海上脱碳新闻
海洋能源网获悉，近日，英国Global OTEC公司已被选中参与DeepStar计划下的新研究项目。DeepStar是一个专注于海上技术创新的国际联盟，由包括雪佛龙、埃克森美孚和英国石油公司在内的11家运营商领导，被视为该领域关键的协作研发(R&D)倡议之一。该联盟汇聚了运营商、技术开发商和研究机构，旨在推动深水生产系统的技术进步。根据Global OTEC的说法，该项目将研究海洋热能转换(OTEC)技术为深水石油和天然气作业提供基荷可再生能源的潜力。研究将...
2025-09-16
作为全球经济的支柱，航运业占全球贸易的80%，占全球二氧化碳排放量的3%，面临着快速脱碳的巨大压力。2023年，国际海事组织 (IMO) 成员国同意在 2050 年或前后结束化石燃料消费。实现这一目标将需要大量可扩展的零排放燃料，其中很大一部分是基于氢的合成燃料。预测显示，到 2040年，航运业对合成燃料的需求可能会迅速扩大到5亿吨以上，到2050年将增加到6亿吨。满足这种需求可能需要额外的2TW可再生能源发电能力，到2050年需要1TW的氢气生产能力。
2024-05-17
海洋能源网获悉，近日由中海油研究总院牵头研发的我国首套国产膜海上火炬气脱碳捕集示范装置在惠州32-5平台顺利成功投用。 该装置的成功运行，验证了国产膜海上碳捕集技术的可行性与稳定性，也标志着我国膜法天然气/伴生气脱碳技术实现自主化，开启了天然气/伴生气海上脱碳净化处理的新篇章。
2024-04-30
海洋能源网获悉，新加坡海事和港务局(MPA)和国际能源署(IEA)签署了一份谅解备忘录(MoU)，以深化两个组织之间的合作伙伴关系并加速海洋脱碳和数字化。根据国际海事组织(IMO)的目标以及国际能源和气候目标，MPA和国际能源署将合作推进向零排放和近零排放燃料的开发和过渡，支持海上脱碳的技术，以及支持可持续发展解决方案的数字技术。该谅解备忘录在新加坡海事周(SMW)上签署，还将促进海事和能源行业的最佳实践共享，通过能力建设培训计划支持这些...
2024-04-19
船级社DNV在其最新白皮书《航运中的生物燃料》中报告称，生物燃料的灵活性可以使航运业加快脱碳进程，同时保持运营效率。然而，目前产能的限制可能会影响短期供应，并造成与其他部门的激烈竞争。挪威船级社指出，目前全球可持续生物燃料的生产能力约为每年1100万吨石油当量，预计到2050年，可以实现每年5亿至13亿吨石油当量的可持续和经济可行的生物燃料供应。然而，为了使用生物燃料并结合能源效率措施使航运完全脱碳，DNV表示，到2050年，每年需要2.5亿...
2023-06-06
