海洋能源网获悉，12月1日，沙特CRPO149项目导管架在海油工程青岛场地顺利完成吊装翻身作业。这是海油工程首次创新应用导管架翻身建造模式，同时也是青岛场地新建800吨龙门吊的首次吊装作业，对进一步提升青岛场地的工程建造能力具有重要意义。
沙特CRPO149项目导管架重达950吨，附属构件较传统导管架更多，陆地建造及海上安装难度大幅提升。面对挑战，沙特CRPO149项目团队坚持“以陆保海”策略，创新采用“卧式建造+立式装配”的导管架翻身建造模式。通过立式装配最大化保证附属构件安装率，实现装船空间优化、海上安装工作量减少及海上扶正工序简化，有效提升海上施工效率。
导管架全新建造模式分三步完成
第一步：侧卧“长得高”，卧式建造提高施工效率，降低安全风险
在建造初期，导管架采用卧式建造方式，这种建造方式能够有效提高施工效率，同时降低建造过程中的安全风险。
第二步：空中“翻个身”，多设备协同完成吊装翻身
在吊装翻身过程中，多辆吊装设备共同上阵，提拉导管架进行平移“翻身”，使其重新落坐在新布置的垫墩上。这一过程需要精准的协调和操作，确保导管架平稳过渡。
第三步：立正“穿皮袄”，立式装配附属构件
在导管架翻身完成后，进行立式装配附属构件。通过立式装配，最大化保证附属构件的安装率，为后续的装船和安装节省时间。
本次导管架“翻身”作业的成功，为后续同类型项目导管架建造提供了全新的范例。下一步，项目团队将再接再厉，加快推进导管架的装船运输及海上安装工作，全力确保CRPO149项目高质量交付。通过这一创新实践，海油工程不仅提升了自身的技术实力，也为公司在国际市场上的竞争力注入了新的动力。
