海上风电市场新闻
海洋能源网获悉，近日，葡萄牙海洋工程公司 Etermar 成立了 Etermar Energia，这是一家致力于可再生能源的新分支机构，主要致力于海上风电。Energia Energia 的成立旨在成为全球海上风电项目发展的战略合作伙伴。该公司的战略定位是满足全球海上风电市场的需求，在葡萄牙塞图巴尔拥有自己的港口设施，建筑面积超过 17 公顷(42 英亩)，并计划在 2026 年扩建。Etermar Energia 目前是 ONDEP 的合作伙伴，ONDEP 是一个由 Horizon Europe 资助的
2024-10-24
海洋能源网获悉，近日，总部位于美国的Woocheen'S Seas Geosciences与Britoil Offshore Services签署了一项多年协议，租用一艘平台供应船(PSV)并将其改装为一艘岩土钻探船，预计该船将于2025年1月开始在海上风电市场工作。2015年建造的PSV BOS Princess长80米，梁近19米，总吨位3548吨，将由海洋地球科学公司用于岩土工程勘察，以支持海上风电行业。海洋地球科学公司总裁Paolo Casciotti表示：这艘船是专门为海上风电行
2024-09-02
海洋能源网获悉，近日，Taihan在其第二座唐津海底电缆厂所在的码头举行了 6,200 吨电缆铺设船 CLV Palos 的投产仪式。忠清南道知事、唐津市长等约200人参加了此次活动。此外，来自产业通商资源部、韩国电力公司、韩国风能产业协会以及各电力公司、客户和合作公司的代表也出席了仪式。这艘CLV以大约 3840 万美元的价格购买，据称是韩国唯一一艘用于海上风电市场的电缆铺设船，Taihan Cable & Solution公司对其寄予厚望。Taihan副董事长宋钟民...
2024-07-31
海洋能源网获悉，Rovco是一家专注于通过创建和部署新技术解决方案实现海上风电服务自动化的公司，在接受Offshore Energy采访时Rovco首席执行官Brian Allen表示，海上风电市场的增长速度导致了真正的人员短缺，并指出，如果英国要在2030年之前达到55吉瓦的目标，就需要超过10万名工人。而新技术有能力大规模缩小海上风电行业面临的巨大技能差距和工人短缺问题，使一个人完成的工作量增加了10到17倍。Brian Allen认为，要想在海上风电领域取得成功，不...
2024-07-29
海洋能源网获悉，近日，美国船级社 (ABS) 已向 CLS Wind 的风力涡轮机装配系统颁发了原则批准 (AiP)。据息获得专利的电梯式组件有望更轻松、更安全、更快速地安装和维护风力涡轮机和机舱，而无需使用大型起重机和重型驳船或船只。据船级社称，ABS完成了对船级社和法定要求的设计审查。CLS Wind首席执行官Kent A. Johnson表示：作为一家致力于解决影响海上风电市场的一些紧迫问题的独特解决方案的公司，我们感谢ABS对AIP流程的支持，在可再生能源...
2024-07-23
2024年7月，国际可再生能源署(IRENA)发布《漂浮式海上风电展望》报告。该报告受 2023 年七国集团轮值主席国日本的委托，主要探讨全球漂浮式海上风电市场的现状，以及这一尚属新兴但竞争却日益激烈的可再生能源产业领域的最新技术发展情况。
2024-07-22
海洋能源网获悉，7月1日，VARD为其为日本海上风电市场建造的高度定制的混合电力电缆铺设和施工船在罗马尼亚 - 布莱伊拉的 Vard 造船厂举行钢材切割仪式，这标志着 Toyo Construction 电缆铺设船的建造里程碑，Toyo Construction 是一家日本综合建筑公司，在国内和国际上经营土木和建筑建筑业务。值得一提的是，东洋建设和日本三井物产(MOL)去年夏天成立了一家专注于海上风力发电的合资企业，他们希望通过该合资企业在与海上风电相关的广泛领域创...
2024-07-04
海洋能源网获悉，马士基供应服务公司(Maersk Supply Service)成立了马士基海上风电公司(Maersk Offshore Wind)，这家新公司将基于新的海上风电安装船(Maersk WIV)为海上风电市场提供安装服务。马士基表示，与传统方法相比，全新设计的风电安装船将大大减少海上风电机组的安装时间，从而降低开发商的整体安装成本。第一艘马士基 WIV 目前正在新加坡的 Seatrium 建造中。该船预计将于2025年年中交付，用于安装Equinor拥有的纽约Empire Offshore
2024-07-03
海洋能源网获悉，近日，作为海上风电行业建筑服务运营船(CSOV)的所有者和运营商，Acta Marine将交付其目前在Tersan造船厂建造的Acta Marine船队中的第四艘船CSOV Acta Pegasus。Acta Pegasus采用Ulstein SX216设计，具有优化的船体形状和使用 (e-)甲醇作为主要燃料的能力，将悬挂法国国旗。该CSOV的长度为89.9米，宽度为19.2米，最多可容纳135人。它具有步行运动补偿舷梯，用于货物转移的 3D 运动补偿起重机，并且可以携带用于风电场转移的子
2024-07-02
本报告由中国能源研究会可再生能源专业委员会(CREIA)、中国可再生能源学会风能专业委员会(CWEA)、全球风能理事会(GWEC)共同编写，运达能源科技集团股份有限公司、宁波东方电缆股份有限公司、金风科技股份有限公司、明阳智慧能源集团股份公司、上海电气风电集团股份有限公司、东方电气风电股份有限公司等单位共同参与撰写。
2024-07-02
