海工平台
海洋能源网获悉，我国目前最大的金属3D打印(增材制造技术)装置日前在天津滨海—中关村科技园落成。该装置由北京理工大学机械与车辆学院教授刘长猛团队研发，用于打造低成本、高性能的海洋装备。团队透露，将在渤海建设国际首个千米级海洋浮式平台。此外，一个具有增材制造钢板点阵混凝土结构的50米级浮式平台计划在2025年底下水。
2025-01-21
海洋装备海工平台波浪能
2024年10月6日，山东青岛西海岸新区海西湾船舶与海洋工程产业基地海西重机码头，在山东港口青岛港轮驳公司两艘大马力拖轮的牵引下，成功地将拥有“目前国内起升高度最高、起重综合能力最强、升降桩腿最长”的第四代海上风电施工平台“港航平5”轮拖离码头，然后护送出港，驶向广东汕头风电施工现场。
2024-10-09
海上风电施工平台海工装备海工平台海上风电
近日，由中国农业大学吴昇珅副教授和清华大学吴必胜副教授联合的研究团队，通过利用人工智能算法预测海洋吸力桶式基础沉降过程中实时土体力学行为以及在海洋油气开发勘探中深部地层原位地应力的大小和方向，并利用物理实验/现场相关数据证实了预测的可靠性和经济性研究成果。相关研究成果发表在《Engineering Applications of Artificial Intelligence》和《SPE Journal》等国际期刊并申请了一项国家发明专利。
2024-07-23
海洋能源海工平台
7月16日，上海电气电站设备有限公司发电机厂举行全球最大海上浮式平台用发电机研制评审暨产品发布会，标志着公司在海上浮式平台发电领域迈出了坚实的一步。此次自主研发的船用空冷发电机采用GVPI技术，容量达80兆瓦级10.5千伏，新品充分考虑了海上浮式发电平台的特殊环境，具有布置灵活、占地面积小、清洁环保等特点，整体性能达国内外领先水平，成功填补了国内浮式电站领域大容量发电机应用的空白。
2024-07-22
海工平台
目前，对全浸区、海泥区及部分潮差区的海上金属构筑物主要采用阴极保护的电化学方法来控制腐蚀，对海洋大气区、飞溅区、潮差区则主要采用重防腐涂料涂装来控制金属的腐蚀。我国的海洋防腐涂料整体技术落后先进国家20～30年，而荷兰Akzo Nobel、英国IP、美国PPG、丹麦Hempel、挪威Jotun、日本关西等涂料公司均有上百年的涂料研发历史，它们几乎占据了我国海洋防腐涂料的主要市场。
2024-02-20
海洋新材料海工平台海上作业平台
泥土区指海水全浸以下部分，主要由海底沉积物构成，腐蚀环境十分复杂，这方面的研究开展得较少。这一区域沉积物的物理性质、化学性质和生物性质都会影响腐蚀性。海底的沉积物通常均含有细菌，由细菌作用而产生的气体有NH3、H2S等，也影响钢铁的腐蚀性，其中硫酸盐还原菌会生成有腐蚀性的硫化物，大大加速钢铁的腐蚀。但钢在海底泥土区中受海水影响少，温度低，且由于氧的供给受到限制，腐蚀往往比海水中的缓慢，只是在海流作用交界处有一定腐蚀。
2024-02-19
海洋防腐海工平台
全浸区指常年低潮线以下直至海底的区域，根据海水深度不同分为浅海区(低潮线以下20～30m以内)、大陆架全浸区(在30～200m水深区)、深海区(>200m水深区)。
三个区影响钢结构腐蚀的因素因水深影响而不同，在浅海区海水流速较大，存在近海化学和泥沙污染，O2、CO2处于饱和状态，生物活跃、水温较高，因而该区腐蚀以电化学和生物腐蚀为主，物理化学作用为次，在该区钢的腐蚀比大气区和潮差区的腐蚀要严重;在大陆架全浸区随着水的深度加深，含气量、水温及水流速度均下降，生物亦减少，钢腐蚀以电化学腐蚀为主，物理与化学
2024-02-19
海洋防腐海工平台
