国际动态
从日本鸣门海峡，到欧洲的英吉利海峡，多台水下涡轮机正在部署。这种可以撬动洋流能源的新技术，正在成为推动海洋能源发展的新方向。水下涡轮机是一种海洋洋流涡轮机，旨在充分利用洋流力量并将其转化为电能，工作原理与传统风力涡轮机类似，只不过是在水下运行，水流过涡轮叶片使其旋转，从而驱动发电机发电。过去5年，全球多个国家都开始尝试部署水下涡轮机示范项目并推动技术研发，尽管业内普遍持乐观态度，但考虑到洋流力量巨大且海洋存在诸多未知挑战，水下涡轮机技术实现规模化应用仍然任重道远。
07-15
头条
近日，Minesto在法罗群岛的Vestmannsund为1.2兆瓦、25吨重的Dragon 12潮汐能风筝实施了部署和回收系统(LARS)测试。据Minesto称，Dragon 4容量为100千瓦，重量为2.5吨，与使用相同小型工作船的兆瓦级风筝同样有效。Dragon 12比Dragon 4重十倍，大三倍，系绳更长，安装在深水区。通过首次有效部署和回收Dragon 12，我们已经验证了关键的部署和回收系统。令人满意的是，小型风筝操作也被证明在大风筝上也是有效的，Minesto首席执行官马丁·埃德隆德说。
2024-01-12
潮汐能
FRS Windcat Offshore Logistics宣布在德国部署第一艘氢动力双燃料船员转运船(CTV)，为海上风电输电系统运营商50Hertz提供服务。在2023年春季交付该船之后，这标志着德国波罗的海各风电场联合运营的开始。这艘CTV名为Hydrocat 55，配备了CMB.TECH的双燃料氢技术。CMB.TECH是FRS Windcat Offshore Logistics(FWOL)的股东之一。
2024-01-11
海上风电
国际金融公司(IFC)宣布向Iberdrola提供3亿欧元(相当于3.29亿美元)的绿色可持续发展挂钩贷款(SLL)。国际金融公司的贷款将为新兴市场的可再生能源项目提供资金，包括摩洛哥、波兰和越南等一些目前严重依赖煤炭的国家。国际金融公司已经承诺提供第一笔1.7亿欧元的资金，为波兰的陆上风电项目提供资金。
2024-01-11
海上风电 海洋金融
近日，FRS Windcat Offshore Logistics (FWOL) 为德国传输系统运营商 (TSO) 50Hertz 部署了第一艘氢动力双燃料船员转运船 (CTV)。Hydrocat 55 是一款配备 FWOL 股东之一 CMB.TECH 双燃料氢技术的 CTV。该船于 2023 年交付，其建造方式与 Hydrocat 48 相同，后者于 2022 年作为第一艘氢动力 CTV推出，在比利时运营。Hydrocat 55 长 25 米，可容纳 24 名乘客和 2-3 名机组人员。该船的储罐容量为
2024-01-11
海上风电
不断增长的全球需求导致用于不断增长的海底项目组合的高质量潜水支持船(DSV)和海底作业支持船(CSV)短缺在船舶需求上升、可用性下降之际，为东南亚技术先进的项目提供合适的海工支持船(OSV)，完全是为了建立关系和确保有效资产，2023年，更多的OSV离开亚洲市场，主要流向中东和西非，造成了这些资产的短缺。
2024-01-11
海洋运输
俄罗斯车里雅宾斯克南乌拉尔州立大学科研人员最新研发出一种廉价的海水淡化装置。该装置由太阳能供电，一昼夜可净化出多达3升的清洁饮用水。这项成果的研发者、南乌拉尔州立大学叶夫根尼·索洛明教授称，近年来，尽管人们建造了大量海水淡化厂，但提供清洁水的问题尚未得到解决。一方面是海水淡化的周期需要很长时间，另一方面是缺乏高质量的净化。而此次研发的海水淡化装置，不仅能从海水中获得高质量的清洁水，而且还显著加速了海水淡化中的蒸馏过程。
2024-01-10
海水淡化
卡塔尔液化天然气航运运营商Nakilat已向韩国现代Samho重工公司(HSHI)下订单，建造六艘船——两艘液化天然气运输船和四艘非常大的液化石油气/氨运输船——作为其战略航运扩张的一部分。该命令于2024年1月9日公布。它包括两艘货物容量为17.4万立方米的液化天然气运输船和四艘货物容量为8.8万立方米的超大液化石油气/氨运输船。这些船只计划在2026年至2027年之间交付。Nakilat表示，新的液化天然气运输船和液化石油气运输船将体现最新技术...
