海洋平台新闻
雷达站用于监控海洋平台海域航道的船舶运行状况，维护海上交通秩序，确保航道安全，可为海上交通提供信息和服务帮助。雷达传感器将采集的信号发送至雷达站，雷达站将采集的信号传输到监控中心，从而控制监控区域。该系统的主要功能为：加强监测和控制该海域的船舶通航管理;监视跟踪雷达站区域内的目标;防止和减少海上交通事故;提高沿岸港口的生产效率;为船舶及相关的单位提供信息服务;记录跟踪雷达视频和操作状态数据，并在电子海图背景下重放和分析交通。
2024-06-07
海洋能源网获悉，近日，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基二号” 在珠江口盆地海域成功滑移下水。巨力索具保障该项目吊装顺利“扶正”。创造了固定式海洋平台重量、高度、作业深度等多项亚洲纪录。
2024-03-28
海洋能源网获悉，近日，中海油研究总院申报的“一种海洋平台泄漏可燃气云团体积预测方法及系统”获得国家发明专利。该发明专利能够较快速地预测可燃气云团体积，并结合风频数据，获取可燃气云团体积分布频率，为海洋油气平台火灾/爆炸定量风险评价提供基础输入，保证后续开发作业安全高效展开。
2024-03-20
目前用于海洋平台的防腐涂料主要有无机富锌、有机硅、环氧、丙烯酸、聚氨酯、氟碳、聚硅氧烷类涂料，根据平台不同部位的腐钟特点选用不同的涂料和涂层体系。(1)大气区 包括甲板上的生产区、生活区，生产机械、管线、钢架塔、浮桥、直升机平台等。此区域处于海平面以上，受到些外线的强列照射和盐雾腐蚀，通常大部分使用具有阴极保护性能的无机富锌或环氢富锌作为底漆，中涂选用具有良好物理屏蔽作用的环氧云铁中间漆，面漆选用耐紫外线好的聚氨酯、聚硅氧烷或氟碳漆。
2024-02-20
目前，对全浸区、海泥区及部分潮差区的海上金属构筑物主要采用阴极保护的电化学方法来控制腐蚀，对海洋大气区、飞溅区、潮差区则主要采用重防腐涂料涂装来控制金属的腐蚀。我国的海洋防腐涂料整体技术落后先进国家20～30年，而荷兰Akzo Nobel、英国IP、美国PPG、丹麦Hempel、挪威Jotun、日本关西等涂料公司均有上百年的涂料研发历史，它们几乎占据了我国海洋防腐涂料的主要市场。
2024-02-20
2月18日，“深海一号”二期综合处理平台东西组块对接完成，随即展开海上焊接作业。截至目前，平台焊接作业任务已完成一半以上。与陆地相比，海上焊接作业有哪些不同呢?“深海一号”二期综合处理平台海上焊接作业完成过半 海洋平台吊装完成，只是相当于临时“就座”，想要在波涛汹涌的大海上站稳脚跟，还需要通过焊接的方式，把上部组块与导管架“底座”牢牢连接在一起，目前这项工作正在进行。
2024-02-20
泥土区指海水全浸以下部分，主要由海底沉积物构成，腐蚀环境十分复杂，这方面的研究开展得较少。这一区域沉积物的物理性质、化学性质和生物性质都会影响腐蚀性。海底的沉积物通常均含有细菌，由细菌作用而产生的气体有NH3、H2S等，也影响钢铁的腐蚀性，其中硫酸盐还原菌会生成有腐蚀性的硫化物，大大加速钢铁的腐蚀。但钢在海底泥土区中受海水影响少，温度低，且由于氧的供给受到限制，腐蚀往往比海水中的缓慢，只是在海流作用交界处有一定腐蚀。
2024-02-19
全浸区指常年低潮线以下直至海底的区域，根据海水深度不同分为浅海区(低潮线以下20～30m以内)、大陆架全浸区(在30～200m水深区)、深海区(>200m水深区)。
三个区影响钢结构腐蚀的因素因水深影响而不同，在浅海区海水流速较大，存在近海化学和泥沙污染，O2、CO2处于饱和状态，生物活跃、水温较高，因而该区腐蚀以电化学和生物腐蚀为主，物理化学作用为次，在该区钢的腐蚀比大气区和潮差区的腐蚀要严重;在大陆架全浸区随着水的深度加深，含气量、水温及水流速度均下降，生物亦减少，钢腐蚀以电化学腐蚀为主，物理与化学
2024-02-19
钢结构在潮差区的腐蚀为最低(约为0.08mm/a)，甚至小于海水全浸和海底泥土的腐蚀率。在平均低潮位以下附近区域的腐蚀出现一个峰值，这是因为钢桩在海洋环境中，随着潮位的涨落，在水线上方湿润的钢铁表面供氧总量比水线下方的浸在海水中的钢结构表面要充分得多，且彼此构成一个回路，由此成为一个氧浓度差宏观腐蚀电池。腐蚀电池中富氧区为阴极，即潮差区;相对缺氧区为阳极，即平均低潮位水线下方的区域。总的效果是整个潮差区中每一点分别受到了不同程度的阴极保护，而在平均低潮位以下则经常作为阳极而出现腐蚀峰值。在这一区域会产生
2024-02-19
海洋浪溅区指平均高潮线以上海浪飞溅所能湿润的区段，位于此区域的部分导管架是海洋平台腐蚀最严重的部位。由于经常成潮湿表面，表面供氧充足，无海生物污损，长时间润湿表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花冲刷，造成物理与电化学为主的腐蚀破坏。此外，海水中的气泡对钢表面的保护膜及涂层来说具有较大的破坏性，漆膜在浪花飞溅区通常老化得更快。对钢铁构筑物来说，浪溅区是所有海洋环境中腐蚀最为严重的部位。一般情况下，钢在浪花飞溅区的腐蚀速率为0.3-0.5mm/a，有关实验和调查结果表明，长期在外海暴露的长尺试件，浪花飞溅区的
2024-02-18
