流花油田新闻
海洋能源网获悉，3月9日，流花11-1/4-1油田二次开发项目第9口井成功投产。作为中国海油首批优智钻完井示范项目之一，该项目已取得提速20%、提效5%、提产2.45万吨、QHSE及工程安全零事故的阶段性四优成效，并成功推动16项六智举措落地实施，初步显现优智示范效应。流花11-1/4-1油田二次开发项目是我国首个深水油田二次开发项目，由流花11-1和流花4-1两个油田组成，平均水深约305米。其主要生产设施为亚洲第一深水导管架平台海基二号和亚洲首艘圆筒...
2025-03-14
海洋能源网获悉，1月1日，国务院国资委新闻中心揭晓了2024年度央企十大国之重器评选结果，由中国海油深圳分公司自主设计、建造、运营的海葵一号和海基二号荣耀入选，这一成就不仅提升了中国海油大国工程品牌的知名度和影响力，也标志着我国深海油气装备的设计、建造和安装能力达到了世界一流水平。9月19日，中国海油位于深圳海域的亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂海葵一号和亚洲第一深水导管架平台海基二号双双投产，预计将使流花油田的开采寿命延...
2025-01-03
总台央视记者 张伟： 我现在是在位于深圳东南方向240公里处，流花油田的“海葵一号”油气生产平台上，经过10多天生产作业，“海葵一号”即将迎来首船原油外输，提油轮“北海开拓轮”已经驶达附近海域，做外输作业的前的演练。
2024-10-10
海洋能源网获悉，9月19日上午，我国首个深水油田二次开发项目——中国海油流花11-1/4-1油田二次开发项目暨海葵一号海基二号投产仪式在广东深圳和流花油田现场举行。中国海油党组书记、董事长汪东进致信祝贺，中国海油总经理、党组副书记周心怀致辞并宣布投产，深圳市委常委、常务副市长陶永欣应邀出席。有限深圳党委书记、总经理赵春明主持投产仪式，有限深圳党委副书记邓常红介绍项目情况，有限深圳副总经理兼安全总监海上现场指挥投产。流花1...
2024-09-20
海洋能源网获悉，截至8月下旬，由中国海油深圳分公司流花油田作业区组织研发的新型低温破乳剂持续保持良好应用效果，成功破解流花16-2油田群低温含蜡破乳的业界难题，油水处理成本创历年同期新低，为深水油田的高质量开发探索出新路径。流花16-2油田采出原油含蜡量较高，属于高含蜡轻质原油，油田距海洋石油119FPSO超23公里，通过水下生产系统开发，是我国水下输送距离最远的油田，在通过长距离海管输送时原油的体温不断下降，最低时仅有15摄氏度，加上运输...
2024-08-28
海洋能源网获悉，8月上旬，亚洲第一深水导管架平台——海基二号与亚洲首艘圆筒型FPSO——海葵一号成功实现5G网络全覆盖，为深水油气田数字化、智能化发展提供了有力保障。海基二号、海葵一号服役于我国首个深水油田——流花11-1油田，该位于距深圳东南方向约240公里，水深约324米的南海东部海域。随着此次5G网络的全覆盖，流花油田也成为南海东部已建成5G网络单位中，离岸距离最远的油田群，实现了深海通讯技术的新突破，让深水油田迈入5G时代。此次5...
2024-08-16
5月29日，经过长达17天、超过1300海里的远航，我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”抵达流花油田海域，为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。“海葵一号”于5月12日搭乘亚洲最大半潜运输船“新光华”号从山东青岛启运，拖航过程中先后穿越黄海、东海等海域，累计航程超1300海里。由于“海葵一号”重量大、体积大，吃水深度接近关键航道极限，加上圆筒型结构重心高、稳定性差、极容易发生旋转，对装船、卸船及长距离拖航提出极高要求。
2024-05-30
我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”—— “海葵一号” 经过12个小时的拖航、沉浮精准坐底登船完成浮装作业。几天后，这个“超级快递”将启程南下前往流花油田海域进行“签收”。“海葵一号”到达预定海域后，将陆续开展海上系泊和联合调试等工作。它将和“海基二号”平台一起服役于我国第一个深水油田——流花11-1油田群，推动亿吨级老油田焕发新生机。
2024-05-15
海洋能源网获悉，5月12日，由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”在山东青岛离港启运，将通过“大船背小船”的方式运往珠江口盆地的流花油田，为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。
2024-05-13
海洋能源网获悉，4月中旬，在10余艘工程船、守护船的集体鸣笛致敬下，我国挺进深水的功勋重器“南海胜利”号FPSO(浮式生产储卸油装置)通过拖轮的牵引，踏上了漫漫海外之路。至此，在流花油田服役了28年的“深水组合”——“南海挑战”号、“南海胜利”号全部退役。
2024-04-25
