海洋能源网获悉，近日，乌斯坦船厂(Ulstein Verft)为德国伯恩哈德舒尔特海工公司(BS Offshore)建造的首艘甲醇燃料预留调试服务运营船(CSOV)顺利下水。这艘船舶是双方于2023年签订的2+4艘订单中的首制船，标志着全球海上风电运维船队在碳中和目标上迈出了重要一步。
该船采用乌斯坦专利的SX222型设计，船长89.6米，型宽19.2米，配备110个单人住舱，最大居住人数可达132人。船舶配备了TWIN X-STERN双艉系统，前后双螺旋桨布局显著提升了船舶的机动性。此外，船上还配备了3D补偿起重机(起重能力5吨)和主动补偿栈桥设计。
在为期数月的舾装阶段，该船已完成电气机械系统、管道网络、生活区及系统集成等核心工程。下水前三天，工程团队在船坞外完成了Ampelmann波浪补偿栈桥系统的安装。据乌斯坦透露，该船目前已停靠码头区域，计划于今年晚些时候开启海试，预计2025年第二季度正式交付。
船舶采用混合电池推进系统，并预留了绿色甲醇燃料改装接口，未来可通过使用碳中和燃料实现零碳排放运营。值得注意的是，该系列船型在2023年6月签约时即创下行业纪录——单笔订单包含4艘可选船，反映出全球离岸风电市场对绿色运维装备的迫切需求。
随着各国海上风电装机容量的持续攀升，兼具高效运维能力和环保特性的CSOV正成为海上风电产业链的关键基础设施。