钢结构在潮差区的腐蚀为最低(约为0.08mm/a)，甚至小于海水全浸和海底泥土的腐蚀率。在平均低潮位以下附近区域的腐蚀出现一个峰值，这是因为钢桩在海洋环境中，随着潮位的涨落，在水线上方湿润的钢铁表面供氧总量比水线下方的浸在海水中的钢结构表面要充分得多，且彼此构成一个回路，由此成为一个氧浓度差宏观腐蚀电池。腐蚀电池中富氧区为阴极，即潮差区;相对缺氧区为阳极，即平均低潮位水线下方的区域。总的效果是整个潮差区中每一点分别受到了不同程度的阴极保护，而在平均低潮位以下则经常作为阳极而出现腐蚀峰值。在这一区域会产生
2024-02-19
海洋防腐海工平台
海洋浪溅区指平均高潮线以上海浪飞溅所能湿润的区段，位于此区域的部分导管架是海洋平台腐蚀最严重的部位。由于经常成潮湿表面，表面供氧充足，无海生物污损，长时间润湿表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花冲刷，造成物理与电化学为主的腐蚀破坏。此外，海水中的气泡对钢表面的保护膜及涂层来说具有较大的破坏性，漆膜在浪花飞溅区通常老化得更快。对钢铁构筑物来说，浪溅区是所有海洋环境中腐蚀最为严重的部位。一般情况下，钢在浪花飞溅区的腐蚀速率为0.3-0.5mm/a，有关实验和调查结果表明，长期在外海暴露的长尺试件，浪花飞溅区的
2024-02-18
海上作业平台海洋防腐海工平台导管架
焊接方法的选取 我国海洋平台用钢常采用的焊接方法有焊条电弧焊、二氧化碳气体保护焊、药芯焊丝气保焊、自动埋弧焊等，可根据材料厚度、形状、尺寸大小、现场工况条件等选择合适的焊接方法。焊接材料的选择 焊接材料的选取原则一般采用等强原则。理论上认为，焊缝强度不能过高于母材，因为一般强度越高，塑韧性越差。所以，低碳钢、中碳钢、低合金等结构钢可以按等强原则(也就是母材和焊缝强度一致)来选取相匹配的焊接材料。但是，当母材结构刚性大，受力又复杂时，在设计条件允许下，也可以选用比母材强度级别稍低的焊材。这样，有利于焊接接
2024-02-18
海洋新材料海工平台
2023年1月10日 ，广东电网牵头研制的世界首台兆瓦级漂浮式波浪能发电装置“南鲲”号 在东莞开展下水调试工作，2023年 6月14日，在广东珠海投入试运行，标志着我国兆瓦级波浪能发电技术正式进入工程应用阶段。整个装置平面面积超过3500平方米，重量达到6000吨，每天最多可发电2.4万度。
2024-01-18
海工平台海工装备风电安装平台海上风电波浪能发电装置海上风电制氢
12月5日，由振华重工自建的3万吨级甲板运输船项目在启东海工顺利举行开工仪式。中国船级社、振华海服、振华设计研究总院、振华启东海工相关负责人和项目建造组成员出席仪式。该项目总长170米，型宽40米，型深10.5米，箱形船体，直角船尾，舭部斜角、纵骨架式、单连续甲板钢质焊接结构，艉部采用2套吊舱拉式推进器作为主推进装置，服务航速下续航力大于18000海里，具备艉部与两舷侧滚装滚卸功能，满足无限航区调遣作业要求，具有甲板面积大、作业水深大、...
2023-12-07
海工平台海洋工程海洋石油
近日，武汉船用机械有限责任公司主导制定的国际标准ISO 4864:2023《船舶与海洋技术平台升降装置一般要求》正式发布，实现了海工平台升降装置领域国际标准的突破。据悉，该标准主要是针对海工平台升降装置的术语、总体设计及验收项目等方面标准的缺失而提出来的。标准规定了升降装置设计冗余的要求、试验项目等内容，并明确了系统使用的安全可靠性。据了解，该国际标准项目从提出到发布历经6年时间。2017年，武汉船机依托工信部高技术船舶科研项...
2023-08-23
海工平台
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