中远海运重工新闻
海洋能源网获悉，丹麦海上风电安装公司Cadeler近日接收了其最新一艘自升式风电安装船(WTIV)——Wind Pace，这标志着该公司船队扩张的又一重要里程碑。Wind Pace于2025年3月12日在中国启东中远海运重工正式命名并交付。该船是Cadeler船队中的第七艘风电安装船。Wind Pace的交付不仅按时完成，还实现了预算内交付。作为Cadeler新一代P级船的第二艘，Wind Pace的姐妹船Wind Peak已于2024年8月交付，并已开始执行其首个海上风电安装项目——英国...
2025-03-27
海洋能源网获悉，3月3日，全球首艘配备海上碳捕集和封存(CCS)装置的浮式生产储卸装置(FPSO)——Agogo FPSO号在上海中远海运重工7号码头顺利起航。这艘无动力FPSO在1条主拖轮和6条辅助拖轮的协助下，缓缓驶离码头，开启了新的旅程。Agogo FPSO号是全球首个具备燃烧后碳捕集功能的FPSO，其先进性不言而喻。通过捕集船上燃气轮机燃烧后烟气中的二氧化碳，该FPSO预计能够显著降低碳排放量，减排效果可达约27%。这一技术的应用，为实现零碳排放FPSO的概...
2025-03-03
海洋能源网获悉，2月20日上午，全球首艘安装海上碳捕集和封存(CCS)装置的海上浮式生产储卸装置(FPSO)“Agogo FPSO”号在位于上海市海洋装备岛长兴岛的上海中远海运重工码头现场命名交付。该项目是全球第一个具有燃烧后碳捕集功能的FPSO，不仅是全球FPSO行业技术领先项目，也是全球目前最环保FPSO之一。
2025-02-21
海洋能源网获悉，近日，上海市长兴岛的上海中远海运重工码头传来重大喜讯：世界上第一艘安装碳捕集和封存设备的海上浮式生产储油船(FPSO)建造完毕，计划于2月20日命名，并于本月底正式交付使用。这艘巨轮的建造标志着我国在海上碳捕集领域取得了重大突破，为全球绿色航运和油气生产提供了新的解决方案。该船总长333米，宽60米，日产原油量可达12万桶，是名副其实的海上巨无霸。然而，其真正引人注目的亮点在于其先进的环保技术：船上安装了碳捕集与封存设...
2025-02-17
海洋能源网获悉，日前，上海中远海运重工自主研发的“720,000BBLS FSO(浮式储卸油装置)船型”获得法国船级社(BV)颁发的原则性认可(AIP)证书，标志着公司在高端海工装备研发领域取得了又一重大突破。此次获得AIP证书的72万桶FSO，是在此前45万桶FSO获得BV原则性认可的基础上，上海中远海运重工推出的又一中大型FSO产品，进一步丰富了其FSO系列产品的阵容。该型FSO专门针对东南亚市场的独特需求量身打造，不仅体现了公司对目标市场深入细致的理解与分析，也彰显了其技术创新和定制化设计能力。
2025-02-07
海洋能源网获悉，在中远海运重工成立八周年之际，12月16日，由启东中远海运海工设计建造的新型海上浮式生产储油船(FPSO)SBM Mero 4亚历山大·德·古斯茂成功交付并开航，这标志着启东中远海运海工在高端海工订制领域取得了又一新的里程碑。该FPSO采用了SBM独创的通用型Fast4Ward船体设计概念，由SBM Offshore总包(EPC)，启东中远海运海工作为主要建造商共同打造。这座FPSO项目最终将作业于巴西的Libra油田。SBM Mero 4亚历山大·德·古斯茂全长...
2024-12-17
海洋能源网获悉，近日，大连中远海运重工在船舶自主研发领域取得了显著成就，两款新型船舶设计同时获得了船级社的原则性设计认可(AIP)认证。其中，FPSO(浮式生产储卸油船)浮体自主研发项目荣获美国船级社(ABS)颁发的AIP证书，而49900 DWT MR型成品油、化学品船的自主研发项目则获得了中国船级社(CCS)和美国船级社(ABS)的双重AIP认证。自主研发的FPSO船型采用了通用型浮体设计方案，这一方案赋予了船舶更高的灵活性，能够根据船东的具体需求实现甲...
2024-12-13
海洋能源网获悉，12月10日，珠江口海域迎来了一次历史性的突破——由中国船舶集团上海船舶研究设计院独立设计、广东中远海运重工有限公司承建的125米转运驳船成功下水。这不仅是国内首艘采用生物燃料驱动的煤炭转运驳船，更是海上运输绿色能源应用的一大飞跃。绿色能源的海上突破该船采用B30生物燃料，即30%的可再生生物质燃料与70%的传统燃料混合，相较于传统燃料，碳排放量可减少20%以上。这一创新举措标志着上海船舶研究设计院在船舶绿色化...
2024-12-13
海洋能源网获悉，日前，由上海中远海运重工所承接的第一艘海缆铺设与抢修船舶——中海科1号轮在上海中远海运重工海工重件码头顺利交付。据悉，中海科1号轮是我国目前最先进的自主动力海缆铺设船，其船身长达108.56米，宽24米，总装缆量达到3000吨，满载排水量更是高达10705吨。该船配备了先进的电驱动力系统，其拥有的10260千瓦总输出功率和DP2动力定位技术，使其能够在全球任何海域稳定作业，具有强大的抗风浪能力和无限航区的作业能力。中海科1号轮于...
2024-11-07
海洋能源网获悉，日本FPSO运营商MODEC正在为壳牌公司巴西海域Gato do Mato油田超深水FPSO的设计，采购及建造合同选择船厂。有消息人士称，中远海运重工已被选为该 FPSO 工程总承包(EPC)的首选船厂。在MODEC即将完成该FPSO前端工程设计工作之际选定了船厂，预计这项工作将在一两周内完成，比壳牌公司计划于明年3月做出的最终投资决定提前了六个月。MODEC在4月初获得了Shell do Brasil Ltda在巴西近海的Gato do Mato开发项目的FPSO FEED(前端工...
2024-09-24
