海洋能源网获悉，9月24日，中国船舶集团旗下大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船在辽宁大连正式交付。这艘大型LNG运输船由大连造船自主研发设计，总长295米，集成了多项国际前沿技术，标志着大连造船成为国内唯一一家同时具备大型LNG运输船与浮式生产储卸油船(FPSO)设计建造能力的船厂。
该船配备新型LNG双燃料低速主机及智能控制废气再循环系统(ICER)，燃油、燃气模式均满足国际海事组织最高排放标准。船舶具有较强的适港性和船岸兼容性，一次满载运输的LNG，能满足大连市一个半月的民生与工业用气需求，且可停靠全球绝大多数大型LNG岸站。
据中国船舶集团大连造船项目经理阮航介绍，LNG运输船是国际造船业公认的高技术、高难度、高附加值产品，其核心的液货围护系统被称为“在零下163℃的极寒中‘绣花’”，全球仅有少数几家船厂掌握核心建造能力。大连造船首次涉足该领域，便实现了“首船即达标、交付即领先”的突破。
目前，大连造船手持LNG运输船订单已达17艘，实现开工13艘、下水7艘，形成“批量接单、批量建造”的产能优势。
今年6月6日，大连造船新建储油能力200万桶的M350型浮式生产储卸油船(FPSO)完成交付，其甲板面积相当于3个标准足球场，可存储200万桶原油，是目前世界上最大的浮式生产储卸油船之一。随着上述两大高附加值船舶相继交付，大连造船成为国内唯一一家同时具备大型LNG运输船与FPSO设计建造能力的船厂。
阮航表示，下一步，大连造船将依托在LNG运输船和FPSO领域的研制基础，积极向浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)、浮式储存再气化装置(FSRU)等方向拓展产品线，不断巩固其在海洋油气装备领域的领先优势。
