当江苏国信大丰85万千瓦海上风电项目的最后一台风机完成安装，凛冽海风似乎都放慢了脚步。回望那些风大流急、浪高涌怒的日夜，港航项目团队、平台船组并肩作战，在59台风机的安装征程中，将一个个“不可能”化为“必然”，用拼搏与坚守在黄海之滨书写了攻坚传奇。
34小时决胜风场，以协同破局时间困局10月9 日清晨，呼啸的海风裹挟着咸湿气息，笼罩着整个风场。对讲机里突然传来急促却坚定的指令：“第三支叶片赶在大风前摘钩完成!”短暂沉寂后，现场爆发出由衷的欢呼——这台风机吊装最终定格在34小时，较原计划提前14小时，刷新项目安装最快纪录。
这一机位地处粉砂地质带，恰逢天文大潮，湍急水流不断冲刷桩靴底部砂层，留给施工的有效窗口仅40小时。“风场建设等不起!”现场单项负责人张建伟沙哑的声音里满是决绝，他脑海中反复浮现总船长左志民对他们的叮嘱：“抢窗口，其实拼的是人怎么拧成一股绳，风浪从来不等谁，但信任和配合能挣出时间来。”
从那一刻起，“港航平5”团队迅速敲定“化整为零、穿插突击”策略，施工前反复预演优化工序，分工精确到个人;24小时轮班监测气象，像老练的猎人般捕捉每一个可用的作业窗口。针对高耗时工序，他们利用一切空档实现穿插配合，如同精密的齿轮咬合，将效率榨取到极限，最终换来了百米高空叶片的完美对接，更攒下了直面挑战的底气。攻坚极限水域，以创新破解航行难题深冬的深夜里，船长邵占岭正带领攻坚专班，埋首水文气象数据，对着电子海图反复测算推演。“下一个机位，施工水域极浅，仅百余米宽的‘水上巷道’是进入机位的唯一通道，船舶操纵余宽不足15米。我们必须零失误零误差完成这次吊装!”他目光坚定的说。
海上施工从无定式，难题就是创新起点。面对这一公认最难啃的“硬骨头”，在邵占岭带领下，“港航平9”船组上演了一场惊心动魄却精准无误的海上攻坚。“连做梦都在推演船舶的驻位方案，每一个细节都不敢怠慢。”邵占岭的话语里，透出的是近乎苛刻的专注与担当。接下来一个月，他们分析水流峰值、摸索浪涌规律，创新性提出“避峰进点、分段驻位”策略;提前设立浮漂标识航道，运用RTK 高精度定位技术标绘船位轨迹，在湍急水流中稳船身，于汹涌浪涛间锚机位。最终，“港航平9”船组零失误完成超高难度驻位，拿下多台浅水机位施工任务。
“对讲机像长在耳朵上，任何动静都牵动人心。”年轻船员的回忆，道出了那段不眠不休的奋战。从晨光微露到星斗满天，施工船的灯火成为黑暗海面上的坚定坐标。
从首台风机开始，到59台风机高昂矗立，从34小时的与风赛跑，到浅水禁区的向海亮剑，“港航平5”“港航平9”船组用行动诠释了港航人“开拓进取、守正创新”的精神内核，他们面对挑战，实干为基，敢闯敢试，以“心往一处想、劲往一处使”的协作精神，将个体力量凝聚成攻坚合力。这精神，是现场指挥哑嗓音里的执着，是船长深夜推演的专注，更是每一位船员在风浪中坚守的初心。
以匠心为笔，以实干为墨，港航建设者的初心从未止步于此，他们在沧海之上镌刻担当，在惊涛之间铸就信仰。“功勋船组”“立功集体”这一个个响亮的称号，不仅是对项目圆满收官的崇高褒奖，更是港航精神穿越风浪、熠熠生辉的生动注脚。天津港航将始终带着这份精神底气，以开拓之姿破局，以创新之力前行，在时代浪潮中勇立潮头，用担当与坚守书写更多属于津港人的深蓝华章。
