大津重工稳步推进船舶先进制造，在特种船舶、多用途船舶、海洋工程船舶等产品方面建立了优秀的市场品牌，凭借敏锐的市场洞察力和卓越的技术实力，承接的以风电安装平台为代表的海工装备建造订单名列前茅，为国家的海上能源建设做出了重要贡献。以下为2024年江苏大津重工有限公司建造交付的主要船舶项目介绍：
海工平台及工程类船舶
1. 1600吨大型深远海风电安装平台
1600吨大型深远海风电安装平台
船东介绍
船东为江苏亨通蓝德海洋工程有限公司，其成立于2017年，隶属于亨通集团，是国内最早涉足海上风电行业的企业之一。公司拥有专业化、国际化的运营团队，国内一流的海上风电安装、运维、嵌岩、海缆敷设施工经验和海上特种装备技术研发能力，致力于构建海洋产业全价值链服务体系，成为承载海洋工程、海洋产业、海洋开发于一体的海洋经济综合体。
船型介绍
2024年，大津重工建造完成1600吨大型深远海风电安装平台“亨通海悦”，该平台主要用于深远海水域调遣、作业，进行海上风电施工，以及其他水上工程施工的起重、吊装和运输等作业。能够满足未来深远海、大容量、一体化施工作业要求。
“亨通海悦”型长135米、型宽50、型深10米，吊高193米，桩腿高度135米，最大作业水深70米。该平台配备四桁架桩腿和齿轮齿条式升降系统，1600吨绕桩式全回转超强起重机及4000平方米超大面积甲板，可安装最大功率20兆瓦海上风电机组。采用全电推进系统，具有DP2级动力定位能力。
船型亮点
“亨通海悦”从核心设备到配套部件的国产化率超80%，配有1600吨绕桩式全回转起重机，堪称新一代大型风电施工利器。具有绿色节能、设备先进、作业效率更高、安全性能更高等多重装备系统优势。该平台作业海域覆盖各大主要海域深远海风电场，是国内海上风电产业拓展全球海风市场的重大海工特种装备及作业技术平台。
2.1800吨自航自升式海上风电安装平台
1800吨自航自升式海上风电安装平台
船东介绍
船东为天津港航工程有限公司，其隶属天津港集团，是全国独具特色的拥有建设单位背景国有大型综合性施工企业。主要承建港口及航道工程、市政道路、海上风电工程、水利工程、环保工程、桥梁工程、房屋建筑工程等项目，拥有70余项专利，多项省部级工法。
船型介绍
2024年，大津重工建造完成1800吨自航自升式海上风电安装平台“港航平5”。同时，该平台由同为天海防务子公司的上海佳豪设计。该平台主要用于海上风电安装，具备风机运输、储存、安装一体化作业能力。
“港航平5”总长147.3米、型宽50米、型深11米，升降系统桩腿长度135米，最大作业水深70米，最大起重能力1800吨，最大吊高甲板以上168米。尾部右舷设置1台1800吨绕桩式主起重机，首部右舷设1台380吨辅起重机，主要用于配合主吊作业，可满足世界最大26兆瓦及以上风机的施工作业要求，同时可携带2套20兆瓦风机。“港航平5”为全电力驱动，配备DP2动力定位系统和具备无限航区航行能力。
船型亮点
“港航平5”是“目前国内起升高度最高、升降桩腿最长、起重综合能力最强”的国内综合性最强的第四代海上风电施工平台。是国内首艘搭载智能船舶系统的风电安装平台，具备航路与航速设计和优化功能、智能能效管理功能及智能集成平台功能，可实现对船舶的全面监控与智能化管理，风机安装效率较上一代平台提升约20%。
“港航平5”设计中还充分考虑节能、环保的新材料、新技术、新产品的应用，搭载的风光互补绿能系统，可为平台提供充足的生活用电。
3、5000吨固定扒杆起重船
5000吨固定扒杆起重船
船东介绍
船东为中交第三航务工程局有限公司厦门分公司，其成立于1953年4月，近70年的发展历史，建设完成公路总里程超过300公里，港口泊位近200个，海上风电装机容量达到230万千瓦，年度施工产值突破100亿元。2015年5月，注册成立中交三航(厦门)工程有限公司，实行子分公司一体化运营。
船型介绍
