导管架
海洋能源网获悉，4月12日，随着运输船缓缓驶离中山基地码头，广州文船重工有限公司承建防城港海上风电示范项目A场址的首两套导管架顺利完工并发运。此批导管架的制作与发运较原计划提前了近10天，为该项目建设迈出了坚实的一步。
2024-04-15
海上风电项目导管架示范项目
海洋能源网获悉，4月10日，历经7个小时缓缓行进，超1.4万吨重的惠州26-6平台导管架在深圳赤湾建造场地顺利登上亚洲最大下水驳船“海洋石油229”，向安装及作业所在南海东部海域启航。惠州26-6平台是深圳市重点项目，惠州26-6油田开发项目的核心设施。总重量约3万吨，包括1座8腿12裙桩的导管架和设有120人生活楼、模块钻机、燃气透平电站等设备的上部组块。分别在珠海、深圳 两地建造。
2024-04-12
海上油气导管架海上油气田
海洋能源网获悉，4月9日6点50分，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架平台——“海基二号”上部组块在广东珠海完成装船作业。
2024-04-10
海上油气导管架海上油气平台
海洋能源网获悉，4月5日，在打桩锤和水下机器人的配合下，第十六根钢桩“钉入”海底地层134米，至此，“海基二号”导管架水下打桩作业全部完成。每根钢桩长约170米、直径约2.7米，总重量相当于1万辆小汽车，尺寸和重量均为亚洲之最。“它们深深扎入海床，让导管架经受住复杂海况考验。”中国海油流花油田开发项目工程师王德洋说。
2024-04-09
海上油气导管架
海洋能源网获悉，近日，Lamprell 提供了其海上石油和天然气以及海上风电建设活动的最新信息。该公司一直在为中东客户开展一系列石油和天然气EPCI项目，包括生产甲板、海上导管架、平台升级以及相关管道和海底电缆的铺设。
2024-04-08
海上油气导管架海上风电
3月25日，中海油服海洋石油681船拖航“海基二号”导管架成功到达目标海域。据悉，此次作业中海油服海洋石油681船拖带海洋石油229载运“海基二号”导管架累计拖航达166海里，作业总时长超过41小时，其强大的服务保障能力为后续作业顺利开展奠定了坚实基础。
2024-03-29
海基二号导管架
海洋能源网获悉，近日，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基二号” 在珠江口盆地海域成功滑移下水。巨力索具保障该项目吊装顺利“扶正”。创造了固定式海洋平台重量、高度、作业深度等多项亚洲纪录。
2024-03-28
海基二号导管架
海洋能源网获悉，3月26日，亚洲第一深水导管架“海基二号”安装就位。参与此次吊装任务的是上海振华重工设计建造的国内最大海洋油气工程起重船——7500吨全回转起重船“蓝鲸号”。
2024-03-28
海基二号导管架
海洋能源网获悉，今天上午，亚洲第一深水导管架“海基二号”成功滑移下水，创造了下水重量、作业水深等多项亚洲纪录。接下来，“海基二号”将继续进行导管架注水扶正等施工作业。‘
2024-03-25
海上油气平台导管架海上油气
海洋能源网获悉，3月12日，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架海基二号在广东珠海深水装备制造基地建造完工，该工程刷新了结构高度、重量、作业水深、建造速度等多项亚洲纪录，标志着我国深水超大型导管架平台自主设计建造能力达到世界先进水平，对推动我国深水油气能源开发、加快能源科技高水平自立自强具有重要意义。中国海洋石油有限公司副总裁孙福街表示，固定式导管架平台是世界范围内应用最广泛的海洋油气开发装备，主要由导管架、桩...
2024-03-13
海洋深水油气田导管架海上油气平台
海洋能源网获悉，2月28日，随着最后一个模块吊装就位，深海一号二期综合处理平台海上安装作业全部完成。我国南部海域顺利建成首个四星连珠海上天然气田生产集群。新建平台与原有的3个油气平台连成一体，成为我国南部海域海上天然气处理和集输的中心枢纽，为进一步提升我国海上天然气产能奠定更为坚实的基础。深海一号二期工程综合处理平台是接收处理深水油气的关键设施，由下部导管架和上部生产设施组成，总高约136米，相当于近49层居民楼高度，总重...
2024-02-29
导管架海上油气深海一号
海洋能源网获悉，2月24日，东方29-1项目导管架在海工珠海场地完成装船作业，当天下午16时顺利离港启航发运至作业海域。东方29-1导管架为4腿4裙桩固定式导管架，作业水深68.5米，设计寿命20年，海上安装重量达2050吨。项目建成投产后，将进一步释放莺歌海盆地海上天然气开发潜力，增强环海南岛海上气田群的保供能力，为保障我国能源安全贡献力量。...
2024-02-28
海上油气田导管架
海洋浪溅区指平均高潮线以上海浪飞溅所能湿润的区段，位于此区域的部分导管架是海洋平台腐蚀最严重的部位。由于经常成潮湿表面，表面供氧充足，无海生物污损，长时间润湿表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花冲刷，造成物理与电化学为主的腐蚀破坏。此外，海水中的气泡对钢表面的保护膜及涂层来说具有较大的破坏性，漆膜在浪花飞溅区通常老化得更快。对钢铁构筑物来说，浪溅区是所有海洋环境中腐蚀最为严重的部位。一般情况下，钢在浪花飞溅区的腐蚀速率为0.3-0.5mm/a，有关实验和调查结果表明，长期在外海暴露的长尺试件，浪花飞溅区的
2024-02-18
海上作业平台海洋防腐海工平台导管架
海洋大气区指海面飞溅区以上的大气区和沿岸大气区，主要包括飞溅区以上的部分导管架和平台的生产区、生活楼、直升机甲板等部位，它的腐蚀程度主要取决于日光、海洋大气的湿度、海洋大气的组成、降水量、海水飞沫、水的聚集形态、雨雪等。在此区域中主要含有水蒸气、氧气、氮气、二氧化碳、二氧化硫以及悬浮于其中的氯化盐、硫酸盐等，它具有比普通大气湿度大、盐分高、温度高及干、湿循环效应明显等特点。钢结构件在该区域腐蚀速率较快，一般阴面比阳面腐蚀更严重，距海水近的下部比上部腐蚀严重。若海洋大气中含有SO₂，腐蚀速率会进一步增加。同
2024-02-18
海上作业平台导管架海洋防腐
钢质导管架式平台是用插打入海底的桩作为基础来承担垂直载荷和抵抗水平载荷的平台。其中，最早出现的导管架式平台应用最为广泛。导管架式平台主要由四大部分组成：导管架、桩、导管架帽和甲板。在许多情况下，导管架帽和甲板模块合二为一，所以这时导管架式平台仅分为导管架、桩和甲板模块三部分。
2024-02-02
海上油气海上油气平台导管架
阅读榜
