本次合同是中国船厂承接的最大 LNG 加注船订单之一，前两艘船已获得知名油气公司的长期租约，充分展示了市场对该型船的高度认可和信心，未来有望成为绿色航运市场的重要标杆。
技术创新 引领行业发展
本次签约的 20,000 立方米 LNG 加注船集成了全球最先进的 LNG 加注技术，确保环保、安全、高效，同时全面符合国际海事组织(IMO)最新标准，并满足新加坡海事及港务管理局(MPA)对系统操纵性和冗余性的严格要求。该标准被广泛认为是全球 LNG 加注市场中最成熟、最严格的监管体系。
01、创新推进与操纵系统—— 提升作业灵活性
- 采用全回转电力推进系统(DFDE)，结合2 台艏侧推，极大提升港口靠泊、船对船(STS)加注作业的灵活性，可实现自离自靠、原地回转、平移操纵。
- 该设计完全符合新加坡MPA对 LNG 加注船舶操纵性和设备配置的严格要求，使其能在全球主要 LNG 燃料补给港口高效运行。
02、先进液货系统—— 高效、安全、低蒸发率
- 配备 2 座 10,000 立方米 C 型液货罐，具备-165°C 超低温 LNG 储存能力，适用于不同 LNG 加注模式。
- 采用优化货物围护系统，相比市场上同等规模船型，其蒸发率更低，减少 LNG 损耗，降低运营成本。
- 货舱区域布置 3 个货物集管区、2 台软管吊、多个护舷碰垫，提升 LNG 加注作业的灵活性、安全性和兼容性。
03、智能控制与安全管理—— 确保高效运营
- 采用最新智能监控与自动化管理系统，支持远程操作，提升加注效率并提高船舶安全性。
- 配备 GCU(气体燃烧装置)、SUB-COOLER(深冷设备)，增强货罐压力控制、蒸发气体(BOG)管理，提高加注稳定性。
- 每个液货罐配置 2 台变频深井泵，优化 LNG 加注速率，提高操作可靠性。
04、绿色环保与低碳排放—— 符合未来航运标准
- 采用 LNG 双燃料电力推进系统(DFDE)，可充分利用 BOG(蒸发气)作为燃料，提高能源利用率，降低燃油消耗和污染物排放。
- 主发电机在燃油模式下满足NOx 排放 Tier III 要求，岸电系统配置可进一步减少碳排放和噪音污染，提升港口停泊环保性能。
- 应用变频驱动设备，结合能效监测系统，优化船舶整体能效，提高加注作业的节能减排水平。
05、强大的加注能力—— 适应多终端 LNG 供给需求
- 具备船对港口、船对船、船对 LNG 罐车等多种 LNG 燃料补给模式，可满足不同终端的 LNG 供应需求。
- 3 个货物集管区设计，可兼容更多 LNG 燃料动力船型，同时适配全球主流 LNG 码头，提升运营灵活性和市场适应能力。
