海洋能源网获悉，专注于可持续海事解决方案的法国航运公司EuroGreen Maritime (EGM)已与挪威能源公司Equinor签订了一份为期七年的租船协议，并可选择延长五艘一年的混合动力电池/双燃料甲醇船。
包机合同是在临时股东大会赢得招标程序后签署的，该招标程序于2023年12月启动了技术和财务标准。
这项交易得到了百慕大船东和租船人SFL公司的支持，据说代表了“绿色航运的重大进步”，并强调了对更清洁、更可持续的海洋运输业的共同愿景。
根据该协议，EGM将交付四艘MR IMO II成品油轮，该油轮是与LMG Marin France合作开发的，以建立依赖于商业利用技术的环保航运的新标准。
这些船舶计划于2026年上半年至2027年交付，价值超过2.5亿美元，将在中国威海的芜湖造船厂建造。
据悉，这些船舶将悬挂法国国旗，并在交付时由V.Ships France根据与Equinor的定期租船协议代表临时股东大会进行管理。
每艘油轮都采用规模化技术，包括双燃料甲醇发动机和轴带发电机，辅以电池混合动力发电系统，确保高效环保的运行。
此外，这些船只还配备了基于法国Ayro公司开发的一对OceanWings翼帆系统的风力辅助推进系统，从而增强了其绿色认证。与传统的MR设计相比，温室气体、硫氧化物和氮氧化物排放量分别减少了45%、95%和50%以上，并且没有颗粒物，超过了IMO 2030的目标。
Equinor计划将这些技术先进的船舶部署到炼油厂、加工厂和码头设施。据两家公司称，该倡议代表了减少海洋运输环境碳足迹的重要一步，进一步符合EGM和Equinor的可持续发展目标。
