海洋能源网获悉，近日，船级社必维国际检验集团(BV)和韩国造船厂韩华海洋(Hanwha Ocean)完成了一项联合开发项目(JDP)，该项目旨在开发一艘270,000立方米(cbm)的液化天然气(LNG)运输船，从而获得船体设计认证。
据BV称，韩华海洋为一艘270,000立方米的LNG运输船设计的专有船体设计是为了预测和满足LNG市场的未来需求。
BV进一步解释说，凭借优化的船体性能和最大的载货能力，新设计超过了现有的263,000立方米液化天然气和FSRU设计的能力。
在整个项目中，韩华海洋根据BV的要求和相关法规，为270,000立方米LNG运输船的设计准备了船体关键图纸的开发。随后，韩华海洋和BV同意共同开发这种新型船舶，以确保结构可靠性并获得原则性批准(AiP)。
BV进行了2D局部扫描和3D货舱有限元分析，以验证韩华海洋的船体关键图纸，包括船体纵向强度的评估，以及纵向和横向构件的屈服和屈曲。还使用局部细网格进行疲劳分析，以评估对疲劳敏感的船体结构的细节。
BV表示，在完成船体设计验证后，该认证已于2024年2月28日交付给韩华海洋。
BV韩国国家首席执行官Drago Pinteric评论道：“开发新标准的270K液化天然气运输船对BV来说非常重要，因为它符合我们确保海上作业安全、合规和质量的核心职责。此次参与加强了BV对行业领导地位、创新以及促进可持续和安全航运实践的承诺。
“我们赞赏必维国际检验集团与韩华海洋之间的紧密合作，展现了在海事及相关行业的强大合作伙伴关系。这种联盟有助于在不断发展的海事环境中提高安全性、质量保证和可持续实践。
韩华海洋基础设计部副总裁Sang-Don Kang表示：“新开发的270K LNGC致力于最大限度地降低单位运输成本，并确保船舶安全性能的结构坚固性。我很高兴这艘新船的结构可靠性将通过与BV的JDP再次得到验证。
2023年10月，DNV向韩华远运公司赠送了一艘27万立方米LNG运输船的AiP，该运输船的宽度(模制)为55米，设计有5个货舱，以最大限度地减少晃动压力，并配备了X-DF发动机和再液化系统。
