这艘新的CSV被称为世界上第一艘在其运营区域内配备混合动力电池系统和双燃料发动机(可使用甲醇和柴油)的船舶，预计其排放足迹将比同类船舶低70%。该船目前正在 Sefine 船厂建造。预计该船将于 2026 年初交付，届时将与Reach Subsea(一家上市的近海服务公司)签订为期三至五年的合同。该船将归Eidsvik Agalas 所有，其中 Eidesvik 持有 50.1% 的多数股份，Agalas 持有剩余股份。
该 CSV 由位于哈尔斯塔德的NSK 船舶设计公司设计，长 99.9 米，宽 21 米，配有150 吨波浪补偿起重机和 900 平方米的甲板空间。
Eidesvik公司表示，在Sefine船厂举行了新型施工辅助船的钢材切割仪式，标志着这艘预期中的下一代船舶迈出了重要的第一步。
挪威海工船船东强调说：“这艘最先进的 CSV 将为海底和海上风电行业的检查、维护和修理工作提供装备。该船配备了双燃料甲醇发动机和电池混合动力系统，在其运营领域将成为世界上最环保的船舶。我们期待与合作伙伴 Agalas 共同见证这一开创性项目的展开!”
