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下面小编通过“海码风电”数据库，多维度解读2019年以来国内海上风电项目所使用的整机。
单机容量
从2019年到2024年，国内全容量投产的海上风电项目累计装机容量接近3380万千瓦，数量超过5500台。
这六年间，风机的平均单机容量从3.75MW一路上升到12.05MW，特别是2022年以后，随着大机组商业运营的加速，平均单机容量上升速度更快!2024年，这一数字已经超过了12MW!
从商业化批量使用角度来看，单机容量上升速度十分迅猛，几乎每两年更换一个最大机型。
2019到2020，金风6.45MW机组引领!
2021到2022，东气、明阳、海装轮番登场，把最大机组提升到两位数!
2023到2024，金风又夺回了超大机组的宝座，一举将容量推向了16MW!
开发商和省份
从开发商来看，被称作“海上风电引领者”的三峡几乎都是最先“尝鲜”的，不断在全国各处海上风场尝试使用大机组!
从区域省份来看，福建省依托海上风电产业园，可称为大机组诞生的摇篮!
叶轮直径
再来关注一下伴随容量提升的风机叶轮直径情况!平均叶轮直径每年增大的幅度都在扩大，从每年增加12米逐渐扩大到增加接近27米，直到2024年才放缓。
如果分析商业化机型的最大叶轮直径，可以看到并不是一直在增长，2020年和2024年都出现了回调的情况，确实，从2021年到2022年一下子跃升了50多米，过于夸张了!
叶片不比成熟的电机和齿轮箱，它在海上的高空中如此周而复始的旋转20多年，想想都是一件多么困难的事情!我们的大叶片在材料、控制等各方面真的准备好了吗?
那些公开或不公开的“叶片折断”事故在时刻提醒我们，叶片不是孙悟空手中的金箍棒，不可能一直“长长长” !
主机厂
从主机厂家来看，明阳无论从容量还是风机数量都保持了国内海上领先地位;紧随其后的是凭借早些年引进西门子技术的上海电气;金风在海上的表现也一直稳定，每年都保持了一定规模的装机量;海装和远景处于同一水平，但2024年本身并网项目较少，两家都没有增量;东方电气近几年不断刷新超大机组容量，在福建和江苏供应了一定数量的风机;这两年中车和运达也逐渐开始在海上风机领域发力，有望成为新的竞争者。
从招标情况来看，2025年，海上风机的平均单机容量和最大机型还会增大，但增大幅度不会像那样了，叶轮直径的增长速度会更缓慢。
