海洋防腐
双金属复合管以不锈钢、铁镍基或镍基耐蚀合金作为村里层或内覆层(壁厚0.5~3mm)与腐蚀介质接触，以碳钢或低合金钢作为基管承受压力或其他机械载荷，由于大幅度降低了耐蚀合金用量，成本只有耐蚀合金管材的1/5~1/2。
2024-03-05
海上油气海底管道海洋防腐
由于基体材料的多变和服役环境的复杂性，阀门的阀座、阀芯、密封面对堆焊的技术要求也不尽相同，因此需要根据不同的基体材料和使用场合，选择不同的堆焊材料和焊接工艺。用于阀门堆焊的材料按照合金类型分为4大类型，即钴基合金、镍基合金、铁基合金和铜基合金，这些合金被制成电焊条、焊丝(含药芯焊丝)、焊剂(含过渡合金型焊剂)和合金粉末等，在堆焊工艺上采用手工电弧焊、氧-乙炔焰焊、钨极氩弧焊、埋弧自动焊和等离子弧焊等焊接方法进行堆焊。阀门密封面堆焊材料的选用一般根据阀门的使用温度、工作压力和介质的腐蚀性，或阀门的类型、密封
2024-02-29
海上油气海洋防腐海洋新材料
为了延长阀门的服役寿命，阀门密封面需具有较强的耐磨耐蚀能力，这就需要对密封面进行表面强化。在关键密封面上主要通过表面强化技术获得耐磨耐蚀表面涂层，其制备技术根据表面强化材料选定，具体的工艺参数和材料需通过组织密封性能和耐蚀性能测试进行优化。常用的密封材料有镍基Inconel合金及钴基Stellite合金，原始制备工艺有堆焊、热喷涂及激光熔覆等。由于水下阀门是在水下复杂条件下服役，密封而不仅要求平整光滑，且需具有较强的抵抗环境腐蚀和工作过程中零部件之间磨损的能力。随着对密封面质量要求的不断提高，激光熔覆以及
2024-02-29
海上油气海洋防腐海洋新材料
水下阀门的材料选择应仔细考虑以下因素:与阀门内件接触的生产流体的化学组分;工作压力与使用温度范围;异种金属材料接触引起的电偶腐蚀;在密封面和法兰面之间引起的缝隙腐蚀;非金属材料的适用温度和耐化学性能;材料的阴极保护;表面涂层;材料的可焊性及堆焊性能;材料与注入介质的兼容性;材料的可获得性及成本;有相互运动的零件还应考虑材料的耐磨性。根据水下阀门的使用要求及各类材料特性，水下阀门的材料主要有以下几类:碳钢及低合金钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、双相不锈钢、耐蚀合金以及非金属密封件。
2024-02-28
海洋防腐海洋新材料海上油气
浸在海水中的阀门，由于表面物理化学性质的微观不均，如成分不均今、相分布不均匀、表面应力应变不均匀等，导致金属海水界面电极电位分布的不均匀，从而容易发生电化学反应而加速金属的腐蚀。电极电位低的区域是阳极区，发生氧化反应;电极电位高的区域是阴极区，发生还原反应。阳极区产生电子，阴极区消耗电子，导致金属的腐蚀。同样，互相接触的两种不同电极电位金属浸在海水中，会出现电极电位低的金属腐蚀加速，电极电位高的金属受到保护的腐蚀现象。这就是电偶腐蚀。
2024-02-27
海洋防腐海上油气
(1)柔性跨接管 柔性管采用多层的复合材料制造，主要由保证液体密闭性的热塑性聚合物材料层，以及螺旋结构缠绕的保证管材强度的扁钢组成。螺旋结构使得柔性管不仅能承受高压，还能保持弯曲特性。每一层相对独立，但又和其他层相互作用提供所需要的结构抗力，使得每一条柔性管都可以通过设计来达到不同的力学特性。
2024-02-27
海上油气海洋油气管线海洋新材料海洋防腐
海洋能源网获悉，近日，中国科学院海洋研究所在有机-无机复合杂化超双疏自清洁防腐防冰涂层研究方面取得新进展，相关成果在国际学术期刊Journal of Materials Science & Technology发表 。论文第一作者和通讯作者为中国科学院海洋研究所特聘研究员张斌斌。研究工作得到了山东省优秀青年科学基金、中国科学院青年创新促进会和山东省联合基金重点项目资助。
2024-02-22
海洋防腐海洋新材料
海洋能源网获悉，嘉实多推出了 Transaqua SP-HC，这是其 Transaqua 系列下的新型液压控制液。该油液已配制为海底生产控制系统中的控制液，可提供全方位的海底生产系统保护。嘉实多 Transaqua SP-HC 适用于超过 20,000 psi (1379 bar) 的高压深水天然气项目中的电液多路复用 (EH-Mux) 或直接液压控制系统，在这些项目中，夹带的气体可能会污染控制管线，从而产生水合物形成的风险。该产品设计用于整个生产和修井控制系统，包括井下地下安全阀(SSSV...
