海洋能源网获悉，近日，劳氏船级社(LR)在一份新报告中表示，小型模块化反应堆(SMR)的兴起表明，如果能够克服监管障碍，航运中的核应用将发生重大变化。
根据《思想燃料：核报告》，核能可以通过无排放航运改变海洋运输行业，同时延长船只的生命周期，消除燃料和换料基础设施发展的不确定性，但必须考虑监管和安全因素，才能广泛商业化采用核能。
鉴于核能在海军应用中的良好记录，该报告评估了核能为商业海事提供的机会，研究指出，新的SMR在将合适的低维护反应堆推向市场以满足商业船舶的推进和能源需求方面发挥了作用。
如前所述，船东和能源生产商之间的商业关系将发生变化，因为电力可能会从反应堆船东处租赁，从而使船东与核技术许可和运营的复杂性分离。SMR据说代表着反应堆设计的“飞跃”，强调安全性、效率和模块化，以实现精简生产。
随着SMR技术的成熟和监管清晰度的提高，为核推进优化的船舶设计将出现，开创高效环保船舶的新时代。
该报告概述了通过严格的安全协议以优先保护海员和环境的至关重要性。它表明，对于短期内的新型设计和核技术，LR的基于风险的认证(RBC)可以为先行者提供一种方法，通过证明与传统石油燃料系统同等的安全水平来认证他们的项目。
根据《思想燃料：核报告》的说法，根据LR海事脱碳中心的零碳燃料监测的最新更新，核能的技术准备情况正在改善，压水反应堆(PWR)、微型反应堆和熔盐反应堆(MSR)正在成为海事应用中最有前景的技术之一。
然而，由于商业航运中更广泛地采用核技术的不确定性，受公众对核能的看法和投资准备水平影响的社区准备水平(CRL)仍然很低。
LR power to X董事Mark Tipping评论道：“《思想燃料：核报告》是关于核能在航运中使用的最早易于获取的概述之一，它将来自广泛来源的信息结合成一份专为商业航运和更广泛的海事价值链量身定制的报告。虽然核能在商业航运中的使用受到限制，但通过克服负面看法和缺乏投资水平，核能推进可以为海事部门的脱碳之旅提供巨大价值，使无排放船舶的寿命更长，只需要最少的加油基础设施，或者在最好的情况下完全限制需求。”。
核能海事组织(NEMO)，一个最近成立的专注于新核解决方案在海事行业的实际应用的组织，自7月1日以来迎来了三个新成员。
OEGS Technology、Global Nuclear Security Partners和Pillsbury Winthrop Shaw Pittman成为NEMO的正式成员，NEMO继续扩大和加强海事核领域的合作。