2024年，大津重工建造完成5000吨固定扒杆起重船“三航翔安”，同时，该船由同为天海防务子公司的上海佳豪设计。该船是一艘大型自航式固定扒杆起重船，主要用于海上风电桩基础施工，导管架安装，海上风电场升压站及大型海上钢结构件的安装等海上工程施工，亦可用于类似其他大型水上项目的吊装施工。
“三航翔安”总长186米、型宽48米、型深13.5米，配备一台5000吨吊重单臂架变幅式起重机。同时配备DP1级动力定位系统和6点锚泊定位系统，在作业时可根据需要选择动力定位或锚泊定位。适用于在近海航区作业，无限航区调遣。
船型亮点
“三航翔安”由我国自主设计，是“大国重器”，从核心设备到配套部件国产化率超80%以上，是三航局聚焦海上风电产业链核心竞争优势打造，推动装备制造高端化、数智化、绿色化、安全化的又一成果。
“三航翔安”配备一台5000吨吊重单臂架变幅式起重机，吊高可达甲板上133米，是目前国内单吊起重能力最大的自航变幅式扒杆起重船。
4、110米变幅式打桩船
110米变幅式打桩船
船东介绍
船东为中交三航局第四工程有限公司，其成立于1954年，为国有特大型施工企业，中交集团的全资子公司。拥有港口与航道工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包特级资质。同时具有市政公用、建筑工程2个施工总承包一级资质。能在水工、路桥、铁路和轨交、市政、海上风电、工业化建筑、外海工程、投资等领域为客户提供建筑业一体化解决方案。
船型介绍
2024年，大津重工建造完成110米变幅式打桩船“三航桩21”,同时，该船由同为天海防务子公司的上海佳豪设计。该船是超大型打桩专用工程船，能满足近海海域水上工程的打桩作业要求。也可兼作起重船使用。
“三航桩21”总长80.15米、型宽28米、型深5.6米，桩架高达110米，可打桩长95米+水深，桩重最大可达150吨，管桩直径可达3米。适用于近海、沿海、遮蔽海域等区域的打作业和拖航调遣。
船型亮点
“三航桩21”配备精度为厘米级的GPS定位系统，能精确的定位打桩。同时具备多联动能力，从吊桩、竖桩、倒桩架、移动船位等动作，都可以一气呵成，打桩的设计工效大大提高。
5、110米旋转式打桩船
110米变幅式打桩船
船东介绍
船东为中交三航局第四工程有限公司，其成立于1954年，为国有特大型施工企业，中交集团的全资子公司。拥有港口与航道工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包特级资质。同时具有市政公用、建筑工程2个施工总承包一级资质。能在水工、路桥、铁路和轨交、市政、海上风电、工业化建筑、外海工程、投资等领域为客户提供建筑业一体化解决方案。
船型介绍
2024年，大津重工建造完成110米旋转式打桩船“三航桩22”,该打桩船是专为适应沿海水工建设工程的打桩作业需要而设计的超大型打桩专用工程船，能满足近海海域水上工程的打桩作业要求。也可兼作全回转起重船使用。
“三航桩22”船长99米、型宽34米、型深7.2米，最大作业水深30米。该打桩船桩架高度110米，可以满足桩重150吨的沉桩要求。船上起重机最大吊重800吨，有效沉桩可达95米水深，最大植桩外径3米，通航高度小于47米。
船型亮点
“三航桩22”是国内首艘自主研制并拥有完全自主知识产权的旋转式打桩船，体现了核心打桩设备国产化的重大成就。
“三航桩22”优化改造了打桩系统、移船定位系统、智能电力调配系统、照明系统、隔热保温系统，有效控制了船舶运营中的能源消耗;配备先进的全回转起重机，能实现设备原地360度全回转，精准定位，操作灵活;通过提升船舶的调载能力、反应速度、控制精度及智能化水平，适应起重作业时产生的较大倾覆力矩和快速回转能力的需求;配备精度达到厘米级别的卫星定位系统，能够精确进行打桩定位，适用于近海、沿海以及遮蔽海域等区域的打桩作业和拖航调遣工作，满足国际近海航区无人拖航调遣的要求;安装了8点锚泊定位系统，能够实现船舶精确定位停泊;该船桩架的下部采用可折叠结构设计，相较于传统打桩方式，可实现更高效的沉桩施工工艺，为调整制桩顺序提供便捷。
