海洋生物燃料 海洋运输
海洋能源网获悉，台湾航运公司阳明海运公司已决定在其船队中采用海洋生物燃料，以应对2050年零碳排放目标。据了解，该燃料的采用始于杨明的1,805 TEU集装箱船YM Inception和 6,600 TEU 集装箱船 YM Masculinity。具体来说，YM Inception于3月7日在香港加注了生物燃料，而YM Masculinity于3月8日在新加坡获得了生物燃料。这些船只目前分别部署在日本往返台湾、香港、越南和泰国的服务(JTC)和远东往返中东的服务(CGX)上。与能源供应商Chimbusco
2024-03-12
海洋生物燃料 海洋脱碳 LNG船
海洋能源网获悉，总部位于斯威特兹兰的VARO Energy和Orim Energy是一家专门从事船用燃料混合和加油的独立石油贸易公司，已建立合作伙伴关系，为鹿特丹港和更广泛的阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区的航运客户提供生物燃料。根据VARO的说法，与Orim能源的协议支持北欧海上运输和内河航运的脱碳，并有助于实现IMO设定的更广泛的目标，即到2030年将航运业的年度温室气体排放总量比2008年的水平减少至少20%，到2050年减少至少70%。目前，欧洲最大的...
2024-02-22
海洋生物燃料 海洋运输
船级社DNV在其最新白皮书《航运中的生物燃料》中报告称，生物燃料的灵活性可以使航运业加快脱碳进程，同时保持运营效率。然而，目前产能的限制可能会影响短期供应，并造成与其他部门的激烈竞争。挪威船级社指出，目前全球可持续生物燃料的生产能力约为每年1100万吨石油当量，预计到2050年，可以实现每年5亿至13亿吨石油当量的可持续和经济可行的生物燃料供应。然而，为了使用生物燃料并结合能源效率措施使航运完全脱碳，DNV表示，到2050年，每年需要2.5亿...
2023-06-06
海洋脱碳 海洋生物燃料
由多家加拿大公司组成的Ocean Supercluster组织启动了一个耗资 6500 万加元(约 5120 万美元)的项目，以开发国内的海洋生物燃料。该集团旨在利用丰富的农林副产品，生产加拿大首制可再生柴油。
2022-02-18
海洋生物燃料
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