2024-01-10
海洋运输
近日，有知情人士透露，沙特阿美公司预计将完成萨法尼亚油田2份大型陆上工程总承包(EPC)合同首选投标人的遴选，合同总价值高达50亿美元。据悉，印度工程集团Larsen & Toubro已成为首选承包商，有望赢得萨法尼亚油田初始合同，负责油气分离厂相关设施的建设。另有消息人士向ChemAnalyst透露，韩国现代工程与建设公司有望赢得第二份EPC合同。萨法尼亚油田是世界上最大的海上油田，目前原油产量约为130万桶/日。沙特阿拉伯计划到2027年将该国最大可持...
2024-01-10
海上油气田
德国海上输电系统运营商(TSO)50Hertz Offshore GmbH 发布了 Ostwind 4 电网连接项目 2 GW HVDC 海上平台和变流器系统的工程、采购、施工和安装(EPCI)合同通知。工程范围包括海上平台的完整下部结构和上部结构，以及陆上变电站(包括其换流器)的土建工程，包括相应的电气设备和非电气设备，以及其他必要的范围和服务，以建造一个功能齐全的 2 GW 换流器系统，使其能够投入运行并与德国电网连接。
2024-01-10
海洋输电技术 海上风电
近日，瑞典政府已批准三个海上风电园区在瑞典经济区建立。这些项目包括Vattenfalls在Falkenberg外的Kattegatt Syd园区和位于Trelleborg南部的Kriegers Flak的瑞典部分，以及距Varberg西部22公里的Galene园区。Galene园区由OX2持有51%的股份，其余由Ingka Investments持有。尽管项目已得批准，但目前尚未开始为风力发电机浇筑基础。该政府去年6月宣布不会负担海上风电园区的电缆以及连接到陆上电网的费用后，业界担心风电的扩张可能不会实现
2024-01-10
海上风电项目
近日，海工巨头阿克世盛(Aker Solutions)推出了一款海底电缆连接装置，可以极大降低海上风电项目的集电线路相关成本。此海缆连接装置名为“Subsea Collector”，本质上是一个海底电缆分支箱，可以汇集3根海缆输送的容量，集中接入下一台风机或升压站。湿式插拔装置由Benestad提供，开关设备由ABB提供。
2024-01-09
海缆
印度国营石油和天然气公司(ONGC)宣布，位于孟加拉湾海岸的深水KG-DWN-98/2区块成功开始石油生产。ONGC已于2020年3月成功执行了该项目的第一阶段，在创纪录的10个月内实现了KG-DWN-98/2区块U油田的天然气生产。随着2024年1月7日第一批石油的开采，ONGC即将完成第二阶段，最终开始从KG-DWN-98/2的M油田开始生产石油。印度石油和天然气巨头表示，98/2项目可能会使ONGC的石油和天然气总产量分别增加11%和15%。该旗舰项目正在按计划进行，该区块的最...
2024-01-09
海上油气田
挪威乌斯坦公司(Ulstein)近日与摩根大通资产管理公司(J.P. Morgan Asset Management)签署了2+2艘海上风电运维母船(CSOV)合同。新船将采用Ulstein SX222型CSOV设计，将在Ulstein挪威船厂建造。该型船长89.6米，型宽19.2米，船上设计110个单人住舱，全船最大居住人数可达132人。船上配备混合动力电池推进系统，同时为未来甲醇动力的升级做好准备。为了实现更好的船舶稳性、优化船舶与关键设备之间的动态响应，该船的主动补偿栈桥设计位于船中。此外，新船还
2024-01-09
风电运维船 海上风电运维
英国工程公司伍德已获得 HD Hyundai Heavy Industries 的合同，为 Woodside Energy 位于墨西哥湾的 Trion 浮式生产装置 (FPU) 的上部设施进行详细工程设计。
建成后，Trion将拥有每天100,000桶的生产能力，并连接到950,000桶容量的浮式储存和卸载船。
该绿地开发项目将代表墨西哥水域的首次深水开发项目，水深达2,500米。
2024-01-09
海上油气平台
Cadeler宣布，已与挪威国家银行(DNB)牵头的多家银行签署了4.25亿欧元(折合人民币约33.26亿元)的绿色贷款协议。此次贷款旨在为Cadeler的两艘新建X级风电安装船(WTIV)“Wind Peak”和“ Wind Pace”提供部分资金，这两艘船将分别于2024年第三季度和2025年第二季度交付。
2024-01-08
海上风电安装船
阅读榜
