液化天然气新闻

GTT公司获40亿美元Cedar FLNG设计工作

海洋能源网获悉，三星重工已聘请法国工程公司GTT为加拿大价值40亿美元的Cedar LNG项目设计新的浮式液化天然气(FLNG)装置的储罐。作为与三星重工合同的一部分，GTT将设计FLNG的储罐，总容量为180,000 m³，并将采用GTT开发的Mark III Flex膜密封系统。该FLNG计划于2028年第一季度交付。FLNG设施由三星重工(Samsung Heavy Industries)和博莱克威奇(Black & Veatch)设计和建造，他们是海洋建筑和FLNG解决方 2024-07-18

SapuraOMV在Jerun海上油气田开始生产

海洋能源网获悉，马来西亚的独立天然气生产商和运营商SapuraOMV Upstream即将由法国能源巨头TotalEnergies全资拥有，并已开始在Jerun油田生产天然气。Jerun油气田于2015年被发现，并于2021年3月达成最终投资决定(FID)，该油气田每天生产多达5.5亿立方英尺的天然气，在高峰期每天生产15,000桶凝析油。这些天然气将通过一条新的80公里管道输送到E11RB生产中心，然后输送到位于民都鲁的马来西亚液化天然气接收站。SapuraOMV于7月9日称，它已根据SK40... 2024-07-11

我国首个海上全方位绿色设计油田——乌石23-5油田群顺利投产

乌石23-5油田群开发项目7月1日顺利投产。中国海油介绍，这是我国首个海上全方位绿色设计油田、北部湾首个海上油田岸电项目。该项目为原油处理站、液化天然气站、液化石油气站、生产水站、变电站、5G基站“六站合一”，生产水全流程零排放，成为中国海上油田绿色开发的新样板，为我国能源行业向低碳化、绿色化转型提供示范。 2024-07-01

日本船东LNG运输船将搭载TMC压缩机

海洋能源网获悉，韩国造船厂HD Hyundai Heavy Industries(HHI)已聘请挪威TMC压缩机为该造船厂正在为日本航运公司NYK Line建造的四艘液化天然气(LNG)运输船提供船用空气润滑系统(ALS)压缩机。四艘液化天然气运输船都将配备 HHI 的 Hi-ALS 空气润滑系统和 TMC 的节能频率控制船用 ALS 压缩机，这些压缩机将在斯堪的纳维亚半岛制造后交付给韩国。这些船计划于2027年交付后由德国的EnBW Energie Baden-Wuerttemberg租用。四艘LNG运 2024-06-27

惠生清能与云顶集团正式签署FLNG EPCIC合同！

海洋能源网获悉，作为中国唯一一家FLNG建造商，惠生清洁能源近日从马来西亚云顶集团接获了第三艘FLNG合同，价值超70亿元。6月20日，在中国国家总理李强访问马来西亚庆祝中马建交50周年期间，惠生清洁能源与云顶石油天然气有限公司旗下的两家子公司PT Layar Nusantara Gas和Genting Oil &Gas Sdn Bhd正式签署了浮式液化天然气船(FLNG)EPCIC合同。 2024-06-21

“绿能瀛”号顺利完成冷舱作业，开启首航！

海洋能源网获悉，近日，我国最大规模液化天然气运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套液化天然气运输船项目的首制船“绿能瀛”号，在中国海油宁波“绿能港”液化天然气接收站的支持下顺利完成冷舱作业，开启首航。这也标志着宁波“绿能港”在打造多功能综合服务型接收站的道路上更进一步。 2024-06-14

湘钢大线能量焊接高强船板E40-W700顺利通过六国船级社认证

海洋能源网获悉，近日，由湘钢研发的大线能量焊接高强船板E40-W700顺利通过六国船级社认证，最大认证厚度达85mm，焊接线能量达700kJ/cm，标志着湘钢该级别船板达到国际先进水平。高性能钢铁材料是建造高品质海洋船舶装备的基石，随着世界经济的飞速发展，为提高运输效率，运输行业逐渐采用大型集装箱船、液化天然气运输船等高端船型，对焊接用高强度高韧性的厚规格钢板有着迫切需求。湘钢高度重视高性能钢铁材料研发推广，在2019年就开发了焊接热输入达300kJ/cm的热线能量焊接高强船板，并在大型FPSO(海上 2024-06-12