海洋能源网获悉，随着能源转型的加速，推动航运和海事参与者在实现净零排放的过程中寻求新的方法来使其船队面向未来，挪威的 Solstad Offshore 与 Cat 动力解决方案的同胞经销商 Pon Power 和总部位于休斯顿的 Caterpillar Marine 联手，以提高其海上支持船 (OSV) 的燃油效率并削减其温室气体 (GHG) 排放足迹，同时致力于推进甲醇动力解决方案的使用这些船。
为此，三方签署了一份谅解备忘录(MoU)，以确定和评估能够提高Solstad船舶燃油效率并减少温室气体排放的解决方案。
这些努力必将需要甲醇动力解决方案，因为卡特彼勒船舶通过为替代燃料和动力总成集成提供一系列解决方案，为支持运营和可持续发展目标提供了途径。
卡特彼勒船舶副总裁兼总经理Brad Johnson解释说：“作为我们帮助海运业实现低碳未来努力的一部分，我们致力于通过甲醇动力解决方案支持客户的气候相关目标。
“这些解决方案省油、经济高效，符合我们的燃料标准。Solstad和Pon Power非常适合这些努力。
目前，Solstad 全球约 50% 的船队由 Cat 发动机提供动力，这家挪威船东与 Pon Power 合作已超过35年。为了支持海事脱碳，Pon Power利用减排技术，将Cat发动机解决方案打包在一起，以满足当前和未来的需求。
通过与卡特彼勒的合作，该公司还确定了客户的替代燃料和电气化选项，以推进更可持续的船用动力解决方案。
Solstad Offshore可持续发展总监Tor Inge Dale在评论谅解备忘录时表示：“作为与Pon Power三十多年来的重要战略合作伙伴，我们很自豪能够深化我们的合作。
自 2009 年以来，Solstad在开始脱碳任务后，一直在通过运营措施和技术升级系统地减少排放。因此，该公司大大降低了每艘船的平均燃料消耗量。
为了到 2050 年实现温室气体净零排放目标，这家挪威航运公司打算通过优化能源效率和改装使用甲醇等替代燃料的船舶来降低二氧化碳排放。
此外，预计新船设计将能够从一开始就提供更低的排放。以此为中心，卡特彼勒海事为响应该谅解备忘录而开发的解决方案将针对 Solstad 的现有机队进行评估。
Solstad 于 2023 年开始进行重组，将其 37 艘强大的平台供应船 (PSV) 船队出售给Tidewater，总现金对价约为5.77亿美元。这标志着挪威船东退出了PSV细分市场。
该公司一直致力于优化其机队。最近，该公司向Omega Subsea Robotics下订单，要求交付另外六个遥控车辆(ROV)系统，以集成在其选定的船上。