2024-02-22
海洋防腐碳达峰碳中和
目前用于海洋平台的防腐涂料主要有无机富锌、有机硅、环氧、丙烯酸、聚氨酯、氟碳、聚硅氧烷类涂料，根据平台不同部位的腐钟特点选用不同的涂料和涂层体系。(1)大气区 包括甲板上的生产区、生活区，生产机械、管线、钢架塔、浮桥、直升机平台等。此区域处于海平面以上，受到些外线的强列照射和盐雾腐蚀，通常大部分使用具有阴极保护性能的无机富锌或环氢富锌作为底漆，中涂选用具有良好物理屏蔽作用的环氧云铁中间漆，面漆选用耐紫外线好的聚氨酯、聚硅氧烷或氟碳漆。
2024-02-20
海洋新材料海洋防腐海上作业平台
泥土区指海水全浸以下部分，主要由海底沉积物构成，腐蚀环境十分复杂，这方面的研究开展得较少。这一区域沉积物的物理性质、化学性质和生物性质都会影响腐蚀性。海底的沉积物通常均含有细菌，由细菌作用而产生的气体有NH3、H2S等，也影响钢铁的腐蚀性，其中硫酸盐还原菌会生成有腐蚀性的硫化物，大大加速钢铁的腐蚀。但钢在海底泥土区中受海水影响少，温度低，且由于氧的供给受到限制，腐蚀往往比海水中的缓慢，只是在海流作用交界处有一定腐蚀。
2024-02-19
海洋防腐海工平台
全浸区指常年低潮线以下直至海底的区域，根据海水深度不同分为浅海区(低潮线以下20～30m以内)、大陆架全浸区(在30～200m水深区)、深海区(>200m水深区)。
三个区影响钢结构腐蚀的因素因水深影响而不同，在浅海区海水流速较大，存在近海化学和泥沙污染，O2、CO2处于饱和状态，生物活跃、水温较高，因而该区腐蚀以电化学和生物腐蚀为主，物理化学作用为次，在该区钢的腐蚀比大气区和潮差区的腐蚀要严重;在大陆架全浸区随着水的深度加深，含气量、水温及水流速度均下降，生物亦减少，钢腐蚀以电化学腐蚀为主，物理与化学
2024-02-19
海洋防腐海工平台
钢结构在潮差区的腐蚀为最低(约为0.08mm/a)，甚至小于海水全浸和海底泥土的腐蚀率。在平均低潮位以下附近区域的腐蚀出现一个峰值，这是因为钢桩在海洋环境中，随着潮位的涨落，在水线上方湿润的钢铁表面供氧总量比水线下方的浸在海水中的钢结构表面要充分得多，且彼此构成一个回路，由此成为一个氧浓度差宏观腐蚀电池。腐蚀电池中富氧区为阴极，即潮差区;相对缺氧区为阳极，即平均低潮位水线下方的区域。总的效果是整个潮差区中每一点分别受到了不同程度的阴极保护，而在平均低潮位以下则经常作为阳极而出现腐蚀峰值。在这一区域会产生
2024-02-19
海洋防腐海工平台
海洋浪溅区指平均高潮线以上海浪飞溅所能湿润的区段，位于此区域的部分导管架是海洋平台腐蚀最严重的部位。由于经常成潮湿表面，表面供氧充足，无海生物污损，长时间润湿表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花冲刷，造成物理与电化学为主的腐蚀破坏。此外，海水中的气泡对钢表面的保护膜及涂层来说具有较大的破坏性，漆膜在浪花飞溅区通常老化得更快。对钢铁构筑物来说，浪溅区是所有海洋环境中腐蚀最为严重的部位。一般情况下，钢在浪花飞溅区的腐蚀速率为0.3-0.5mm/a，有关实验和调查结果表明，长期在外海暴露的长尺试件，浪花飞溅区的
2024-02-18
海上作业平台海洋防腐海工平台导管架
海洋大气区指海面飞溅区以上的大气区和沿岸大气区，主要包括飞溅区以上的部分导管架和平台的生产区、生活楼、直升机甲板等部位，它的腐蚀程度主要取决于日光、海洋大气的湿度、海洋大气的组成、降水量、海水飞沫、水的聚集形态、雨雪等。在此区域中主要含有水蒸气、氧气、氮气、二氧化碳、二氧化硫以及悬浮于其中的氯化盐、硫酸盐等，它具有比普通大气湿度大、盐分高、温度高及干、湿循环效应明显等特点。钢结构件在该区域腐蚀速率较快，一般阴面比阳面腐蚀更严重，距海水近的下部比上部腐蚀严重。若海洋大气中含有SO₂，腐蚀速率会进一步增加。同
2024-02-18
海上作业平台导管架海洋防腐
海洋石油平台用钢包括耐海水腐蚀低合金钢、齿条钢、Z向钢、适应高热输人焊接钢、高强度系泊链钢、高强度铸钢等。耐海水腐蚀低合金钢。20世纪40年代，美国研发的Ni-Cu-P系mariner钢是世界上最早出现的耐海水腐蚀低合金钢。相对成熟的牌号还有日本的Mariloy钢、法国的APS Cr-Al钢等。我国开发了08PV、08PVRe、10CrPV等钢种。
2024-02-04
海上油气平台海上油气海洋能源科普海洋防腐
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