硬核装备：SPMT破解超大型装备装船难题
SPMT指自行式模块化运输车，是重大件运输领域的核心装备，具备灵活性高、装卸便捷、承载能力强等优点，主要用于超大、超重、超高风电和海工结构物的运输与装船工作。与常规装船相比，SPMT可大幅提高复杂场景下的操作精准度与安全性。
技术难点：重大件装备滚装装船核心挑战
重大件装备滚装装船是一项技术门槛高、操作难度大的复杂作业，核心难点集中于三方面：其一，需依托模块车毫米级微动定位系统与操作人员的精细化操控技艺，实现数千吨风电基础装备的甲板精准落位，确保货物与船舶受力结构的密合衔接;其二，多台自行式模块化运输车(SPMT)协同作业时，需达成高度、行驶速度及转向角度的同步控制，通过实时顶升调节抵消甲板高程差，借助重心动态校准技术规避船舶侧倾风险;其三，受码头岸线及船舶舱容空间约束，需开展路径优化规划以规避设备碰撞，复杂工况下需采用横向移位等特殊作业模式，同时依赖SPMT 操作组、船员、码头调度方等多团队的协同联动机制，保障作业流程闭环与工期节点可控。
扬帆欧洲：滚装装船能力筑牢出海交付保障
本次单桩滚装装船作业，是行业内首次采用国产自行式模块化运输车(SPMT)完成欧洲海上风电基础装船工作。大金SPMT团队与欧洲业主、船级社及船方在技术方案、车型配置、道路排障、驳船调载、工装配置、安全风险评估等各个环节进行多次讨论和验证，针对欧洲海上风电装船“高精度同步、高载荷适配、高海况适应”的严苛要求，定制了多模块协同控制优化方案与应急联动机制。作业中，团队凭借丰富的超大型构件运输经验与精准的现场调度能力，配合国产SPMT自主研发的核心技术，成功获得业务认可并成功完成装船作业，打破了该领域长期由欧洲进口设备垄断的格局，获得行业专家及欧洲业主的高度认可，即展现了大金团队精湛的方案设计能力、项目沟通协调能力以及操作执行能力，为国产高端运输装备进军国际海上风电市场开辟了新路径。
全链贯通：滚装装船完善自主可控产业生态
滚装装船作业的自主实现，是大金重工构建 “制造-集港-装船-运输-交付” 全产业链自主可控体系的关键一步，自主作业模式可根据客户需求灵活调整装船计划，配合后续自主运输、卸船环节，实现全流程服务响应，大幅提升客户满意度。这一产业生态的完善，推动中国风电产业从单一装备制造向全流程服务转型，为行业高质量发展提供了可复制的实践样本。
在全球海上风电产业向高质量发展迈进的关键阶段，大金重工始终以技术创新为驱动，以品质服务为保障，深耕每一个项目，用实际行动为全球海上风电产业注入大金力量。
