随着近海风电资源快开发的日趋饱和，中国海上风电正向更深的远海、更大规模发展。但远海风电有两个大难题：海缆拉到岸上成本高，发的电也难并入电网用掉。日前，福州大学研究团队联合福大紫金，在《中国海上油气》发表了新研究成果，提出让深远海风电在海上集中平台制氨模式，构建了“海上风电制—储—运绿氨”的经济测算模型，为破解深远海风电用电难题提供了关键技术路径和经济性指南。
这个深远海风电绿氨产业链，核心动力就是深远海的风电。氨能高效和安全地储存氢能源，而且成本低，所以整个产业链能实现从绿色制氨、安全运氨，到海陆各处用氨的无碳清洁能源模式。 研究团队介绍，在海上制氨的流程里，主要靠风机发电来完成全流程制氨，还能利用海洋资源，一步步做好海水淡化、电解海水制氢、分离空气制氮、合成绿氨，最后把氨存好运走。
目前制氨主要有三种模式：在陆上集中制、在海上集中制、在海上分散制。综合来看，海上集中制最适合深远海风电。 研究团队用“氨平准化成本”作为核心指标建了经济模型，摸清了成本构成和关键影响因素。
从成本结构看，花在风场和平台上的钱最多。海上风电场的投入占总资本成本的66%，制氨平台占24.8%，两样加起来超过九成。这反映了当前在建深远海风机和浮式平台的成本还很高。而在制氨装置内部，电解制氢设备和绿氨合成装置的成本占比分别是53.9%和44.1%，是降本增效的关键突破点。
再看关键影响因素。氨的产量是决定性因素，产量越大成本越低。如果每天产氨不到100吨，成本会比在陆上制绿氨、传统制灰氨都高;但要是每天能产300吨以上，成本就会明显下降，介于陆上绿氨和传统灰氨之间，展现出良好经济性。
而离岸距离也会影响成本，离岸边越远成本越高。不过只要每天产氨能达到300吨以上，距离再增加，对成本的影响也会慢慢变小。
深远海风电制绿氨，不光能解决风电消纳难题，还能打开海上氢能经济的大门。团队的研究显示，每天产氨300吨以上的规模化生产是保证经济性的核心，选对平台类型、做好运输规划则是降低成本的关键。随着风机、电解槽、合成氨技术不断进步，成本持续下降，深远海“用风电制氨”的未来会更广阔。信息来源：福建日报·新福建客户端记者 李珂。
