海洋能源网获悉，近日，中国海油党组副书记、总经理周心怀在赴研究总院调研时强调，要推进融合发展，探索海上油气与新能源多能融合的“海油模式”，积极推进近海上风电规模降本和深远海浮式风电规模化效益化发展。近年来，研究总院牢牢把握加快培育发展海洋能源新质生产力的战略任务，充分发挥科技创新和绿色转型的驱动作用，不断丰富和创新海上油气与新能源多能融合的发展内涵。
聚焦构建新型能源体系，着力推动发展方式绿色转型
研究总院围绕公司绿色转型和“双碳”战略目标，着力构建海上新型能源体系。在渤海油田三期岸电工程建设中，研究总院牵头设计了国内海上最大的岸电应用工程，设计岸电规模达980MW，实现了海洋油气开发清洁电力替代的重大变革。2024年，依托岸电工程等项目，共实现绿电替代7.6亿千瓦时，有力保障了渤海油田增储上产七年行动计划的实施。
研究总院还完成了我国首个“双百”深远海浮式风电平台“观澜号”接入文昌油田群电网的设计方案，以及陆丰油田群16MW级浮式风电开发方案设计。通过推动电化学储能技术首次应用于海上平台电网，创新海上油田高比例绿电替代技术，构建了海上大功率浮式风机直接为海上油田供电的“海油模式”。
此外，研究总院贯彻落实海上油田绿色、低碳开发的战略要求，助力中国海上首个全方位绿色设计的乌石23-5油田群建成投产。该项目实现了六站合一绿色处理工艺、生产水零排放及岸电供电等多项绿色实践，为海上油气开发生产低碳化转型起到了示范作用。同时，研究总院创新设计了文昌9-7油田首套海上5MW级高温烟气余热ORC发电装置，预计年发电量达4000万千瓦时，并推动恩平15-1百万吨级海上CCS项目实施，首次实现海上规模化二氧化碳封存。
坚持融合发展重要路径，推动新场景新模式规模化应用
研究总院立足海洋资源能源禀赋，走差异化新能源转型发展路径，挖掘油气与新能源融合开发场景，助推新场景、新模式的规模化应用。在源头设计方面，研究总院主动将新能源开发方案与油气田开发作为整体统筹规划，开启前期研究项目一体化设计新模式。例如，在宝岛21-1气田开发项目中，创新提出通过设置1台浮式风机为平台供电和为水下井口提供控制的设计方案，节省了约26公里脐带缆投资，实现了融合开发。
在海南CZ7海上风电开发项目中，研究总院前瞻性评估风电在陆地消纳方案，通过绿电制氢与化工用氢替代，为未来海上风电二期消纳提供了融合解决方案。此外，依托海洋工程基础设施优势条件，研究总院不断构建以海上资源能源利用最大化的融合模式。例如，在陆丰13-2油田弃置平台，研究总院开展了“风光余热发电+氢能制储运用”综合利用方案研究，借助弃置平台组块空间布置新增设施，同时将栈桥相连平台的生产水余热通过温差能技术发电，规划方案可实现海上油田“油气碳电氢热”的一体化融合开发，为海上弃置平台的再利用提供了新模式。
研究总院还依托枯竭油气藏开展海上二氧化碳地质封存和工程方案研究，探索海上二氧化碳低成本规模化封存，充分发挥海上基础设施再利用潜力，打造海上新能源开发的海油特色模式。同时，加强新能源资源与海上二氧化碳综合利用的方案研究，积极探索未来解决方案，布局开展富碳油气田与绿氢的综合开发利用，通过二氧化碳加氢制甲醇，实现海上二氧化碳高价值转换利用。
强化科技创新驱动，全面布局“十五五”融合发展路径
研究总院将以科技创新为动力，坚持融合发展思路，持续探索融合发展的“海油模式”。在技术引领方面，围绕油气增储上产和油气开发绿色低碳转型发展目标，科学谋划“十五五”产业和科技发展。积极推动以科技创新为支撑引领的“双碳”行动方案，打造“源头减碳”“过程控碳”“绿色替碳”“末端固碳”“交叉融碳”的创新发展路径。
在资源开发方面，加快推动油田周边分散式风电建设，探索海洋温差能、地热能发电新模式。在能源综合利用方面，坚持“油气电碳氢热”等资源能源的一体化开发，依托海上油田群设施和风电资源，积极打造海上“绿色氢基燃料”能源供应基地，有序推动海上绿氢、甲醇业务布局，构建海上油气与新能源融合发展的“海油模式”。
在清洁能源替代方面，结合上下游产业降碳需求，逐步开展绿氢替代技术攻关和项目示范，推动融合发展的“海油模式”拓展到上下游全产业链。
研究总院将坚持以加快培育海洋能源新质生产力为使命担当，聚焦构建新型能源体系，发挥科技创新驱动，锚定海洋资源能源综合开发战略布局，不断探索海上油气与新能源多能融合的“海油模式”，助力集团公司高质量发展。
