绿色甲醇是指利用风能等可再生能源获得绿色电力，电解水制绿氢，再由绿氢加二氧化碳转化生成;绿氨则是通过分子筛从空气中提取氮气，绿电制氢加氮气催化合成氨。在全球海事业脱碳步伐加快的当下，绿色甲醇/氨已成为全球海事业界关注的焦点。尤其是根据欧盟碳排放交易计划，2024年1月1日起使用绿色甲醇的船舶进出其港口无需缴纳碳“排放附加费”。
早在多年前，海德威集团就开始船舶二氧化碳捕集技术、二氧化碳加氢合成甲醇技术研究，目前研制的二氧化碳捕集系统已完成实船示范应用 。下一步，海德威集团将与世界500强企业签署战略合作协议，在其陆上绿色氢氨醇一体化项目中接收海德威集团提供的可循环碳源，该项目一期年产的2万吨绿色甲醇，也将通过海德威集团供给至甲醇燃料船舶。
在绿色甲醇/氨技术和装备研制方面，海德威集团联合国内顶尖院校和专业化工设计院，利用海上离岸离网风电制氢及二氧化碳加氢合成甲醇，以及通过分子筛从空气中提取氮气，绿电制氢加氮气催化合成氨的技术和装备也取得了重大成果。该项技术和装备将在位于我国海南或荷兰鹿特丹年产10万吨绿色甲醇/氨的海上浮式平台(能源岛)上实现示范应用，进而推动成果转化以及产业化发展。
据悉，10万吨级合成甲醇/氨浮式平台(能源岛)及制氢(甲醇)系统采用了多项完全拥有自主知识产权的世界先进或领先技术 ，按照海工装备安全规范标准设计，大大提高了经济性和安全性。该浮式平台采用圆筒型设计以及AEM电解制氢和固态储氢技术，甲板面积不超过15000平方米，每小时产氢能力超60000标方;其合成甲醇/氨装置使用了先进的金属氧化物催化剂，当海上风机出现停机情况时，无需备用大量氢气即可防止固定床垮塌的发生。相较传统甲醇/氨合成系统，该装置占用面积小，投资成本可减少一半以上 。
在10万吨级合成甲醇/氨浮式平台(能源岛)上，AEM电解系统电解槽可以叠放;固态储氢系统占用面积分别为液化储氢系统、高压气态储氢的33%、16.6%;氢气制取、储存、合成甲醇/氨能耗仅为5.15千万时/立方米氢气。
绿色低碳是全球海事业的发展方向，未来，海德威集团愿与全球业界伙伴加强合作，通过在深远海搭建浮式平台，利用海上丰富的风能，实现海上风电制氢及二氧化碳加氢合成甲醇/氨，为全球低碳环保及海洋产业的可持续发展贡献积极力量。
