海洋能源网获悉，近日，日本船东日本邮船(NYK)与美国领先的海上排放捕集和控制公司STAX Engineering达成协议，使用STAX Engineering的排放捕集和控制技术从汽车运输船回收废气。
如前所述，排放捕获和控制技术使用钢管和软管将驳船、小型平底船或陆基废气处理系统连接到船舶的漏斗，从而可以在不排放到空气中的情况下捕获废气。
该技术无需在船上安装额外的设备即可捕获和控制废气。NYK计划利用这项技术为NYK在加州主要港口运营的汽车运输船提供废气捕集服务。据NYK称，潜在付款总额为1600万美元。
这些行动将于 2025 年 1 月开始。该倡议是为了响应加州空气资源委员会 (CARB) 对停靠该州港口的船舶的扩大废气排放法规。
CARB于2007年制定了远洋船舶排放法规。2014 年，CARB 要求远洋集装箱船、客船和其他停靠加州港口的船舶在停泊时减少氮氧化物 (NOx)、活性气体 (ROG)、二氧化碳、颗粒物 (PM) 和柴油颗粒物 (DPM) 的排放。CARB 计划在 2025 年将汽车运输车和油罐车添加到该法规中，使其成为一个亟待解决的问题。
最近，日本邮船与日本工程公司千代田株式会社(其子公司Knutsen NYK Carbon Carriers AS，KNCC)合作开展了一项联合研究，以定量评估和验证碳捕集、利用和封存(CCUS)价值链的可行性。
这三家公司计划结合其工程和航运专业知识，促进对CCUS新方法的技术和经济研究，并为CCUS的社会实施做出贡献。
