据中国海油海油工程渤中19-6凝析气田一期开发项目安装经理徐勤宇介绍，上述滨州登陆段是渤中19-6凝析气田一期开发项目陆海贯通的关键节点、重点、难点，也是整个项目最重要的控制性工程。登陆点海陆之间被一道海床以上7米高、水面以上4米高的绵延防波堤所隔。按照常规海底管线登陆方式，将面临两个近乎无解难题。
徐勤宇说，作业团队经大量实地考察和方案论证，最终采用陆对海定向钻穿越技术，从而完成“渤海油田第一穿”。“我们在距离防波堤70米的陆上，利用陆对海定向钻从地下穿越防波堤，在海床下24米处打出一条水平段899米长、直径为0.91米的地下孔隧并钻至既定海域，工程船舶和定向钻机协同将总长1478米、重180吨的海底管线一次性拖拽入通道内，完成海底管线登陆点的穿越作业。”
据中国海油天津分公司工程建设中心主任工程师蒋华云介绍，作业团队先把管线铺到海床上，等定向钻打好地下孔隧后，将管线连续拖拉到位、中间不停，并持续向通道打泥浆，起到回拖润滑和稳定孔隧作用，大幅降低了渤海海域特殊地层应用定向钻回拖海管的施工风险，并为后续渤海海域同类型项目施工，提供了切实可行的施工经验和降本方案。
蒋华云称，一期开发项目海底管线总长82公里，采用两条铺管船由陆向海、由海向陆的双向对铺方案。下一步，作业团队将高质量完成登陆段管线与陆地管线接头的对接工作，严控作业风险等级，安全高效完成清管试压和排水干燥，全力确保项目按期投产，高效推动渤海油田增储上产。
据悉，渤中19-6凝析气田是渤海首个千亿方大气田、中国东部最大的凝析气田，目前已探明天然气地质储量超2000亿立方米、探明凝析油地质储量超2亿立方米。
