全球海事论坛近期发布的《绿色就业和海上脱碳》 报告预测，到 21世纪50年代，向可扩展的零排放船用燃料过渡有可能在整个能源供应链中创造多达400万个就业机会。这些就业岗位大部分将来自可再生能源发电建设投资，并且大部分将产生在21世纪30年代投资强度最高时期。这种潜在的就业创造规模将帮助向国际航运提供合成燃料的国家提高效益，并推动海运业成为国民经济更广泛的脱碳动力。能源供应链中创造就业机会的三个主要阶段分别是：可再生能源发电、制氢和合成燃料生产。
1.海事转型是一个万亿美元的市场机会
报告重点关注与合成燃料相关的可再生能源和燃料生产，采用了 合成燃料成为国际航运能源的说明性场景。在这种情况下，需要高达4万亿美元的投资来支持可再生基础设施、制氢和用于航运的e-氨燃料生产设施的发展。这项重大的资本投资将对整个供应链创造绿色就业机会产生巨大影响。
2.在整个供应链中创造绿色就业机会
21世纪30年代合成燃料的快速普及，会带来大量的产能建设和资本投资，将为绿色就业创造做出巨大贡献。根据预测，到21世纪30年代，可再生能源的开发和运营以及生产合成燃料的基础设施，可以在全球创造100万到400万个绿色就业岗位。
（1） 可再生能源发电
可再生能源发电建设将是对整体就业创造最重要来源，将在以下三个方面创造就业机会: 制造(M)、施工和安装(C&I)、运营和维护(O&M)等。可再生能源工作主要集中在制造、建设和安装领域，而与运营和维护活动相关的工作在总工作中所占的比例随着时间的推移而增长。
如果航运脱碳符合国际海事组织的目标，即到2030年减排30%，到2040年减排80%，并使用绿色氢生产e-氨，报告预测:
在21世纪20年代 ，50万到100万个绿色工作岗位可能与可再生能源发电部署有关，主要用于合成燃料生产;
到21世纪30年代 ，可再生能源领域会创造150万至300万个工作岗位;
在21世纪40年代 ，由于可再生能源成本和劳动强度的不确定性，就业人数不太清楚。但是与本世纪30年代相比，随着可再生能源发电部署率的下降，就业岗位数量也在下降。
（2）制氢
制氢是相对新兴的产业，目前发表的关于就业、装机容量和投资之间关系的研究相对较少。为了估计潜在工作的数量，报告做出了以下假设：在初始投资期间，每年每生产100万吨合成燃料创造5650个就业机会;在持续运营期间，每年每生产100万吨合成燃料，就会创造2700个就业岗位;每100万美元的初始投资创造15-20个就业机会。就整体就业创造而言，这意味着:
在21世纪20年代 ，可以创造大约10万个就业岗位;
在21世纪30年代 ，就业岗位可能达到峰值，可能从10万左右增加到100多万;
在21世纪40年代 ，目前还不确定这项技术将如何部署，但就业人数可能会从峰值降至数十万。
（3）合成燃料生产
氨生产设施的开发和运营可能会产生与绿色制氢类似的总规模的工作，但在这一领域明显缺乏可用的证据。然而，就业人数的增长可能会遵循与可再生能源和氢气生产相同的趋势，并在21世纪40年代随着资本投资的减少而下降。值得注意的是，在工厂层面，与e-氨相关的潜在工作规模可能与e-甲醇相似。
结论
海洋脱碳与创造绿色就业机会之间存在密切联系。到2050年将有多达400万个工作岗位，这些工作岗位大多数可能与可再生能源发电能力扩大相关。大部分新增就业机会很可能发生在21世纪30年代，因为这十年基础设施投资巨大。随着数万亿的资本投资被投入到海事部门的绿色燃料中，刺激创造绿色就业机会可以帮助各国摆脱化石燃料，同时还将为一国经济产生直接可量化的贡献。发展中国家利用投资创造更广泛的绿色就业机会的潜力更大。全球南方国家的气候为合成燃料生产提供了最有利的条件，与对北方国家的同等投资相比，对南方国家的投资会创造更多的就业机会。
